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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 0:55
bounce

J'y connais rien non plus mais j'aimerai comprendre

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 8:54
@cupsteel a écrit:Bien vu les gars, c'est bien ça, le turbo est à la maison  Voici une partie des pièces



C'est une première, alors, je pense que je vais galérer pour les réglages... Je vais monter un AFR pour faciliter les réglages.
J'ai acheté une rampe en 36, en remplacement de celle de 40 d'origine, c'est ce que l'on m'a conseillé, il parait que ca va mieux à régler. Tout ça pour remplacer la rampe en 38 montée quand je l'ai acheté... shmilblik????

Pour la pompe à huile, effectivement, selon le prix je la changerai pour une neuve, pour être sûr de mon coup.


Surtout que tu vas utiliser le circuit d'huile du moteur pour lubrifier le turbo je suppose !

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 12:50
Super intéressant ! tu as quelqu'un qui peut te conseiller sur les modifs et bricoles à faire pour que cela tienne . Le rapport volumétrique n'est surement pas le même , j'ai déjà vu des pistons spécial turbo sur des sites de vente .
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cupsteel
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 13:43
Je me suis mis en rapport avec un des revendeurs en France, et quelques personnes qui connaissent déjà ce genre de montage. Ca devrait pas mal m'aider.
Effectivement, c'est le circuit d'huile du moteur qui va lubrifier le turbo, donc la pompe à huile a intérêt à être en forme !

Ce kit turbo est conçu spécialement pour le 1100R, j'aurai une pompe à essence à monter avec un régulateur de pression ( que j'ai eu avec le kit ). Ca ne va pas souffler très fort, maxi 0.8b. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de décomprimer le moteur. Je souhaite monter une sonde AFR pour pouvoir contrôler en permanence le ratio air/essence, afin de ne pas tout flinguer. Je ne cherche pas le maximum de puissance, je fais ça plutôt pour le fun, avec une bécane qui sort de l'ordinaire et que j'aurai monter moi même.

Vous avez des idées de mano de pression d'huile? Vous en avez déjà monté?
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 19:16
Pour ton mano d'huile , tu trouves ça en automobile en marque VDO , les pressions sont juste . Prends bien la sonde qui va avec et surtout le bon filetage il y a plein de modèle . Sur ma SV c'est le bordel la sonde d'origine a un filetage conique et j'ai rien qui se monte . Je vais surement retarauder plus gros et coller un bout d'alu que je vais tarauder au filetage de la sonde . Attention à ta crépine de pompe , je sais pas si les gex tiennent en roue arrière et si la pompe a huile n'a pas tendance à déjauger , je pense que les spécialistes ici vont pouvoir répondre . Je pense que ton truc va envoyer sévère et que tu vas être plus souvent sur une roue que sur deux . Quelle puissance donne ton kit logiquement ?
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 20:30
J'adore suivre ce type de montage, merci pour le partage.
Ton kit est neuf ou il a déjà tourné?

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 21:19
Et pour le réglage de la carburation, tu pars sur des valeurs empiriques et tu affines à l'afr ?

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 30 Nov 2017 - 22:23
Réputation du message : 100% (1 vote)
Le kit n'est pas neuf, il a environ 350 kms. Pour la carburation, je pense partir sur une base d'origine avec des gicleurs principaux plus gros, et améliorer les réglages avec l'AFR. Faut que je demande au gars qui commercialise ces kits en France sur quelle base partir.

Aujourd'hui, démontage du bloc cylindre/pistons, 2 chemises présentes quelques marques, je ne suis pas sûr de mon coup là dessus, je vais aller voir un vrai pro pour avoir son avis, et par la même occasion contrôler l'ovalisation des chemises.
Pas de photos pour le moment, le moteur est retourné, je vais pouvoir attaquer la boite et l'embiellage.
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 7 Déc 2017 - 18:41
@JH'R 42 a écrit:Pour ton mano d'huile , tu trouves ça en automobile en marque VDO , les pressions sont juste . Prends bien la sonde qui va avec et surtout le bon filetage il y a plein de modèle . Sur ma SV c'est le bordel la sonde d'origine a un filetage conique et j'ai rien qui se monte . Je vais surement retarauder plus gros et coller un bout d'alu que je vais tarauder au filetage de la sonde . Attention à ta crépine de pompe , je sais pas si les gex tiennent en roue arrière et si la pompe a huile n'a pas tendance à déjauger , je pense que les spécialistes ici vont pouvoir répondre . Je pense que ton truc va envoyer sévère et que tu vas être plus souvent sur une roue que sur deux .  Quelle puissance donne ton kit logiquement ?  

Merci pour ta réponse, je ne l'avais pas vu !
Le kit annonce 245cv, ca me parait beaucoup, sachant que la moto fait 149 cv d'origine. Si j'en ai 220, je serais déjà trèèèèèès content
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 7 Déc 2017 - 18:48
Réputation du message : 100% (1 vote)
J'ai pas trop mal avancé sur le démontage du moteur, le bloc chemises/pistons est déposé, et j'ai retourné le moteur pour ouvrir le bas.



Dépose des arbres de boite, bon état général de l'ensemble, mes reste plus qu'à démonter les bielles. Ensuite, je vais pouvoir commander les coussinets de bielles et de demi paliers, une chaine de distri, etc...
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 7 Déc 2017 - 23:37
Pourquoi tu changes tes coussinets , le moteur a vraiment un kilométrage affreux ? C'est une grosse perte de puissance des coussinets neufs et un sacré km de rodage . Je ferai un peu de plastiguage pour contrôler l'usure .
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cupsteel
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Jeu 7 Déc 2017 - 23:49
@JH'R 42 a écrit:Pourquoi tu changes tes coussinets , le moteur a vraiment un kilométrage affreux ? C'est une grosse perte de puissance des coussinets neufs et un sacré km de rodage . Je ferai un peu de plastiguage pour contrôler l'usure .

Je les changes car je ne connais pas le kilométrage exact du moteur. Je l'ai acheté en street, le mec m'a filé le compteur qui indique environ 60 000 kms, mais je n'ai rien qui justifie le kilométrage et l'entretien. Et vu que je monte un turbo, je pense que c'est quand même moins risqué en partant sur du neuf. Tu n'es pas de mon avis?
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 8 Déc 2017 - 0:08
Je suis de ton avis a condition que tu rodes . Je prendrai pas le risque de tirer dessus avec un turbo sans rodage . Tu comptes rouler sur route avec ? 245 Ch me paraissent logique pour un 1100 . Ce n'est qu'une histoire de pression et de réglage d'injection . Tu sors 500 ch d'un Hayabusa , ils sont d'ailleurs tous bridé tellement c'est inservable . Une aventure sympa , à suivre ...
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cupsteel
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 8 Déc 2017 - 9:10
@JH'R 42 a écrit:Je suis de ton avis a condition que tu rodes . Je prendrai pas le risque de tirer dessus avec un turbo sans rodage . Tu comptes rouler sur route avec ?  245 Ch me paraissent logique pour un 1100 . Ce n'est qu'une histoire de pression et de réglage d'injection . Tu sors 500 ch d'un Hayabusa , ils sont d'ailleurs tous bridé tellement c'est inservable . Une aventure sympa , à suivre ...

Oui bien-sûr, j'entends bien faire un rodage. D'autant que la segmentation sera également neuve, et peut-être les pistons
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 22 Déc 2017 - 0:09
Pas de news par içi en ce moment, mais rdv est pris la semaine prochaine avec mon pote qui va me contrôler cylindres/pistons, je saurais si je repose des segments neufs sur les pistons ou si je dois envisager un réalésage ou une autre solution...

J'ai 2 pompes à huile, les 2 sont marquées, je pense que je vais en acheter une neuve, je vais demander l'avis à mon cher ami mécano bien plus calé que moi. S'en suivra la douloureuse commande chez suzuki...
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 22 Déc 2017 - 3:33
Y a le moment douloureux de la commande des pieces d'origines
Et il y a le moment où tu reçois les petits boites et les petits sachets avec les étiquettes Suzuki

Ps : le moins chère en pieces d'origines Suzuki http://www.sectr.net/t4232-pieces-origines-pour-suzuki?

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 12 Jan 2018 - 18:22
Quelques nouvelles pas forcément réjouissantes....

Les 2 pompes à huile que j'ai sont bien marquées,  je vais en acheter une neuve. (ca je m'en doutait)

Ma boite de vitesse est bien fatiguée, malgré qu'elle fonctionnait très bien : des pignons abimés, ils ont dû manger un truc qui se digèrent pas..., et des crabots bien usés. Heureusement, j'avais acheté une 2 ème boite au cas où, elle est en bien meilleur état. Je devrais pouvoir en refaire une bonne avec le tout. + changement du roulement de PSB.

Pour ce qui est du bloc cylindre, il est KO... pas forcément une forte usure, mais des traces sur les chemises, le mécano m'a dit qu'il avait surement pris la flotte, ce sont les traces qui en résultent, et qui ont légèrement marquer les chemises. Selon lui, ca vaut pas le coup de remettre des segments neufs dedans, elle va bouffer de l'huile peu de temps après. Donc me voilà sans cylindre/pistons.

2 solutions s'offrent à moi :

La première, réalésage + 4 pistons neufs (en 1216 je pense), qui va me coûter la blinde, je dirais 1000€ environ

La deuxième solution, trouver cylindres/pistons d'occasion. le problème est de trouver quelque chose en bon état, et pas un truc qui à 80 000 bornes...

J'ai le temps d'y réfléchir, je vais déjà refaire le bas.  
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Ven 12 Jan 2018 - 20:08
Trouver un bloc cylindre et piston d'occasion et propre ne va pas être chose très facile je pense. Les blocs de airhuiles sont souvent emmené jusqu'au bout du bout. J'ai même sur un autre site un gars qui passe des moteurs comme on change des pneus arrière. Alors que je suis persuadé qu'avec une bonne révision/réfection ses moteurs tiendraient plus longtemps.

Pour un moteur avec un Turbo tu n'as pas des impératifs pour la reconstruction du moteur ?

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Sam 13 Jan 2018 - 10:44
C'est bien ce que je me dit aussi, ca risque de ne pas être facile. Je vais regarder ce que je trouve au USA en kit piston neuf Wiseco, ca me donnera une idée de ce que ça va me coûter.

Pas d'impératif particulier avec ce kit turbo, si ce n'est d'avoir un moteur en très bon état, les revendeurs préconisent moins de 30 000 kms. Les plus gros kit turbo nécessite de décomprimer le moteur, à l'aide d'une cale à l'embase des cylindres, mais je ne suis pas concerné étant donné qu'il s'agit d'un "petit" kit.
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Sam 13 Jan 2018 - 19:08
Donc tu peux te faire aussi de la pièce d'origine dedans, ok. Je n'ai pas encore fait le calcul, le chiffrage va m'intéresser pour le moteur numéro deux, du piège. Dans mon cas, pour un 750cc il y avait un peu d'euro à gagner en restant en pièce d'origine, en pièce suzuki.

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Mar 16 Jan 2018 - 23:48
Dernier achat en date, des commodos de 600 bandit, qui vont venir remplacer les commodos ternis et un peu trop carrés de mon 11. Il ne reste plus qu'à l'adapter au faisceau du 1100.



Je suis entrain de faire le point sur la boite, voir si je remplace des pignons ou non :



J'ai bien fait de bien faire attention, car il manque un morceau là !!!:

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Mer 17 Jan 2018 - 7:52
Oui ça serait bête de passer à coté de ça alors que tu as tout ouvert.
C'est du commun a plusieurs moteurs ? tu as du rabe ?

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Mer 17 Jan 2018 - 8:35
J'ai pensé à toi hier



Ce truc de débile affraid

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Mer 17 Jan 2018 - 11:07
le truc de maboule Laughing Laughing Laughing

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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

le Mer 17 Jan 2018 - 22:57
@JackCélaire a écrit:Oui ça serait bête de passer à coté de ça alors que tu as tout ouvert.
C'est du commun a plusieurs moteurs ? tu as du rabe ?

Oui, j'ai une boite d'avance, j'avais prévu le coup au cas où. J'avais racheter un bas moteur avec bielle bloqué à un copain, avec la boite, la pompe à huile (qui n'est pas top) et un embrayage neuf, pour 100€.
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Re: 1100 GSXR Air/huile Turbo

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