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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 25 Avr 2017 - 12:46
Je suis pas le seul à avoir un doigt sur l'embrayage en courbe Cool
Jolies photos.
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Marco91
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 25 Avr 2017 - 13:47
@iactus a écrit:Je suis pas le seul à avoir un doigt sur l'embrayage en courbe Cool
Jolies photos.

On est au moins 3 alors

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 25 Avr 2017 - 14:00

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 25 Avr 2017 - 14:17
le frein aussi d'ailleurs, au cas ou il change de place

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 25 Avr 2017 - 18:13
@iactus a écrit:Je suis pas le seul à avoir un doigt sur l'embrayage en courbe Cool
Jolies photos.

Vous aussi vous avez roulé en deux temps

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 13:29
deterrage du sujet Very Happy

je vais peut être participer à la monsters race (catégorie open) pour l’épreuve de Ledenon,

dans cet objectif je refait mon 600





avancée du we, il y a la pose du sabot qui a été faite aussi, et je regarde pour une tête de fourche

le circuit de ledenon





Décomposition des virages[modifier | modifier le code]
· Le triple gauche : le plus célèbre virage de la piste est la véritable âme du circuit, il se compose d'un long virage gauche se refermant à deux reprises (donc trois virages en un seul, d'où son nom).
· Le virage du pont : succédant au « triple gauche », le virage du pont est un long droit, se négociant en entrant dans la courbe en pente (6 % de déclivité), puis la réaccélaration se fait en une forte montée.
· La carrierasse (« le gauche qui tue ») : un nom dur pour un virage qui l'est aussi : quasi en aveugle car en légère déclivité, il s'agit d'un quasi 180° gauche. Il se termine par le début d'une grande et impressionnante descente (débutant a 12 % puis 7 %).
· Le camion : pas le virage le plus difficile, mais peut être le plus impressionnant : le « camion » est un virage droite d'environ 45° qui se négocie à la fin de la grande pente, permettant des vitesses d'entrées élevées, demandant contrôle et stabilité car il débouche directement sur le virage suivant.
· Le cavalet : succédant au virage du camion, le « cavalet » est un virage crucial tant il casse la vitesse en marquant le début d'une grande montée à 10 %. Il s'agit d'un virage à droite qui marque le début de la dernière partie haute du circuit.
· Le gauche : pas réellement difficile mais important pour bien se positionner pour le virage suivant, le « gauche » marque aussi la fin de la côte, bien que l'on reste en légère montée.
· La servie (« le fer à cheval ») : difficile à aborder, tortueux, ce grand gauche marque une grosse perte de vitesse et doit être bien négocié pour profiter au maximum de la descente finale.
· La descente : pas vraiment un virage en soit, mais un enchaînement de changements d'appuis. Descente très marquée, stressante à négocier selon les cas car on accélère à plus ou moins pleine charge, mais jamais en étant parfaitement droit et toute mauvaise manœuvre peut se payer cher.
· La cuvette : un virage gauche à 90° qui marque à la fois la fin de la grande descente et le début de la montée. Il demande d'une part, de maîtriser son freinage car on arrive en pente marquée sur une zone bosselée et parfois un peu sale, et d'autre part de savoir aussi passer suffisamment fort pour profiter de l'élan dans la montée sous peine d'aborder la ligne droite des stands à une vitesse trop faible.
Le tour de circuit se termine par la ligne droite tout en montée qui démontre que pour faire un bon temps à Lédenon, il faut avoir un minimum de puissance et de couple. Complexe et complet, ce circuit demande, peut être plus que tout autre, au pilote d'être efficace dans tous les domaines.


Dernière édition par unnamed-64 le Jeu 12 Avr 2018 - 9:59, édité 1 fois

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 13:35
Super çà une course
Tiens nous ton journal de bord.

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 16:24
@unnamed-64 a écrit:deterrage du sujet Very Happy

je vais peut être participer à la monsters race (catégorie open) pour l’épreuve de Ledenon,

dans cet objectif je refait mon 600





avancée du we, il y a la pose du sabot qui a été faite aussi, et je regarde pour une tête de fourche

c'est quand la M.R au LEDENON ??? J'y été ce weekend , il avait du promosport ......il est vraiment génial ce circuit ........çà rappelle de bon souvenirs Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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le gorille
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 16:32
@le gorille a écrit:

c'est quand la M.R au LEDENON  ??? J'y été ce weekend , il avait du promosport ......il est vraiment génial ce circuit ........çà rappelle de bon souvenirs Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes


edit = c'est le 1 et 2 Septembre .....alors ya un truc de bizarre car c'est pendant le week-end aussi de l'ASPIRACING ....une autre course et il ya aussi d'autres catégories de prévues ... mais aucunes d'entre elles ne communiques sur les autres !!!! Même au LEDENON , ya pas d'autres infos que l'aspiracing ????
alors j'ai pour souvenir qu'un coup on été descendu pour rien car la course n’était pas public ??? aurai-tu des infos ??
merci d'avance
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 16:36
CALENDRIER 2018

Cette année c’est sur pas moins de 4 Rounds que le championnat va se disputer ! Il va falloir tenir sur la durée ! Et comme la saison dernière nous l’a démontrée, cela se jouera jusqu'à la dernière manche !

Round 1 24/25 Juin 2018 Frehel (22) Course de côte
Round 2 7/8 Juillet 2018 Aerodrome du Pechereau (36) Open / Drag
Round 3 1/2 Septembre 2018 Circuit de Ledenon (30) Vitesse
Round 4 13/14 Octobre 2018 Circuit Carole (93) Vitesse


j'en sais pas plus de mon côté

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le gorille
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Lun 9 Avr 2018 - 16:38
ok merci .
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Marco91
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 10 Avr 2018 - 13:11
Super, projet génial
Tient nous au courant

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 10 Avr 2018 - 14:21
bien sûr

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mar 10 Avr 2018 - 22:07
Je m'installe  study

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 6:23
Sobre et efficace ta déco

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 7:10
je te rassure, les polys passeront bleus "schtroumpf" comme le réservoir, sauf le sabot qui reste noir.

deux plaques à numéros blanche au niveau du cadre (que j'ai posé , mais pas de photo encore)

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 7:45
@VilO a écrit:Je m'installe  study

+1

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 7:55
ne vous attendez pas à une prépa de fou ^^ c'est du bricolage pour aller s'amuser sur piste

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 8:53
@unnamed-64 a écrit:ne vous attendez pas à une prépa de fou ^^ c'est du bricolage pour aller s'amuser sur piste
On bricole tous, toute expérience est bonne a prendre

C'est quoi le reglement de la MR ? parce que a ce que comprends en regardant les différentes prépa je pourrais engager mon slabby Suspect

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 9:01
Réputation du message : 100% (1 vote)
normes de sécurité FFM (normal)

Quelles Motos ? Quels Pilotes ?
- Moto au dessus de 600cc
- Aucun carénage autorisé
- Partie arrière de la moto
obligatoirement modifiée
- Turbos, compresseurs autorisés
- Rien ou peu à gagner (les prix
doivent rester anecdotiques)
- Réservé aux pilotes amateurs
- Pilotes de 16 à 55 ans
- 1ère pilote femme en 2017 !

https://www.monsters-race.net/pdf/MR2018_Presentation_Light.pdf

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 9:43
C'est une monocoque de CBR non ?

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unnamed-64
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 11:12
oui, poly de CBR1000RR 2009
sabot de GSR 750
selle CRC
garde boue gex BSB

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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Mer 11 Avr 2018 - 18:06
joli!!

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unnamed-64
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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Jeu 19 Avr 2018 - 17:42
avec un peu plus de recul



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Re: 600 GSXR K5 endurance

le Jeu 19 Avr 2018 - 19:03
Ça a d'la gueule

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Re: 600 GSXR K5 endurance

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