HELP !!! ma moto ne démarre plus :(

donc, en début d'année à la 1ère sortie elle ratatouillait

la 2e sortie... pire.... donc on a vérifié... sur les 4 pots d'échappement
il y en a un qui ne chauffait pas.

donc : changement de bougies et filtre à air.

en remontant... on a déplacé les bobines (remplacé la 2 par la 3) pour être sur que le problème ne venait
pas de la bobine d'allumage.

ce matin : zéro... elle veut pas démarrer
voyant F1 qui s'allume avec indicateur de pression d'huile.

pensant à la batterie : on recharge la batterie.
batterie chargée avec le chargeur : la moto démarre.

je la laisse en charge toute la journée.
je reviens le soir... je tente de la redémarrer et elle ne veut pas !

problème pompe à essence ??? en ayant d'autres de secours,
on change la pompe...
mais elle ne démarre toujours pas !
mais quand j'enlève la durite du réservoir, contrairement à avant
(avec l'ancienne pompe) j'ai de la pression... l'essence gicle alors qu'avant elle coulait doucement.

donc... changement de la rampe d'injection.
on tente et elle veut pas démarrer. le problème persiste. toujours le voyant F1

quelqu'un a une idée ?

Tu as combien en tension à la batterie ?
C'est ton 10r ?

JackCélaire a écrit:Tu as combien en tension à la batterie ?
C'est ton 10r ?

c'est la question qu'il vient de se poser.
on a juste un voyant qui dit qu'elle est chargée
je pensais changer de moto, mais je vais plutôt changer de mec
et prendre un bon mécano à la place

oui, oui c'est la mienne...
si c'était la sienne y'a longtemps qu'elle serait dépannée

elle roule

C'était quoi du coup?Juste pour savoir au cas où ça peut toujours servir.

Karlito73 a écrit:
C'était quoi du coup?Juste pour savoir au cas où ça peut toujours servir.

pas la batterie... donc il a gratté un peu partout...
ça serait peut être le contacteur au niveau des pipes d'admission.
enfin, dans le doute, je fais comme si j'avais une ducat...
je pars avec la trousse à outils dans la sacoche  

Bonnes news
Tu peux le garder, il est bon mécano

Il est pas mauvais le Mecano alors pas besoin de changer.

Sinon pour les machines actuelles faut vraiment se méfier des batteries, tu peux avoir tous les voyant au vert et un peu moins de 12 à la batterie. La moto va démarrer mais pas deux fois. Et puis les batteries modernes s'écroulent d'un seul coup ... Donc maintenant avec une machine injecté mode e je sors le multi pour mesurer la batterie.

Il a du en suer Mervin pour trouver

JackCélaire a écrit:Il est pas mauvais le Mecano alors pas besoin de changer.

Il a du en suer Mervin pour trouver  

ben oui un peu... c'est pour ça qu'on a mis tous les trucs qu'on avait en double

je l'ai enfermé dans le garage jusqu'à ce qu'il trouve...
il n'a pas eu le choix

enfin... elle a fait que 100 kms...
on verra si elle démarre la prochaine sortie