Problème d'allumage

Cher Sect'riens j'ai besoin de vos lumières, ma chère R me fait des ennuis récurrents d'allumage toujours sur le même cylindre le n°3 qui décide de ne plus fournir d'étincelles d'un coup.
Dernière panne ce matin après une semaine de congé je la démarre, elle boite (sûrement le temps pluvieux à son âge), je lui fait faire le tour du quartier et rentre au bercail pour constater que l'échappement n°3 est froid alors que les bougies ont été changées il y à trois semaines pour la même raison.

Petit récap de l'équipement:
Bobines Dynatek avec les fils silicone machin truc, carburation dans les clous allumage full et bougie ngk cr9e

Voila si vous pouviez m'aider/conseiller car à ce rythme je vais être le meilleur client de ngk et/ou la brûlée pour halloween

Tes bobines sont neuves ? Tes antiparasites ?
Un câble silicone mal emboité dans l'antiparasite ? ça m'est déjà arrivé

Si j’étais toi j’essaierais d’échanger les éléments un par un avec un cylindre qui tourne bien, pour isoler chaque composant
En nettoyant bien toute la connectique au passage, tu devrais finir par identifier ce qui pose souci

j'ai déjà intervertit les bobines et les antiparasites et monter la bougie coupable sur un autre cylindre mais rien n'y fait.
les bobines ne sont pas vielles, mais j'ai toujours eu des problèmes d'allumage d'ou le changement de bobines avant de partir en vrille et de monter la carburation et les arbres à cames RR.
je me posais la question d'un problème inhérent au cylindre 3, peut-être les joins de queue de soupapes HS mais elle ne fume pas et ne consomme pas d'huile, une autre piste le piston qui est HS et c'est fréquent sur cette machine mais pourquoi uniquement un cylindre et pas les autres? et dernière piste pour le moment une fuite d'air qui viendrais tuer la bougie mais la aussi ça devrais aller vite et pas juste après une période de non utilisation je me tâte à prendre une deuxième machine mais ce n'est pas le moment

Si tout l’électrique a été vérifié dans ce cas oui t’as peut être un souci moteur
T’as de quoi prendre tes compressions ?

non malheureusement

T'es où dans le 92 ?
Je peux te prêter mon compressiomètre si jamais

à Suresnes mais je bosse sur la moto chez mes beaux parents car garages collectif et voisins peu conciliants sur la mécanique.
je vais m'équiper d’ici peu je pense après le changement de lieux de vie mais merci de la proposition.

Tu peux aussi avoir un soucis sur ta rampe de carbus. La dépression du robinet d'essence se prend sur quel carbu ?
Problème de hauteur de cuve, donc flotteur et pointeaux peut te faire griller des bougies. Une grosse prise d'aire aussi. Comme tu nous racontes ça je ne crois pas trop à un problème mécanique pure.

La dépression se prend sur le 1, pour le niveau de cuve je l'avais fait après un changement de siege de pointeaux mais je vais creuser ça aussi

La bougie du cylindre numéro 3 sort comment ? Sèche ? Pleines d’essence ? Huileuse ?

Huileuse

Alexterieur a écrit:Huileuse

Et pas les autres

Non les autres sont bien

Tu as échangé tes éléments d'allumage ok , mais tu as vu l'étincelle sur la bougie du 3 avec une bougie posé sur ta culasse ? il faut être sur que tu n' as pas un problème Elec avant la haute tension , avant de passer à autre chose .

Huileuse

Ce matin changement de la bougie malade et la oh miracle madame démarre et prend ses tours bien même très bien, bon je n'ai pas pousser non plus avec le mélange gras feuilles hiver qui fait coucou aux fenêtres toussa toussa.
Pour le moment ça marche, mais dès que j'ai de la place pour moi je m'y intéresse de près à la mamie elle a quand même au moins 69000km.
Evolution si je puis dire elle siffle maintenant à partir de 4000-5000 après je pense aussi mais le bruit et le gras j'ai pas oser pousser plus loin.

Salut,

exactement les mêmes symptômes sur mon ZRX 1200 il y a 2 ans, verdict : joints de puits de bougies.

Il y en a un qui était mort, la bougie était d'ailleurs bien noire...

A froid c'était plutôt ok, et dès que c'était chaud la bougie devenait huileuse et je tournais sur 3 pattes et demi

Si ça peut aider !

Ca peut aider je crois là, je dirais même que c'est une super piste

oui ça m'aide mais je ne voit pas ou peut être ce joint?

Il y a une vue éclatée de la culasse ici :

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/750-MOTO/1994/YZF/YZF750R-YZF750RF-YZF750/CULASSE/1999_61018-61018/01/0/19486

La pièce n°12 peut-être ?

Si c'est le cas j'ai l'impression qu'il s'agit d'un seul et même joint pour toutes les bougies.

en regardant je me suis dit ça aussi mais je voyais ça plus petit donc faut ouvrir...2020 peut-être

Ce soir c'est pire, elle rechigne a monter dans les tours au delà de 6000trs elle me fait des retour dans les carbus et galère plus au feu rouge... Quelqu'un à un lance flamme je vais coteriser à la husarde

T’agaces pas, je comprends mais ça ne t’aidera à trouver.

File la moi je la cramerai plus tard