HONDA 1000 2020 CBR

On est bien d'accord sur ce point, même si à mon avis ça ne fait pas tout.

Ouaip, Aprilia reste malgré tout une marque un peu confidentielle 

La RSV 4, c'est beau à regarder, ça pousse de folie, ça tient la route de façon fantastique, et ça casse comme du cristal de Bohème.
Mes deux camarades de circuit peuvent vous en parler une soirée entière.

le vieux docteur a écrit:La RSV 4, c'est beau à regarder, ça pousse de folie, ça tient la route de façon fantastique, et ça casse comme du cristal de Bohème.
Mes deux camarades de circuit peuvent vous en parler une soirée entière.

En usage intensif piste tu veux dire ?

Oui, en usage circuit.

Voilà le problème, les motos sportives passent plus de temps sur les routes que sur circuit et la RSV4 est peut être trop typée et pas assez confortable sur la route, ce n'est pas que la position ne le permet pas c'est surtout les calorie du V4 qui me brûlent les genoux en ville, pas très cool de faire le trajet boulot/ dodo.

vertkawa a écrit:Voilà le problème, les motos sportives passent plus de temps sur les routes que sur circuit et la RSV4 est peut être trop typée et pas assez confortable sur la route, ce n'est pas que la position ne le permet pas c'est surtout les calorie du V4 qui me brûlent les genoux en ville, pas très cool de faire le trajet boulot/ dodo.

C'est pas faux, quand on voit la s1000RR et les commentaires de ces utilisateurs.

le vieux docteur a écrit:La RSV 4, c'est beau à regarder, ça pousse de folie, ça tient la route de façon fantastique, et ça casse comme du cristal de Bohème.
Mes deux camarades de circuit peuvent vous en parler une soirée entière.

Voilà le souci,
fiabilité !
Les premiers modèles ne démarrais pas le matin et plusieurs se plaigne du SAV déplorable.
Suffit de quelques clics sur le net pour être vite refroidis concernant l'achat d'un RSV.
Blague à part : RSV ça veut aussi dire réparation supérieure à sa valeur

OlivierTFE avait fait + de 30000km me semble-t-il avec son rsv4 facto avant de le vendre (Usage piste/route). Bon ok il a cassé un moulin sur son autre v4 à l'époque

Sinon, pour ce qui est du frein moteur, sur les dernier rsv4/tuonov4, c'est paramétrable (Cela varie en fonction du mode de conduite). Je n'ai pas suffisamment de km au compteur pour faire un retour détaillé mais ça viendra

Sur les APRC presque tout est paramétrable, au sujet de la fiabilité j'en suis pas sur que les Aprilia sont moins fiable que les autres, il faut peut être un peu plus d'attention sur son entretien et passer un peu plus de temps à connaître la moto, à partir de là je ne vois pas comment une moto est plus fiable que l'autre moto, on m'a déjà dit que les Ducati ne sont pas fiable et pourtant j'en suis super content et j'en prendrai une à l'occasion tellement ce bruit typique me manque.

Barbe Rousse, que tu es mauvaise langue

A quand la nouvelle ? Bravo Chris#111

Les deux plus belles honda selon moi.

J'aime mieux la RC 30 qui a un comportement d'une moto de course, la RC 45 a un comportement plus routière avec la répartition de 50 avant et 50 arrière, une assiette trop plat etfaut avoir un peu plus d'habitude pour bien l'exploiter.

Quand on verra la futur V4 Honda? la concurrence s'énerve, après Aprilia et aujourd'hui Ducati, les japonais ne vont pas laisser faire quand même.

Donc ce sujet remonte et cette fois ce n'est sans doute pas pour rien.

http://www.moto-net.com/article/honda-embauche-bautista-pour-roder-sa-nouvelle-superbike-v4-en-2020.html

forcement ils devront en vendre pour l'homologuer en sbk.
Enfin elle arrive ou alors ...

Tout le monde. se disque Honda va faire un V4 pour la saison prochaine, mais est-ce un voeux des amateurs d'hypersports ou une réalités.

Pour ne pas être limité dans le développement et la puissance moteur il faut un V4

La frilosité de Honda concernant cette arlésienne est consternante.
Ils ont tout ce qu'il faut en magasin .

Une RCV-213s un poile dégriffés ce serait parfait ... on se chargera de la rendre plus race

Par contre ce qui m'étonne c'est qu'il y aucune fuite sur le sujet d'un V4, l'archipel n'est pas si grande que çà. On de ce qu'on peut traduire de ce qui ce dit là-bas on parle plus de CBR que de RVF ou VFRR.

Chris#111 a écrit:Pour ne pas être limité dans le développement et la puissance  moteur il faut un V4

La puissance c'est toujours un problème ?
De mon point de vue de canapeur de compétition la Pmax n'est délivrée que quelques poignées de secondes par tour, le reste du temps l'éléctronique bride les moteurs, donc vaut mieux un 4 en ligne qui permet un meilleurs passage en courbe (comme suz, ou yam en motogp)

perverpepere a écrit:

Chris#111 a écrit:Pour ne pas être limité dans le développement et la puissance  moteur il faut un V4

La puissance c'est toujours un problème ?
De mon point de vue de canapeur de compétition la Pmax n'est délivrée que quelques poignées de secondes par tour, le reste du temps l'éléctronique bride les moteurs, donc vaut mieux un 4 en ligne qui permet un meilleurs passage en courbe (comme suz, ou yam en motogp)

Le quatre en ligne est le meilleur en terme de place et de poids générale et pour les pièces en mouvement puisqu'il y en a moins. Mais dans le fonctionnement général il faut copier le V4 c'est pour ça que tu entends en MotoGP tous les quatre en ligne sonner comme des V4 : Parce que c'est les moteurs qui distribuent mieux la puissance.

D'ailleurs on voit plus de probable future CBR pour 2020 dans la presse spécialisée.

Ca se confirme encore sur. Eurosport, fr et uk, la nouvelle Honda sera un quatre cylindre et pas V4.

Dommage

J’espere Qu’elle sera présentée au salon de Milan

JackCélaire a écrit:Ca se confirme encore sur. Eurosport, fr et uk, la nouvelle Honda sera un quatre cylindre et pas V4.

Mon concess m'a dit pareil il y a un mois.
Et vu que tout ce qu'il m'a dit sur l'Africa était vrai, je le crois (ils sont un peu concession pilote en idf pour Honda).

Je suis déçu, mais bon si elle sort dans x années j'aurai les sous comme ça

Moi un CBR top m'irait bien aussi. J'ai des envies de changer en ce moment heureusement les moyens ne sont pas là.