Peinture carénage

Je m'apprête à peindre quelques pieces de carénage avec plusieurs couleur. Et je me demande comment procéder. Habituellement je fais mes peintures à la bombe et dans ce cas ce sera aussi le cas. Cette fois ci il y aura plusieurs couleurs, et ca je ne sais pas faire.

Comment procéder car je pourrais pas faire les autres couleurs à l'aide de stickers ou autres bandes adhésives.

Faut-il faire les couleurs foncées en premier ou l'inverse ?
Comment éviter l'effet superposition ?

Par exemple pour faire cette coque arrière, vous commenceriez par quoi ?

De ce que je sais, il faut commencer par les couleurs les plus claires. Et les carrossiers utilisent du scotch très fin pour faire les contours, mais je suis sûr que d'autres sauront mieux que moi...

Commencer par le plus claire sérieux ?

JackCélaire a écrit:Commencer par le plus claire sérieux ?  

Oui, si tu commences par le plus foncé, il sera difficile de couvrir (du noir par exemple) si tu finis avec du blanc. Mais encore une fois, ce n'est que mon avis, je suis loin d'être expert dans ce domaine. Attends d'avoir l'avis de pro

Pour faire les contours, je crois qu'il faut utiliser ce type de scotch : (ca permet de faire des raccords nets et possibilité de faire des arrondis)

http://www.xshic.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=17041737&AccID=111305&PGFLngID=0&gclid=CjwKCAiA4vbSBRBNEiwAMorER-46IcAFKcorNZ5_f5crficPcV2zWSKknWFR-uHugCMfkJCM6N4JCBoCTSMQAvD_BwE

Je commence par une base claire, blanc mat en général sur toute la pièce, ensuite pour mes Honda, le rouge mat, enfin le noir mat. Je masque très sérieusement les différentes zones et je ne peins à la bonne couleur que chaque zone, le reste étant masqué. Autrement dit, toutes mes couleurs sont sur fond blanc. Je peins les intérieurs de carénages en noir brillant au pinceau.
Puis mes pièces sont vernies. Le plus souvent, je fais tout le travail, préparation, enduit, peintures, liserés et je confie le vernis à mon carrossier.
Voilà, mais je ne suis pas, loin s'en faut, un peintre professionnel.

le vieux docteur a écrit:Je commence par une base claire, blanc mat en général sur toute la pièce, ensuite pour mes Honda, le rouge mat, enfin le noir mat. Je masque très sérieusement les différentes zones et je ne peins à la bonne couleur que chaque zone, le reste étant masqué. Autrement dit, toutes mes couleurs sont sur fond blanc. Je peins les intérieurs de carénages en noir brillant au pinceau.
Puis mes pièces sont vernies. Le plus souvent, je fais tout le travail, préparation, enduit, peintures, liserés et je confie le vernis à mon carrossier.
Voilà, mais je ne suis pas, loin s'en faut, un peintre professionnel.

Tu pourrais nous dire quel scotch tu utilises pour masquer et délimiter les différentes parties?

merci doc, je note tout çà.

Dernier coup j'ai acheté ça, de la bande cache bleu TESA, résultat, délimitation nickel, pas de peinture qui passe en dessous, et pas d'arrachement de peinture si tu traine un peu à l'enlever , aucun résidu de colle
Bref, faut mettre le prix, ça coute moins chère que de recommencer, depuis la bande cache papier est au fond du placard.

Voilà Tesa ou une autre marque, il en existe du très étroit qui me sert à faire les filets. On vernit par dessus, ça marche super. Et puis, comme disent mes copains, à 200 dans la ligne droite personne ne voit les défauts.

du plus clair au plus foncé et prendre du fineline pro, c'est pas plus cher et le résultat est parfait:
le 3M bleu est super car il est fait pour "épouser" les formes:
https://www.color-box.eu/cat-ruban-en-vinyle-bleu-260.htm

Merçi je vais me commander ca

< Niiice!!!>

le vieux docteur a écrit: Et puis, comme disent mes copains, à 200 dans la ligne droite personne ne voit les défauts.

Je suis entièrement d'accord doc, sauf que la moto ne fera pas tout le temps 200 dans la ligne droite, elle sera aussi sur béquille de stand dans les paddock où elle sera photographiée, regardée... Et surtout elle sera dans le garage pendant le temps de "non roulage".
Moi personnellement je n'ai pas beaucoup de temps pour rouler, contempler les motos dans le garage ou dans la cour me procure beaucoup de plaisir

Je suis bien d'accord avec toi. Les motos s'est aussi fait pour être contempler. Et puis, ce n'est pas moi qui dit à 200 on ne voit pas les défauts, ce sont les copains.

Comme toi Jack je peins qu'à la bombe.
Pour ma part, je commence par le coloris qui prend le plus de place sur la pièce. Ensuite je masque avec du scotch de carrossier sans prêter attention aux épaisseurs. Puis je fais mes autres coloris en ayant masqué les parties déjà peintes. Avant de passer au vernis, je ponce le surplus de relief avec un grain hyper fin à l'eau en masquant si besoin les parties à ne pas poncer. Pour finir, une bonne couche de vernis que je poli façon miroir.
C'est ce que j'ai toujours fais, pour le moment ça fonctionne bien. Si vous voulez voir le résultat, il y a le gex de Mme (Chou, pourceux qui connaissent )