MV agusta F3

Moi j'ai toujours dit que la mv était une oeuvre d'art....

non je n'ai pas dis ca, c'est simplement elle est petite et tres racing, genre nerveuse meme a l'arret, et la F4 est plus classe a cote avec sa belle robe moins ouverte, enfin les deux sont tres belles, differentes mais belles.

precision, les deux jolies demoiselles ne sont pas grandes en vrai, alors imagine un peu en vrai.


En tous cas sa finition est vraiment top et si je crois ce que dit moto journal qu'elle va couter les 11500 euros, ben ca va faire tres mal, on oublie vite fait la Triumph parceaue c'est meme pas comparable niveau equipements/finition/look et la Daytona est loin d'etre un moto nulle, alors imagine la F3.

Sinon les F4 pas de séries particulières ?

Merci mille fois pour tes tofs et ton CR

Bon fait chier, faut une F3 (pour la piste) et une F4 (pour la classe) alors....

Je pense que la moto ou simplement la mecanique est un art en italie et il n'y a vraiment pas d'age ni niveau social pour aimer la moto, il y a une mamie avec des cannes accompagnee par son mari pour regarder les motos en detail mais je ne comprends pas l'italien.

Pas le temps de faire tout le tour tellement le salon est grand et bourre d'accessoires de toute beaute un peu partout.

prends les deux si tu as de la place dans ton garage, moi perso plus de place, sinon un velo electrique pliable

vertkawa a écrit:Je pense que la moto ou simplement la mecanique est un art en italie et il n'y a vraiment pas d'age ni niveau social pour aimer la moto, il y a une mamie avec des cannes accompagnée par son mari pour regarder les motos en detail mais je ne comprends pas l'italien.

Pas le temps de faire tout le tour tellement le salon est grand et bourre d'accessoires de toute beaute un peu partout.

Suis ok
En italie, la moto est un art de vivre
Quand ici on veut nous tuer...

Je trouve que le flanc de carenage laisse trop apparaître le moteur comparé à la F4....
Mais elle est belle....

Salomon Kane a écrit:

Bon fait chier, faut une F3 (pour la piste)

Faut aussi voir en dynamique comment ça se comporte, parce qu'avoir "un vélo" c'est quand même hyper agréable même si c'est moins fashion...

+1
La F4 m'avait impressionné quand même en terme de facilité et vivacité
Donc la F3 risque - dans la logique - d'être hallucinante avec 20/30 kilos de moins

Et puis arrêtons de "me" la raconter, c'est pas le même tarif donc ça s'appréhende pas de la même façon...

Et une BMW S600rr ?

Non rumeur, j'y crois pas. Ils ont démenti officiellement

Rossi a bien démenti qu'il irait chez Ducati

Moi je dis ce sera un achat Passion de toute manière.
Pour un peu tu iras pour prendre un F4 et au moment de signer tu prendras une F3 ou l'inverse hein ^^
Alors te prends pas trop la tête hein, tu seras beau comme un camion sur n'importe laquelle

ZeEarth a écrit:Moi je dis ce sera un achat Passion de toute manière.
Pour un peu tu iras pour prendre un F4 et au moment de signer tu prendras une F3 ou l'inverse

Exact, je sens que ça va se passer comme ça

Jen pense que la F3 est une tres bonne moto enplus d'etre tres belle comme les autres italiennes, et je ne doute pas que la position sera encore plus ramasser compare a la F4. Meme si BM penche sur une 600, pour ma part ce n'est plus des motos super performantes qui me tente mais plutot de belles motos, juste le plaisir de les decouvrir en les conduisant.

Je suis de cet avis
Sinon je craquerais pour la S1000RR

j'ai vu des carenage en carbone kevlar pour le s1000r sur un stand avec de jolies pieces meca qui vont avec, elle est quand meme pas mal sans ses phare cheulou.

Salomon Kane a écrit:Je suis de cet avis
Sinon je craquerais pour la S1000RR

Pareil...

Lu sur "Moto Blog":


La prestigieuse marque MV Agusta semble promise à un bel avenir. 473 modèles de la marque ont été vendus en France durant l’année 2010, avec un réseau de seulement 23 concessionnaires.

Ce bons score fait de notre pays le second marché du constructeur de Varèse, après L’Italie où se sont écoulés presque 1500 modèles sur la même période. Pour conforter son image, MV Agusta prévoit la sortie d’une sulfureuse F4 RR de 203 chevaux.

2011 voit surtout la mise en production de la très attendue F3 de 675 cm3 dont la disponibilité est confirmée en Octobre prochain. Le 3 cyindres de cette superbe sportive, qui renoue avec l’architecture historique de la marque, est annoncé pour 139 ch. à 15 000 tr/min!

Pour les 203 cv de la F4 RR, oui, je lu ça pour avril....

Ben voilà la remplaçante de ma R6

Je suis content que MV se porte bien, ça donnera un peu aux japonais de réfléchir sur la conception des sportives modernes et attachantes, vive l'europe

PS: une minute de silence de condoléances aux victimes du tremblement de terre au Japon.

Eagle4 a écrit:Ben voilà la remplaçante de ma R6

Mais touuuuuaaaaa

vertkawa a écrit:PS: une minute de silence de condoléances aux victimes du tremblement de terre au Japon.

Malheureusement il encore trop tôt pour un bilan.

C'est peut être trop tôt pour le bilan mais je m'accorde tous les jours une minute pour les victimes, c'est pet être rien dutout une minute dans la journée mais ça compte beaucoup pour moi cette minute de silence.

Eagle4 a écrit:Ben voilà la remplaçante de ma R6

La F4 RR ?!?