Ducati V4 Panigale

Ducati a mis en ligne des vidéos pour vous aider a appréhender, régler, apprécier son V4. Franchement je trouve çà formidable, etinteressant, en même temps c'est pas dans nos journaux motos qu'on entendra parler de tout çà. C'est bien sur en italien, sous titré en anglais mais ça se comprends sans trop de mal.

Ducati toujours très fort à la comm. ça donne l'impression aux clients de faire parti du team racing et de l'usine de Bologne. Si vous avez jamais été à Ducati Week, pensez y, vous avez un an pour vous préparer du voyage jusqu"à Misano, même si vous ne roulez pas en Ducati, la passion de la moto se ressent dans toute la ville de Rimini quelque soit ta monture, il y a une condition toute fois, vaut mieux y aller avec une moto toute propre qu'une Rat_bike.

Clairement je trouve çà aussi très fort pour leurs clients pour toutes les raisons que tu donnes, mais aussi pour les autres. Y a d'autres constructeurs qui font çà ? Je trouve que c'est super interessant aussi pour les amateurs de motos sportives tout court. Bien sur il y a l'esprit placement de produit, mais la franchement niveau infos sur cette moto c'est très très complet.Ce sont des autos pour apprendre connaître et à régler sa Panigale V4.

à ma connaissance ce sont des Harley qui ont lancé ce genre de comm pour leur moto, il y a le H.O.G, Harley Owner Group qui permet aux bikers de partager leur moto préparées et passer du bon temps à Daytona. Ducati a pris le même concept et lançait le Ducati Week, pendant le temps d'un weekend, tu peux mettre ta moto là bas pour une préparation à la limite de ton porte feuille, c'est fun et tu peux aller côtoyer les pilotes de la marque que ce soit en GP, Wsbk ou même les anciens pilotes venaient de temps en temps.

Sachant qu'une V4S est pas loin des 30000€ et je ne crois pas qu'il y en a beaucoup qui font beaucoup de kilomètres avec, mais ça donne l'envi de tripoter sur les réglages en rêvant taxer Zarco sur une course. On voit plus de V4 bolognaise que la Honda CBR1000RRR malgré que toute la presse mentionnaient d'une excellente moto. L'image de course de Ducati est vraiment indétrônable. DUcati ne vend pas que les motos mais surtout le rêve et les autres constructeurs doivent s'en inspirer.

https://www.facebook.com/watch/?v=376691277016810

Joli séquence de drone, on dirait une démo de jeu vidéo.

C'est super bruyant 

Mon rêve un drone FPV

Pas mon truc le FPV, les sensations visuelles me font mal au crâne, mais si ça te branche, n'oubie pas d'avoir une autre personne à côté de toi et vole à vue afin d'éviter les accidents.

Génial cette séquence

Heureusement que l'interfile est interdit maintenant

Contrairement à l'idée perçue elle passe bien entre les inter file comme n'importe quelle moto; au début je me disais de la même chose que toi. Par contre quand tu as une superleggera tu ne roulerais pas en inter file mais plutôt sur une piste et faire quelques photos et vidéos pour épater les réseaux sociaux.

Les italiens sont les rois des séries limitées, des versions sp et R ... voilà une SP qui a de quoi affoler les amoureux de belles bestioles.

https://www.ducati.com/fr/fr/motos/panigale/panigale-v4-sp

Sérieux une meule comme ça je la mets dans le salon à la place de la télé 

Sont forts ces italiens
(à partir de 37 000€)

Sinon y a "ma" version
(51 732,33€ et surtout bcp plus sexy)

 https://www.ducati.com/fr/fr/motos/panigale/panigale-v4-sp

La Panigale V4 est déjà une belle moto au départ et la version SP lui donne encore plus de charme, elle a récupéré au passage quelques belle pièces de la SUperlegera comme les jantes entre autres. La peinture est aussi très racée. Pour son prix des 37000 comparativement à la BMW M1000RR qui s'affiche à 33500 sans compter les options à la façon allemande on arrive au prix de la Ducati qui est de mon avis mieux équipée.

à choisir j'ai une préférence pour Ducati.

Carbone, jantes or.
Simple et efficace

Pourquoi ne pas orendre une SP avec les jantes en carbone d'origine, je la rrouve très belle cette SP.

Parce que c'est une S.
Avec des jantes or.

Une version S avec toutes ces modifications revient au prix d'une vraie SP, à moindre que c'est une S achetée en occasion et de lui redonner une beauté, enfin ce n'est pas ce que je voudrais vraiment dire puisqu'origine elle est déjà très jolie. Non plutôt de lui redonner une autre identité. EN tout cas c'est jolie.