Kawasaki ZX10R 2016 et ZX10RR 2017

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merde je m'a gourré c'est pas facebook ici

Tu parles je la vire de la moto oui, qu'elle porte un string ou pas.

Elle est vraiment sympa cette nouvelle Kawette. Sympa ce design, elle a de faux air de rsv4 et 10r mélangé.

Beau matosse d'origine décidément



http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/october/galleryget-under-the-skin-of-the-new-zx-10r/

vu sur le net

Les pièces kit sont dorénavant disponibles à la commande pour la nouvelle Kawasaki ZX10R 2016, 2011-2015 et ZX6R 2009-2016.
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Perdent pas de temps les gars de chez Akra.



Oui jack, cette kawa est vraiment la moto la mieux équipée du marché pour cet ordre de prix de vente, imbattable il faut le dire.

Qui a 15 briques à me préter?
On peut gérer des services sexuels...

Très belle la selle mono alors que le dosseret bi place est vraiment moins joli.

Sur les photos on voit que la moto est chaussée des batlax comme sur la R1M, un cran au dessus des Pirelli Corsa, mon point de vue perso et j'avoue que j'ai adoré ces pneus.

Le meme akra sur la r1 serait pas mal

quoi tu parles de l'akra coupé court? je suis d'accord, moins performant ou pas je m'en fous, le look est plus moderne.

Franchement le gun d'origine, sauf si son trop ettoufé, ne sera pas ma première modif sur cette moto.

Pareil, je trouve que finalement les guns Kawa ont souvent été plus moches

De toute facon si j'ai les moyens de cette bete, a part la foutre en monoplace, virement de la bavette et des cales pieds arrière, je crois que je ne changerai pas tant de choses pas tant d'éléments que ca

idem, et oui il y a une selle pour transporter quelqu'un derrière une moto? je ne savais pas, pour moi la moto est un plaisir d'égoïste.

Cette kawa est tellement bien équipée que ça doit être la moto la plus proche des SBK que n'importe quels autre constructeur, bravo kawa, reste à savoir si elle est belle ou moche en vrai, perso je ne me prononce pas avant de la voir en vrai.

Les motos de plus de 100cv ne devrait pas etre dispo en biplace

Impressionnant le renfort de cadre en partie basse.

Marco91 a écrit:Les motos de plus de 100cv ne devrait pas etre dispo en biplace

Je ne suis pas d'accord! Je compte bien faire profiter à ma fille (18 mois, donc encore un poil trop petite ) des joies de la moto!
En plus elle me fait déjà la misère pour monter dessus des que je rentre de ballade donc ça promet

Un bon papa qui se fait mener par le bout de nez par sa fifille

bulgar a écrit:

Impressionnant le renfort de cadre en partie basse.

ça c'est le chassis superbike, on voit la modif du renfort de chassis soudé coté gauche sur le montant, pour rigidifier a cause du tirant de chaine et eviter les effets de torsion

Marco91 a écrit:Les motos de plus de 100cv ne devrait pas etre dispo en biplace

bien dit et je ne savais pas qu'on peut amener quelqu'un derrière sur une moto sportive, c'est un plaisr égoiste pourtant.

Blague à part, quel plaisir de monter derrière une sportive, perso je ne vois pas l'intérêt, ça change complétement le comportement de la moto avec la redistribution de poids et il y a des motos avec la selle passagère confortable destinées pour la ballade.

Après la F3, Panigale et la 1198 puis la ZX7R, ma fille ne veut plus monter sur les 3 première même à petite vitesse, par contre elle a trouvé que la selle de la kawa assez GT mais son assise est trop haute. la zx7R=GT La monster est idéale pour la promener avec la selle confortable.

crazyrider01 a écrit:

bulgar a écrit:

Impressionnant le renfort de cadre en partie basse.

ça c'est le chassis superbike, on voit la modif du renfort de chassis soudé coté gauche sur le montant, pour rigidifier a cause du tirant de chaine et eviter les effets de torsion

Bienvue

bulgar a écrit:

Impressionnant le renfort de cadre en partie basse.

tu enlèves les stickers phares et tu refermes le carénage, tu n'as pas beaucoup de différence avec une motogp !