Yamaha R1 Crossplane

Belles photos....

Trop de carbone pour moi
si non, plus jolie qu'avant, après y-a aussi du matos...

Elle chauffe pas celle là ?

Bon, je regardais la couverture de MJ de demain, et ça va commencer à parler des nouveaux modèles...2012...
Je sais, ça va commencer par pleins de coups de crayons, de fausses infos, de vrais rumeures, mais ça fait partie du jeux...en attendant de les voir au salon de cette fin d'année....
A voir demain donc ???....
Je verrai aussi chez YMF la semaine porchaine ou je suis convié...
To Be continued...

J'attends le facteur.....

Mets au moins des photos pour illustrer ton propos

je savais que t'allais le faire, et vu les infos ???...
Un pot court...+ de cv + de fiabilité

Tarmo78 a écrit:je savais que t'allais le faire, et vu les infos ???...
Un pot court...+ de cv + de fiabilité

Ca c'est du scoop !!!

Tu m'étonnes

Salomon Kane a écrit:Tu m'étonnes

'Sont trop forts chez Moto Journal.

De vrais analystes....

Elle sera mieux en fait ?

Ca peut pas être pire, manque des cv et de la fiabilité, surtout pour les pilotes...
Mais bon, le printemps regorge de photo montage et autres infos a faire saliver...
ca va être bientôt le tour de la nouvelle...1000 GSX-R, 1000 Fire-Blade, Ducat'...bref, tout ce qui n'est pas sorti cette année, les japonaises passant à 3 ans...

Pas de R6 avant 2013 ?

Eagle4 a écrit:Pas de R6 avant 2013 ?

Un scoop à la "Moto-Truc".
La nouvelle R6 fera 160 ch minimum à un régime de 19.000 trs!
Le Traction Controle, et le race ABS sont bien sur de série. certaines rumeurs parlent même d'un pilote automatique. (à verifier!)
Cerise sur le Sunday , le poids de l'engin serait inferieur à 100 kgs.

HAhaha....


Sérieux c'est infos qui n'en sont pas ne servent qu'a nous vendre leur mag.
Société de consommation: on achète des magazines ($$$), puis on paye nos entrées au salon du 2 roues ($$$) tout ça pour pouvoir acheter sa moto ($$$$$$$).
Bientôt on paiera aussi pour accéder à la concession et on versera un acompte pour pouvoir faire un essai !!!

Elle est pas belle la vie?

Tkt Stef', ils le vendent leur mag, y-en a plus qu'1 d'hebdo !!!

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Pas de R6 avant 2013 ?

Un scoop à la "Moto-Truc".
La nouvelle R6 fera 160 ch minimum à un régime de 19.000 trs!
Le Traction Controle, et le race ABS sont bien sur de série. certaines rumeurs parlent même d'un pilote automatique. (à verifier!)
Cerise sur le Sunday , le poids de l'engin serait inferieur à 100 kgs.

HAhaha....


Sérieux c'est infos qui n'en sont pas ne servent qu'a nous vendre leur mag.
Société de consommation: on achète des magazines ($$$), puis on paye nos entrées au salon du 2 roues ($$$) tout ça pour pouvoir acheter sa moto ($$$$$$$).
Bientôt on paiera aussi pour accéder à la concession et on versera un acompte pour pouvoir faire un essai !!!

Elle est pas belle la vie?

Faudra même payer sa commande avant réception du matos, mais ça....

La vrai question est de quoi a besoin la nouvelle R1 ? Le cross plan a déjà gagné un titre mondial en SBK et un championnat d'endurance, n'est-ce pas ?

- la course a la puissance pour les milles c'est presque inévitable. Mais est ce que on s'approche pas de la limite de la fiabilité ? Faites le tour mentalement des grosses et dites moi, mise a part la vielle GSXR, qui n'a pas eu des problèmes de technique ?
- Le crossplan est arrivé pour rendre plus utilisable la grosse puissance d'un mille, donc est-ce que le gros pack électronique est vraiment une des priorités de Yamaha pour sa nouvelle R1 ?

Mise a part un refroidissement plus performant, retrouver les chevaux du précédents moteur et allez un petit ABS race/ traction contrôle je ne vois pas quoi aurait besoin le nouveau R1!

d'accord avec toi jack

JackCélaire a écrit:Mise a part un refroidissement plus performant, retrouver les chevaux du précédents moteur et allez un petit ABS race/ traction contrôle je ne vois pas quoi aurait besoin le nouveau R1!

+1


M'est d'avis (mais je peux me tromper! ) que le nouveau défi des constructeurs, c'est la maitrise de la puissance des nouvelles futures machines. Alors même que le moteur de 200 ch semble déjà être la nouvelle norme, le vainqueur des prochains matchs de nos magazines préférés sera celle qui offrira le meilleur package électronique.

Yamaha à tenté de rendre sa machine plus exploitable par la voie mécanique, et s'est planté! (mais ce n'est que mon avis!).
Et BMW à trouvé la solution avec sa S1000RR et a ouvert une nouvelle voie: celle de l'électronique!
Kawa lui emboite le pas aujourd'hui. Mais aussi Aprilia et Ducati avec leurs TC et shifter de série.

Honda et Yamaha qui se veulent des marques à la pointe de la technologie vont très certainement rejoindre leurs petits camarades sur ce terrain. Et ça ne m'étonnerait pas plus que ça si Yamaha faisait machine arrière pour revenir à une architecture moteur plus "classique" qui crache ses 200 bourrins avec un joli TC.

Par contre, je sais pas pourquoi, mais je vois bien Suz arriver avec une génération de retard.

Comme tout ça est loin de mes envies...

Gros Pouces a écrit:Yamaha à tenté de rendre sa machine plus exploitable par la voie mécanique, et s'est planté! (mais ce n'est que mon avis!).

AH bon pourquoi ? Pour moi justement le parie est réussi

Gros Pouces a écrit:Par contre, je sais pas pourquoi, mais je vois bien Suz arriver avec une génération de retard.

Tant que la solution technique ne sera pas éprouvé et avéré utile sur la route tu ne le retrouveras pas sur la GSXR. C'est pas l'esprit Suzuki çà de foutre des gadgets sur une moto c'est pour les autres marques. Un GSXR c'est une technologie éprouvé, donc fiable et abordable financièrement, la meilleur base possible pour se taille un R de course.

Après la crise et maintenant les problèmes environnementaux je ne suis pas sur qu'il faille s'attendre a de très grosses évo de la part du japon. De toute façon leur machine sont au top ...



Le R1 doit rester CROSS PLAN

la r1 , hormis ses problemes de chauffe en compétition , est une moto tres fiable , le pari de yamaha est clairement réussi , puisqu'elle est tres facile a exploter sans avoir recours a l'electronique ....