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Audi s3 8I

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Audi s3 8I Empty Audi s3 8I

Lun 17 Sep 2012 - 20:12
Malgré le fait que je ne touche plus une seule de mes motos et que je ne les sors pas (j'attend d'avoir de la motivation pour les mettre clean de clean pour les vendre), j'ai quand même pas lâché l'esprit modificator qui m'anime Audi s3 8I 365685

Pour rappel, il s'agit d'une Audi S3 de 1999 avec moteur neuf, turbo neuf, sondes diverses etc etc...

De fait, peut être par narcissisme aussi, je tenais à vous montrer ce à quoi je me suis amusé à un peu modifier mon moteur et mon échappement. Un peu, hein?

Pour l'échappement, j'ai récupéré des plans intérieur des échappements sport Miltek. A 600euros le pot, j'ai pas craqué. J'ai donc racheté un pot d'origine (pour 30euros) que j'ai modifié pour refaire le passage de gazs des Miltek.

Avant découpe:
Audi s3 8I Dscf3310

Passage de gaz et chambre de compression en cours de finition:
Audi s3 8I Dscf3311

Refermé, soudé, étanchéifié avec de la patte échappement:
Audi s3 8I Dscf3312

Une fois posé, c'est du "ni vu ni connu, j't'embrouille" Audi s3 8I 578213

Et maintenant le moteur, que j'ai presque fini. Le voici à l'origine.
Avec cache:
Audi s3 8I Dsc08710

Sans le cache:
Audi s3 8I Imgp3010

Et maintenant:
Audi s3 8I Dscf3313

Au programme de ce qui a été déjà fait:

- Changement durite échangeur pour des Forge en silicone
- Changement de la durite de sortie de turbo par du Forge siliconé aussi
- polissage du conduit de turbo
- Barre anti-rapprochement changé une de Gof R32
- Pose d'une barre anti-rapprochement inférieur devant et derrière (bon ok, c'est pas dans le moteur)
- Changement boîte à air pour une BMC cda repris sur la prise d'air d'origine
- Changement de la dump valve pour une Forge à double pistons avec circuit de recirculation
- Changement de toute les durites d'air de turbo par des Forge et Redox siliconées
- Pose d'un reniflard d'huile pour ventiler d'avantage que celui d'origine
- Suppression de l'électrovanne N249 et changement de la N112 pour une plus performante

Et à venir:
- Durite d'admission alu/silicone pour une meilleure réponse à la charge (en commande)
- reprogrammation de la cartographie d'injection pour arriver à environ 270CV
- kit combiné filété Billstein ou Köni
- changement des durites de circuit d'eau (ce sera juste esthétique)
- pose d'un quick shift pour rendre les passage de vitesse plus courts


Et je pense que une fois arrivé là, je serais pas mal Audi s3 8I 517107

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Audi s3 8I Empty Re: Audi s3 8I

Lun 17 Sep 2012 - 20:19
Elle va envoyer du bois Audi s3 8I 517107
T'as pas une photo générale de la caisse ? Qu'on voit un véhicule sobre qui arrache bien I love you

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Lun 17 Sep 2012 - 20:22
Je t'en ferais une de jour si tu veux Audi s3 8I 100452

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Lun 17 Sep 2012 - 20:45
Le compartiment moteur il claque avec cette touche perso.... Audi s3 8I 258924

Niveau son, performance t'as trouvé une différence pour l'échappement ???
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Lun 17 Sep 2012 - 21:06
Tu bosses bien Flow, t'es dingue même Audi s3 8I 908795 Audi s3 8I 100452


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Lun 17 Sep 2012 - 21:18
Merci Jack Embarassed Audi s3 8I 517107 Embarassed

Pour te répondre L'Espagnol.
Niveau son, c'est discret au ralenti. ca ronfle un peu, mais sans plus. En charge, ça sort un son bien bien sourd qui passe du coup. On ne m'entend pas arriver à 5km Audi s3 8I 365685

Ce qui change surtout, c'est la réponse du turbo avec la Dump valve Forge, la boite à air BMC et les durites qui supportent bien mieux les contraintes d'aspiration et de décharge. De fait, j'ai ma latence de turbo qui est largement optimisée. Et la suppression de la N249 la rend plus vive à l'accélération et plus rude à la décélaration.

Elle a perdu de sa linéarité et c'est pas pour m'en déplaire. Elle est un peu plus brutale Audi s3 8I 517107

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Lun 17 Sep 2012 - 21:24
OK, donc les modifs sont positives en plus d'être esthétique... Twisted Evil

La boîte à air tu l'as remplacé par une boîte en carbone plus petite ??? c'est çà qu'on appele admission directe ???



Désolé j'y connais rien en méca voiture... Embarassed
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Lun 17 Sep 2012 - 22:19
Il est fou. Audi s3 8I 365685

Beau boulot même si j'y connais rien non plus
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Lun 17 Sep 2012 - 22:37
Merci Gégé. Fou, je le sais, on me le dit souvent Audi s3 8I 365685

l'espagnol a écrit:OK, donc les modifs sont positives en plus d'être esthétique... Twisted Evil

La boîte à air tu l'as remplacé par une boîte en carbone plus petite ??? c'est çà qu'on appele admission directe ???

Les modifs sont d'abord fonctionnelles. Elles fiabilisent l'alimentation du turbo, permettent la recirculation de l'air expulsé pour une meilleure charge à la réaccélération (grâce à la dump valve Forge). C'est une forme de tuning, mais version racer si je devais l'appliquer à la moto. En caisse, ce serait du japan style. Toutes modifs effectuées ont leur fonction. Audi s3 8I 100452

Pour la boîte à air, elle est différente. Il y a un filtre type conique K&N dedans (BMC en l'occurence sur mon système) avec un système de diffuseur avant le cornet. Ca permet de potentialiser l'air et forcer un peu l'admission d'air. Pour le carbone, il fait office de réfrigérant pour l'air. Même si l'air arrive par la prise d'origine, il est déjà frais, mais avec ce système, il l'est encore d'avantage Audi s3 8I 100452

Je sais pas si je suis clair là scratch

Va aussi falloir que je me trouve un catalyseur sport pour laisser les gazs s'échapper fissa fissa. Une fois tout fini, cette S3 sera au poil comme je la voulais en l'achetant Audi s3 8I 992809

Pis au final, 270CV optimisés, j'ai hâte de voir ce que ça donne Twisted Evil

Iactus, tu n'as pas fini de faire de l'huile et Danny va vouloir me la taxer celle ci aussi Audi s3 8I 578213

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Mar 18 Sep 2012 - 6:57
Ah ben si tu as été clair, j'ai bien compris....

Merci Audi s3 8I 753275

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Mar 18 Sep 2012 - 10:29
Impeccable alors Audi s3 8I 100452

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Mer 19 Sep 2012 - 8:22
c'est chouette flow Twisted Evil, mais je dois avouer avoir une préférence pour le projet futur Audi s3 8I 218509 Audi s3 8I 100452
j'ai un faible pour les cougar.... Audi s3 8I 517107 Audi s3 8I 365685
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Mer 19 Sep 2012 - 13:30
j'y crois pas... t'es un malade !

moi aussi j'ai une BAR un peu sport...

j'ai un vieux volvo 850 T5 de 225cv en break pour 1.5t

j'aime bien... Audi s3 8I 578213

faudrait que je bosse un peu dessus aussi...
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Mer 19 Sep 2012 - 13:38
Va falloir que je vous ouvre une section auto.

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Mer 19 Sep 2012 - 13:44
c'est ça... les BAR des motards... le non sens quoi !!!
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Mer 19 Sep 2012 - 13:59
krapo a écrit:c'est ça... les BAR des motards... le non sens quoi !!!

Very Happy oui tout à fait, c'est pour çà que l'idée me plait.

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Mer 19 Sep 2012 - 14:04
vas y roule.....moooaaahhhhh Audi s3 8I 578213
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Ven 21 Sep 2012 - 8:46
Les BAR de motards, je dis pas non Audi s3 8I 365685


225CV pour 1,5T, ça doit etre rageur comme caisse Shocked
Par contre niveau fiabiloté, ça va? Ils ont été gourmands sur ce coup Volvo Audi s3 8I 301418

Sinon, j'ai reçu ma dernière durtie induction pour la S3. Celle de l'admission, la plus importante Audi s3 8I 517107

Je poserais ça la semaine prochaine bounce

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Ven 21 Sep 2012 - 9:13
Ce 5 cyl est un model de fiabilité

et ce bruit!!!! Audi s3 8I 517107 Audi s3 8I 517107 Audi s3 8I 517107 Audi s3 8I 517107
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Ven 21 Sep 2012 - 9:43
ah ouai un 5 cylindre du style de la focus rs (tiré de chez volvo il me semble?) Audi s3 8I 517107

Sinon de mon coté j'ai acquis il y a peu de temps une japonaise 4 cylindres... une petite Mazda 2 1.5 mzr performance. 105cv pour 1T, c'est rigolo a conduire, ça tiens bien le pavé et c'est pas moche Smile Il faut juste que je m'habitue à passer deux fois plus souvent à la station essence (Réservoir tout petit donc même si je ne fais "que" du 6l/100...). L'avantage de ce modèle, c'est que c'est pas recherché et super fiable (enfin c'est ce qu'il se dit), l'entretien se limite à une vidange tous les 25000km (Chaine de distri). Par contre ça manque de couple sous 3000tr/min... Mais bon ce n'est qu'un petit atmo forcement!

Audi s3 8I TI42rjdLPapEqBZcrIO6__a1

ps : Oui, il faut aimer la couleur Audi s3 8I 365685
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Ven 21 Sep 2012 - 11:06
moi j'aime les mazda 2 Audi s3 8I 100452

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Ven 21 Sep 2012 - 11:15
Ça pourrait être une bonne base à optimiser, mais je ne changerais rien dessus, elle restera full origine. Il faut que je garde de l'argent pour la moto Very Happy
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Ven 21 Sep 2012 - 14:32
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Jeu 27 Sep 2012 - 9:46
Ce n''est pas un 5cylindre, c'est un 4 le S3 Audi s3 8I 100452

Pour la Mazda 2, ça doit etre pas mal pour la ville. Audi s3 8I 517107

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Jeu 27 Sep 2012 - 11:23
flow a écrit:Ce n''est pas un 5cylindre, c'est un 4 le S3 Audi s3 8I 100452

Flow le 5 cyl il est dans la Volvo à Krapo citée un peu plus haut... Audi s3 8I 365685

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