M2sport : Chrono GPS aquisition de données ...

Eagle4 a écrit:Lol c'est bô d'avoir toujours un prétexte sous le coude.

Non même pas cette fois-ci

Bon alors c'est trés bien le procédé, MAIS c'est trop cher!!!!

Tu va sur la Bay et tu acheter un iblue 747 je crois là!!!

tu vas ensuite sur RACECHRONO ICI !!!

et tu à le même logiciel pour 2 fois moins cher

khemish' a écrit:Bon alors c'est trés bien le procédé, MAIS c'est trop cher!!!!

Tu va sur la Bay et tu acheter un iblue 747 je crois là!!!

tu vas ensuite sur RACECHRONO ICI !!!

et tu à le même logiciel pour 2 fois moins cher

ah!

khemish' a écrit:Bon alors c'est trés bien le procédé, MAIS c'est trop cher!!!!

Tu va sur la Bay et tu acheter un iblue 747 je crois là!!!

tu vas ensuite sur RACECHRONO ICI !!!

et tu à le même logiciel pour 2 fois moins cher

Est ce que ça fait le même traitement car le boitier ok, mais faut derrière le logiciel du Qstarz fait bien plus de choses que racechrono. Faut bien justifier l'écart de prix.

suffit télécharger le logiciel racechrono (gratis) version PC sur leur site et voilà.

http://www.racechrono.com/forum/comments.php?DiscussionID=391

Tu peux aussi faire çà:
https://www.youtube.com/watch?v=GGfIfslNlso

https://www.youtube.com/watch?v=VZ9DY7W2RUA

c'est les mêmes fonctions

je l'ai utilisé l'année dernière, tu peux aussi voir tes temps en réel si tu a un vieux téléphone compatible ou un Pocket PC (pour info 50€ sur le coin coin en moyenne)

voilà si tu veux plus de détail je crois que sur motopiste y'avait un sujet vraiment poussé

J'ai reagrdé c('est pour ça que je peux dire que ça fait moins de choses.

traitement des accélérations, incrustation vidéos, G-force, altitude etc.

Heureusement, faut bien justifier (un peu) l'écart de prix.

Eagle4 a écrit:J'ai reagrdé c('est pour ça que je peux dire que ça fait moins de choses.

traitement des accélérations, incrustation vidéos, G-force, altitude etc.

Heureusement, faut bien justifier (un peu) l'écart de prix.

mais non tu as tout çà aussi!!!

Montre moi alors car j'ai pas trouvé.

Eagle4 a écrit:Montre moi alors car j'ai pas trouvé.

ben regarde les vidéo dans le message précédent, tu a les incrustations..

En vert accélération en rouge freinage,


tu peux comparé plusieurs tour (les superposés) pour savoir ou tu va plus vite..etc.

Ici tu peux voir les différences de freinage accélération (comme vous avez fait avec tes potos) en fonction de la position sur le circuit et la traj:


Quoi d'autre???

j'ai cherché vite fait mais je te retrouverais le sujet complet

Ok, mais les G (on s'en fout c'est vrai) mais le traitement de tes accélérations et freinages ?



Là tu as la même chose que racechrono mais au fond (le trait vert fin en dent de scie) tu as le décorticage de tes accélérations et décélération : est ce que c'est du frein progressif, dégressif ou juste du frein moteur. Là tu as tout avec cette courbe.

Au début la vitesse monte mais l'accélération diminue (normal avec la résistance de l'air etc) la prise des freins et tout de suite forte pour ensuite être relâchée totalement un peu avant 00:10 et reprise du filet à 00:12 ou 13.

Tu peux promener la souris sur la courbe et pointée en simultanée là où tu es sur le circuit.

Tu peux faire idem avec les G et couplé toutes les info avec une vidéo et synchroniser le tout.

Bon je t'accorde que c'est plus simple sur une seule courbe...

Mais voilà les courbes que tu obtient aussi sur racechrono...en mode comparaison pour voir les différences..



on va se tirer la bourre un moment

khemish' a écrit:on va se tirer la bourre un moment

Je proteste vigoureusement, c'est bourre est ultra interessante pour les lecteurs silencieux

Oui et non, car là on est pas sur la même chose, les courbes que tu montres sont les vitesses relevées en mode "comparaison" sur 2 tours.

Et moi c'est la vitesse relevée + les accélération/décel avec une valeur pour voir comment tu freines, accéléres et le temps de la phase "neutre" sans frein ni gaz.

Eagle4 a écrit:Oui et non, car là on est pas sur la même chose, les courbes que tu montres sont les vitesses relevées en mode "comparaison" sur 2 tours.

Et moi c'est la vitesse relevée + les accélération/décel avec une valeur pour voir comment tu freines, accéléres et le temps de la phase "neutre" sans frein ni gaz.

d'accord

Ce qui m'étonne c'est que les trajectoires soient précises malgré (en théorie ?) l'imprécision du GPS
Aprés, c'est vrai que tout tout ça pour moins cher qu'un alfano ça peut donner à réfléchir. Avez vous monté un alfano en même temps pour comparer les temps ?

aka a écrit:Ce qui m'étonne c'est que les trajectoires soient précises malgré (en théorie ?) l'imprécision du GPS
Aprés, c'est vrai que tout tout ça pour moins cher qu'un alfano ça peut donner à réfléchir. Avez vous monté un alfano en même temps pour comparer les temps ?

Suis bien dac avec toi. J'utilise ENdomondo pour courir, le GPS me paume souvent... (ou je traverse la Seine parfois lol).

Oui parce que si je roule à 180, je met 20 secondes pour parcourir 1 km, 50 m par seconde et 5 mètres par 0.1 seconde de différence. Et sur un circuit long, comme magny cours A voir

Comme le starlane , sa trace des courbes sa fait réver mais c'est tout sauf précis.

Je testerai le WE prochain au Mans. Comme ça je pourrai comparer Alfano/Qstarz/transpondeur ffm.

Magny cours :

N'empêche que si c'est suffisament précis, utile et sympa à décrypter, ça peut être bien !

Sur mon Alfano à Magny, il y avait 0.2 secondes de différence au tour.

Mais le WE prochain je vais faire le GPS/tranpondeur/Alfano pour tester la précision.

Mais c'est surtout de la bombe pour décortiquer un circuit et voir là où tu peux gagner "facilement" du temps en comparant avec d'autres. Des fois on bloque un peu car on ne sait pas comment aller plus vite alors que l'on sait pertinemment que c'est possible.

Pour la précision ça reste un "truc" à 160€, il y a une version à 190€ plus "précise". Pour le moment ça me suffit pour ce que je recherche.