Racer, Oldies, naked ... TOPIC n°2

C'est bô.

whoooputain la dernière a moteur HD...je kiffe je kiffe je kiffe

plus d'infos la dessus ? (steuplait steuplait )

b-slayer a écrit:whoooputain la dernière a moteur HD...je kiffe je kiffe je kiffe

plus d'infos la dessus ? (steuplait steuplait )

Non je sais juste que c'est une des premières Buell tapé

J'suis amoureux!

A voir avec des jantes à rayons mais sinon quelle belle machine








Trouvée ici.

Elle est vraiment sympa la guzz

Un 500 SR made in Japan.

Ouais, tuer un 1100 bol pour faire ça, pourtant ça a de la gueule d'origine...



...ou pas d'origine.

Une Spencer réplica de mon avis est la seul solution envisageable



enfin avec un moteur de Honda c'est mieux

ben là, tu vois, je préfère carrément celle avec le moulin de Gex, car elle est plus aboutie...(et pas spécialement a cause du moulin hein...).

elle est bien violente c'te brèle, il me semble l'avoir déjà vue dans un canard, mais je ne saurai plus te dire lequel...café racer peut être, c'est pas un cadre Honda ça c'est sûr a 99,9%, alors avec le résé et le cadre en plus...ba ba ba...

Ca doit être dans café racer que tu as vu cette brèle effectivement, le briton qui fait des chroniques dans le magasine, et republie les préparations détaillé dans PerformanceBikes est hyper potes avec Steve Elliott. Le gars est l'auteur de quelque machines assez sympa ( clic Steve Elliott ) et çà baigne dans les eaux de Racefit.

JackCélaire a écrit:Ca doit être dans café racer que tu as vu cette brèle effectivement, le briton qui fait des chroniques dans le magasine, et republie les préparations détaillé dans PerformanceBikes est hyper potes avec Steve Elliott. Le gars est l'auteur de quelque machines assez sympa ( clic Steve Elliott ) et çà baigne dans les eaux de Racefit.

Oui je confirme cette 1157 Spencer est l'oeuvre de Steve de Racefit, ses prépas sont exactement le genre que j'adore, que ce soit ses youngtimers ou ses autres prépas sur base Multistrada par exemple. Je le place dans les dieux vivants/top préparateurs avec Roland Sands, Greg Desjardin ou Jesse Rooke avec cette "racing touch" en plus.

Pour moi cette touch racing le place en premier!
J'ai manqué la multistrada, tu as des pics ?

j'ai l'article sous les yeux, Cafe racer n 43 de janvier fevrier 2010:
Honda 1157 xr spencer evo, avec cette moto, Elliot cherchait à répondre à la question " à quoi ressemblerait une moto que le RSC( ancetre du Hrc) construirait aujourd'hui pour Freddie Spencer?" cette machine est sa réponse!!
ce cadre est le troisième: il à d'abord essayé de travailler le cadre d'origine, puis en à fait construire un par Barber Racing Frames, ni l'un ni l'autre ne convenait.
le dernier fut le bon, réalisé par Gavin Goddard de GIA engineering. Ancien employé de SPONDON et soudeur émérite...
le moteur Suzuki vient du fait que celui de Bol d'or est fragile et atteint très vite ces limites de développement! "Si le RSC n'a pas réussi à le fiabiliser, ce n'est pas moi qui vais y arriver!!" dixit Elliot
toute la moto à été construite autour de la roue arrière Dymag en 16" issue d'une machine de Wayne Gardner...excusé du peu!
enfin bref, cette machine est un fantasme, et l'excellent quoique trop court article de Gary Inman commence à être usé à force de le relire, c'est d'ailleurs le seul Café Racer de ma collection qui à une couverture déchiré car je le trimballe très souvent avec moi en déplacement pour alimenter ma rêverie mécanique :p

A l'occasion il faudra que je remets le nez dans mes PerformanceBikes, j'ai la XR bien entendu, rédigez par GI dans sa la gué maternelle, mais aussi sa Moriwaki, la Ducatzi, et sa RC45. Pour le moment j'aime ses motos jusqu'au dernier boulon.

c'est quand j'ai vu qu'il publiait dans PB que j'ai décidé de m'abonner, en plus ça perfectionne mon anglais

khemish' a écrit:    

La même!

speedjunkies

Jolie