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Dim 17 Oct 2010 - 15:22
Dur la vie de pilote à la maison de campagne visiblement Championnat W.E Endurance. - Page 12 545855

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Dim 17 Oct 2010 - 15:24
Faut qu'il profite parce qu'il se murmure qu'il passe chez Aprilia l'année prochaine en FSBK !!!!

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Dim 17 Oct 2010 - 15:30
Et ben, autant aller chez BM c'était une bonne idée, autant chez Aprilia pour le moment ça n'a pas l'air hyper engageant...

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Dim 17 Oct 2010 - 15:47
C'est que je me suis dit en entendant mon petit doigt, mais l'Aprilia doit changer cette année non ? Avec un package électronique et touhétou. C'est un pari très osé je te le concède.

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Dim 17 Oct 2010 - 15:49
Bm ne gagne pas grâce à son châssis ( elle est apparemment difficile à régler) mais grâce à son moteur : Gimbert et Nigon sortent 220cv au vilo avec une métrologie faite à l'usine et une cartographie RR + ligne...

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Dim 17 Oct 2010 - 16:27
220cv
La vache, ça cause !
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Dim 17 Oct 2010 - 16:34
Y'a une vidéo de la course de la course à Albi prise depuis le mur des stands au 3 éme ou 4éme tour : tu vois les 2 BM de Nigon et Gimbert passer et 4 secondes plus tard tu vois un paquet de 4 furieux : Da costa, Foray, Phillipe et je sais plus qui...

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Dim 17 Oct 2010 - 17:45
220 ch ! Shocked

Vache ça doit être easy de doubler dans les cotes avec ce machin là. Tu ne crois pas que le pack electronique race y est pour quelque chose quand même ? Perso je pense que cela leur donne un net avantage .

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Dim 17 Oct 2010 - 17:58
Le bruit court auprès de personnes introduites dans les milieux autorisés que l'assistance BMW a été débranchée en début de saison car trop invasive car étudiée pour la route ( genre "oulàlà tu penche trop tu vas te faire mal je te coupe l'accélérateur...") et comme il n'est pas réglable comme sur les Ducati ( 6 ou 8 positions je sais plus) ils faisaient sans.

Après en cours de saison, via la prise diagnostique ils ont réussi à rentrer dans le boitier et à modifier le degrés d'intervention du DTC.

Mais faut dire que le budget de BMW est surtout hors norme : un jeu de plaquette à plus de 600€ et qui dure un WE de course pour Nigon et des pneus RR de développement de la mort qui tue et qui collent sa mère grâce à Michelin et qui sont repris après les roulages: ça aide en plus du talent des pilotes.

Quand tu vois Loic Napoléone (ex pilote en WSBK et en Stocksport) avec une BM aussi : il est 10éme au général ( il a pas les pneus, les plaquettes ni les ingé BM avec la game boy magique...) Il peut de temps en temps faire un coup d'éclat comme à Albi ( 4éme et je crois qu'il avait eu accès aux pneus de développement...) mais il ne lutte pas à armes égales contres les officiels Suz' ou Kawa...

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Dim 17 Oct 2010 - 18:05
@Eagle4 a écrit:Le bruit court auprès de personnes introduites dans les milieux autorisés que l'assistance BMW a été débranchée en début de saison car trop invasive car étudiée pour la route ( genre "oulàlà tu penche trop tu vas te faire mal je te coupe l'accélérateur...") et comme il n'est pas réglable comme sur les Ducati ( 6 ou 8 positions je sais plus) ils faisaient sans.

Après en cours de saison, via la prise diagnostique ils ont réussi à rentrer dans le boitier et à modifier le degrés d'intervention du DTC.

Mais faut dire que le budget de BMW est surtout hors norme : un jeu de plaquette à plus de 600€ et qui dure un WE de course pour Nigon et des pneus RR de développement de la mort qui tue et qui collent sa mère grâce à Michelin et qui sont repris après les roulages: ça aide en plus du talent des pilotes.

Quand tu vois Loic Napoléone (ex pilote en WSBK et en Stocksport) avec une BM aussi : il est 10éme au général ( il a pas les pneus, les plaquettes ni les ingé BM avec la game boy magique...) Il peut de temps en temps faire un coup d'éclat comme à Albi ( 4éme et je crois qu'il avait eu accès aux pneus de développement...) mais il ne lutte pas à armes égales contres les officiels Suz' ou Kawa...


A Albi j'y étais et je peux certifié que les BMW sont largements superieures aux autres....
ils leurs ont mis un boulevard et il n'y a pas que le pilotage qui a fait la difference...
Pour Napoléone,effectivement,il avait des pneus de developpement mais il roule trés trés fort...
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Dim 17 Oct 2010 - 18:09
Oui il roule fort mais il doit forcer à mort pour faire 10éme, en 7 WE de course il s'est fait 27 chutes le garçon... Championnat W.E Endurance. - Page 12 85989

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Dim 17 Oct 2010 - 18:10
@Eagle4 a écrit:Oui il roule fort mais il doit forcer à mort pour faire 10éme, en 7 WE de course il s'est fait 27 chutes le garçon... Championnat W.E Endurance. - Page 12 85989

A oui quand même... Championnat W.E Endurance. - Page 12 115955
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Dim 17 Oct 2010 - 20:02
La métrologie doit y etre pour quelque chose. Tout le monde dort dessus mais c'est le mieux pour que ça tourne au top. Et avec le reste qui suit..
Je les avait vu à Nogaro en debut de saison, c'est sûr qu'elle tuaient tout en ligne droite.
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Dim 17 Oct 2010 - 20:07
Tous les officiels ont une métrologie sur leurs moulins, même en Promosport ça se fait.

Mais les mécano de BMW France n'ont jamais ouvert les moulins de Gimbert et Nigon d'après eux... Shocked

Le LMS avait failli porter réclamation et y'a un mécano qui se faisait une joie de pouvoir enfin voir ce qu'il y avait dans ce moteur Championnat W.E Endurance. - Page 12 365685

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Dim 17 Oct 2010 - 20:12
On critique on critique mais la triche y'a que ça de vrai pour gagner
Blague mise à part, BM ne l'a pas volé. Rien que d'origine, ça souffle. Tout crescendo un peu
J'ignorais que les parties cycles étaient "difficiles"
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Dim 17 Oct 2010 - 21:13
@aka a écrit:On critique on critique mais la triche y'a que ça de vrai pour gagner

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Lun 18 Oct 2010 - 17:21
Matthieu Lagrive sera de retour sur la 94 à Doha. L'ambiance chez BM à l'air vraiment sympa !!!

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Lun 18 Oct 2010 - 17:47
C'est le bordel cette fin de saison !!!!
Qui comme 3ème pilote au SERT ??? DIETRICH fini la saison ou pas ???
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Lun 18 Oct 2010 - 18:19
j'ai pas d'info là dessus Championnat W.E Endurance. - Page 12 115955

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Mar 19 Oct 2010 - 13:55
Moi, je viens de l'avoir et elle est de taille les copains
THE scoop :
C'est Guintol' qui remplace DIETRICH
Oui oui, notre Sylvain GUINTOLI nationale qui sera sur la SERT pour essayer de nous ramener le titre mondial 2010...
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Mar 19 Oct 2010 - 14:17
cheers Bravo JP ça c'est du scoop. merci

C'est bien Guinto il fait pas son précieux, c'est un pilote on lui propose un contrat GaaaaZZZZZZZ !

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Mar 19 Oct 2010 - 14:27
et on parlait de Guinto en GP je capte queue dalle en cette fin de saison

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Mar 19 Oct 2010 - 14:44
Bon Mon Iactus, il me reste de l'aspégic...
C'est la dernière course Endurance Mondial l'année avec le SERT, puis Ducat' en MotoGP
OK Iac ???
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Mar 19 Oct 2010 - 15:00
Et puis c'est la crise, c'est pas trop le moment de faire sa précieuse et avec cette attitude les gars ont plus facilement des guidons les années suivantes. J'aime bien les pilotes multicartes comme çà, comme Jeremy Mc Williams, JMB ... des vrais compétiteurs moto.

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Mar 19 Oct 2010 - 15:01
merci de la précision j'étais sur 2011.. J'ai un train d'avance là What a Face
Edit : qui plus est j'aime bcp ce pilote et comme dit jack un multitache c'est vraiment la classe

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