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Dim 31 Juil 2011 - 18:43
doublé de checa WSBK - 2011 - Page 13 984288

WSBK - 2011 - Page 13 Carlos-Checa-Silverstone1-Althea


du coup il se retrouve avec un peu plus de 60 points d'avance

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Dim 31 Juil 2011 - 19:16
Rossi doit en être jaloux.... Very Happy
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Dim 31 Juil 2011 - 19:17
surtout qu'en qualifs checa est allé plus vite que rossi

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Dim 31 Juil 2011 - 19:20
Perso , je prête pas foi à ce genre de comparaison , trop de paramétres différent.
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Dim 31 Juil 2011 - 19:37
en attendant le chrono est là Razz
avec son chrono de pole, Hopkins se serait qualifié 6è en GP

donc soit les superbike sont devenues des fusées, soit les 2/3 du plateau motoGP est pas compétitif
ou un peu des deux WSBK - 2011 - Page 13 301418


toute façon le SBK c'est plus mieux WSBK - 2011 - Page 13 984288

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Dim 31 Juil 2011 - 19:55
Bof , je dirais aucun des deux , les MotoGp sont trop bridée en moteur pour faire une réelle différence avec les SBK , et une SBK et a la limite du prototype. Quand tu voit que la boite SeamLess des Honda offre un gain théorique de 20ms par changement de rapport sa laisse réveur , alors qu'en puissance pur sa doit pas se faire de mal.

Checa serait à 3 secondes de la poles motoGp , réalisé dans des conditions bcp moins favorables , ce qui reste énorme.
Y'a un gouffre entre les deux.

En sport moto , y'a un nivellement par le milieu WSBK - 2011 - Page 13 218509
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Lun 1 Aoû 2011 - 0:59
Bravo à Hopkins et sa pole avec la vielle Suz'
Bravo aux Français également
et Checa s'envole...
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Lun 1 Aoû 2011 - 9:02
@Adrien a écrit:Quand tu voit que la boite SeamLess des Honda offre un gain théorique de 20ms par changement de rapport sa laisse réveur , alors qu'en puissance pur sa doit pas se faire de mal.

plus d'info là dessus ? Suspect

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Lun 1 Aoû 2011 - 19:47
yamaha se retire du SBK à la fin de la saison si le titre va pas pour melandri ou laverty

Neutral Neutral Neutral

http://www.asphaltandrubber.com/racing/yamaha-withdrawing-wsbk-2011-season/

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Lun 1 Aoû 2011 - 21:28
la crise, le travail de sape de la dorna ... WSBK - 2011 - Page 13 692933

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Mar 2 Aoû 2011 - 17:22
@JackCélaire a écrit:
@Adrien a écrit:Quand tu voit que la boite SeamLess des Honda offre un gain théorique de 20ms par changement de rapport sa laisse réveur , alors qu'en puissance pur sa doit pas se faire de mal.

plus d'info là dessus ? Suspect

Tout est la

http://www.zeroshift.com/assets/pdf/Australian%20Motor%20Cycle%20News%20May11.pdf

Plus que le gain réel en temps , apparament c'est un gain en confort de pilotage , en particulier sur les rétrogradages avec une quasi impossibilité de bloquer la roue arriéres.
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Mar 2 Aoû 2011 - 18:16
Cool

c'est rigolo cette année, ce sont les ducati avec le cadre tubulaire qui gagnent en superbike et en 1000 stock ...

c'est pitêtre une connerie le cadre en carbone de la motogp Rolling Eyes

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Mar 2 Aoû 2011 - 18:28
C'est un challenge. En tout cas, pour l'instant, ça n'amène pas de plus incisif au niveau du chrono.
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Mar 2 Aoû 2011 - 21:49
y 'a rien de comparable entre les deux. Y'a pas de cadre carbone sur laDucati de moto GP , vu que c'est un moteur porteur. Par contre la longueur courte du bras oscillant de la GP11 est bizarre. Et le 4 cylindre à 90° aménent beaucoup ( trop?) de poids sur le train avant. Les Yam et encore plus la Honda reculent au maximum leurs moteurs pour avoir une moto avec une répartition des masse quasi neutre.


Question de centre de gravité Rolling Eyes

Pour le 1000 stock , discipline italienne donc .........
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Mar 2 Aoû 2011 - 22:03
C'est sur qu'au centre ducati on est grave en ce moment WSBK - 2011 - Page 13 365685
Même si les remarques qui suivent sont justes, je ne peux pas m'empecher de penser comme GRT.

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Mar 2 Aoû 2011 - 22:07
Grace a GTK j'ai pu matter les courses et checa il domine grave.
En SSP Bariller progresse vite, bien bien bien ...

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Mar 2 Aoû 2011 - 22:08
J'aime pas spécialement Ducati , mais faut leur reconnaitre le mérite d'innover. Pour être champion à court terme , c'est certainement pas la meilleure solution , mais à long terme peut être qu'il prouveront que c'était la voie à suivre. Les composites ouvre des perspectives intéressantes.

Mais bon on peut que noter qu'ils sont à la rue en ce moment WSBK - 2011 - Page 13 578213

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Mar 2 Aoû 2011 - 23:24
Cool

parait-il que rossi a demandé pour 2012 un vrai cadre alu comme les japonaises, mais ça coince niveau marketing, à cause de la sortie de la nouvelle ducati bi avec un cadre de technologie inspirée du motogp ... WSBK - 2011 - Page 13 100452

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Mar 2 Aoû 2011 - 23:37
J'ai lu ça aussi : Ducati ne voudrait pas donner tout a Rossi, plus pour des raisons marketing que pour des raisons de pouvoir/technologie dispo. Maintenant comme c'est Rossi, est-ce que c'est de l'interprétation ... mais tout ça semble très plausible et si c'était le cas un sacré caillou dans la chaussure de Ducati.

Le casse tête WSBK - 2011 - Page 13 589493

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Mar 2 Aoû 2011 - 23:52
ben c'est surtout très con à la base

y vont nous dire "tenez, voilà la 1199 z'avez vu comment qu'elle est belle et qu'elle va trop vite, c'est normal y'à du motogp dedans"
sauf que la moto basée sur l'ancien modèle de série en SBK va plus vite que leur proto moteurporteurchassiscarbonefulltechnologiequerossiilesttropbeaudessusGP11.1
ou s'il va pas plus vite en tout cas il joue le titre, et de loin

j'vois pas bien comment ils vont mettre en avant une technologie qui rame à haut niveau WSBK - 2011 - Page 13 301418
à part nous coller une édition limitée 46



Dernière édition par addesign le Mar 2 Aoû 2011 - 23:56, édité 1 fois

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Mar 2 Aoû 2011 - 23:55
Moi j'aime bien comment il cause le gars au dessus Rolling Eyes

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Mer 3 Aoû 2011 - 0:01
sous la torture tu crois chef ??
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Mer 3 Aoû 2011 - 6:48
Faut laisser un peu de temps ...

Les grosses innovations se font pas du jour au lendemain, des exemples les sports mécaniques en sont remplis

, le moteur turbo renault , les F1 à effet de sol , les MacLaren Asymétriques , et plus récemment , les extracteurs /diffuseurs/fond plat soufflé des RedBull

Pour la Ducati de série à moteur porteur on sais si sa sera avec des éléments de chassis en carbone ou plus traditionnelle?
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Mer 3 Aoû 2011 - 8:53
Z'ont qu'à dire que c'est la même moto avec laquelle Stoner a emplafonné le 46. Ca se vendra et niveau marketing c'est top. Cool

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Mer 3 Aoû 2011 - 9:13
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