Deux temps

Matinal pour un Samedi Chef !

Qu'est-ce qui t'ennuies ?

JackCélaire a écrit:quel plaisir de tomber là-dessus de bon matin!
Superbe réalisation, un travail de dingue, les meilleurs artisans ce sont penché sur le berceaux, c'est très beau ... mais toutefois y a un truc qui m'ennuie ...

le carénage peut etre    

 un taf de malade !

Avec les moyens mise en oeuvre, avec les " artisans" qui sont rentrés dans la construction du missile, l'ingénierie utilisé autour de ce moteur je trouve dommage d'en arriver que là. Vous allez sans doute dire que je suis trop dur mais je ne peux m'empêcher d'être un poile déçu. Je veux dire qu'avec les moyens de ce projet il y avait sans doute la possibilité de s'approcher d'une 500 de GP.

je regrette les miens , pourquoi les avoir revendus

Pas mal

Rhôôôôô...

J'aurais eu ça à la place du 103 MVL au collège, je les auraient tous tuer

J'aime vraiment beaucoup cette déco

BRS blog

JackCélaire a écrit:J'aime vraiment beaucoup cette déco  

MMMmmm un RG...
Ca lui va trop bien cette déco, il y a un petit coté GSXT SERT époque DUNLOP

Y'a un peu de matos là.

Petite pomme a écrit:Y'a un peu de matos là.

Et comment !!! C'est bien simple rien n'a été oublié sur cette moto. Au premier coup d'oeil on dirait juste un 250 TZR 3MA, les tzr avec les cylindres inversés, modèle qui n'a pas été importé dans notre pays ( je me trompe ? ), les carbus sont devant les pots à l'arrière des cylindres. Une bien belle TZR, mais en y regardant de plus près on remarque d'abord la grosse fourche, ohlins bien entendu, et après, petit à petit on decouvre l'ampleur du boulot. Pour continuer de te donner une idée voici le tableau de bord actuel ...

C'est beau ça !

Tu es tres 2 temps en ce moment non?

Marco91 a écrit:Tu es tres 2 temps en ce moment non?

Je l'ai toujours été, ce sont des machines tres pointus des que tu les libéres, le moindre 125 sportif est grisant. Quand je dis pointu c'est autant dans le sens de l'utilisation que dans la façon de délivrer sa puissance, d'expoiter le bestiaux, de prendre son pied. Je me suis tapé des bourre mémorable avec des deux temps sans jamais dépasser 160.

Pour deuxième j'ai pris un quatre-temps, pour ne pas avoir à faire un moteur. Le quatre temps est complètement smoke, je regrette un peu mon choix .... Je regrette surtout de ne pas avoir vendu mon cadre quand on me l'a proposé.

500gamma dans un 250Rgv, œuvre de DRHRACING.

Roooo elle est trop belle !
superbe préparation !!

Un 500 gamma en plus, le moulin tient encore bien la route y parait.
Il y a des mecs arrivent encore à le booster à 145/150Cv, ca doit envoyer grave sur une partie cycle aussi agile et affutée

Et puis le niveau de détails
Et les finitions, c'est vraiment au top...
Et puis la couleur La Lucky Strike N° 34 de Shwantz ...
Et puis merde, ca donne faim quoi !!

Ca donnerai bien envie de tester

(On a des infos sur les montages de blocs 500 dans les cadre 250?)

Oui ça se trouve facilement sur les gros site de deux temps. C'est pas plug and play mais c'est possible.