UP !

JackCélaire a écrit:J'avais vu ça sur un site Briton de ducati, puis elle vient d'arriver sur le site de ma bible du même paysune superlight avec un moteur de ST3 retravaillé ( 111cv ).



puis le gars ensuite s'emballe avec encore plus de matosse



faut que je ressorte le liens de mon tel, c'est du très beau boulot ..

A chaque fois que je vois un vieux SS j'ai eu envie incontrôlable  Vraiment une moto que j'aimerais mettre dans le salon avec la Nera  

geogamer a écrit:

totokayak a écrit:Sympa le BO tout en tube rond  

Ce n'est pas le BO d'un ZRX?  

Si de 12 ZRX le 11 n'est pas doublé

Elle déboîte     

Magnifique  

Superbe     

 

Magnifique ce 1100R avec une petite réserve pour l'échappement. 
J'aurais préféré une ligne un peu plus classique   

pareil...il est tout simplement monstrueux, mais la ligne ne colle pas avec l'époque de la moto...un silencieux de forme plus classique aurait été plus judicieux je trouve...

et putain mais plus ça va plus je kiffe tous ces "UP" en fait   

rhoooo     

khemish' a écrit:rhoooo     

Pis attend elle a pas été construite pour décorer.

C'est vraiment sympa de sortir des bases traditionnelles. Puis attendez une autre qui me    .

VF1000

c'est pas de faire çà Jack's!!! j'ai tout mouillé mon pantalon maintenant!!!

    

Daytona first génération.









Franchement j'adore ce genre de upgrade, look ful origine mais en faite gros travail de fond. En dehors du tout ohlins pour la suspension, les jantes RR et le freinages pour ce qui ce vois le plus, pour vous donner une idée plus concrète du travail réalisé sur cette machine je vous mets la photo de la platine de repose pied support d'échappement avant après.

Et bam!   

TUERIE     

Whaou! ça tabasse    

     


C'est d'origine ce freinage et cette fourche ?    

Y'a du boulot!

Sympa ! ... mais bulle teintée, disques AV et monobras ne m'emballent pas

Voici le SRAD qui me fait vibrer    (déjà posté il me semble)