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le Ven 11 Déc 2009 - 15:14
Salomon Kane a écrit:Le bras oscillant il est en nacre ou quoi ?


C'est du magnésium peint avec 38 couches de vernis Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 578213

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le Ven 11 Déc 2009 - 16:03
@Pierre a écrit:Comment on fait pour avoir un budget illimité ? il faut s'adresser à qui ? Ca m'intéresse Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 99519

Il faut reconnaître qu'elles sont pas mal :siffle:

Moi aussi je viens bien avoir une source...... Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685

Sinon du trés trés beau matos.... Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 517107
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le Ven 11 Déc 2009 - 16:05
@Eagle4 a écrit:
Salomon Kane a écrit:Le bras oscillant il est en nacre ou quoi ?


C'est du magnésium peint avec 38 couches de vernis Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 578213

J'ai eu un jour, un RAM dans les mains
Brillait pas autant
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le Ven 11 Déc 2009 - 16:48
Pour ceux qui voudrait une 998RS, voici un extrait du calendrier d'entretien :

998RS

500km -
Remplacement des pistons
Remplacement des soupapes
Remplacement des basculeurs
Remplacement des vis de bielles
Remplacement des carters moteurs

1000km -
En plus :
Remplacement de tous les roulements
Remplacement des bielles
remplacement des arbes de BV

Le service course précise de ne pas utiliser en compétition un moteur ayant plus de 1000km...


Toujours des amateurs ? Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:03
Moi perso je la trouve à chier la 998 RS :siffle:

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:17
Surtout le moteur Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 984288

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:24
On est d'accord Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:28
@Eagle4 a écrit:Surtout le moteur Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 984288

Sérieusement le budget qu'il faut pour faire rouler ces motos pendant une saison !!!! J'avais trouvé le coup d'entretien de la 1098 de Rutter l'année ou duc était sur le championnat de course sur route, aussi pharaonique que ce que tu nous annonces là. Combien de chevaux ça sort part rapport à son homologue disons plus soft ? par rapport à ton moteur actuelle ? Je ne sais pas si les jap sont dans ses marges de "maintenance".

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:31
Et encore là c'est qu'une RS c'est à dire une "compé-client", il faut imaginer une F02 Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 301418

Une 998rs c'est 155/160cv à la roue grand max. Et une 998r c'est 145cv au vilo...

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le Ven 11 Déc 2009 - 17:44
Je retrouve plus l'article que j'avais mis ici, mais je me souviends que dans le prix de loc d'une F08 tu as un technicien pour la saison. Par contre au sujet du technicien, je sais si tu peux t'en servir de doudou ou de poupée vaudou ?!?

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le Ven 18 Déc 2009 - 10:54
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le Ven 18 Déc 2009 - 13:26
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Guandalini_ducati


The bike is serviced and ready for race. With the Team Guandalini this bike was in the World Superbike Championship 2009 and Kuba Smrz has done great racing with great results.

MOTORE “TESTASTRETTA ”
Tipo :Bicilindrico a L di 90°Cilindrata1198 cm3
Alesaggio x Corsa
106 mm x 67.9 mm
Distribuzione:Desmodromica, 4 valvole per cilindro
Raffreddamento:A liquido
Gestione Motore:Centralina accensione-iniezione Magneti Marelli Marvel 4
Alimentazione:Iniezione elettronica Magneti Marelli, corpo farfallato a sezione ellittica, air restrictor
sotto farfalla con sezione equivalente di 50* mm
Iniettori:Magneti Marelli IWP 162 + IWP 189, 2 iniettori per cilindro
Scarico:Akrapovich 2 in 1 in 2, in acciaio inox; 2 silenziatori in acciaio inox/carbonio
Potenza massima200 CV** a 11000 giri/min all’albero
Velocità massimaOltre 310 km/h
LubrificazioneForzata ad ingranaggi, raffreddamento con riadiatore
TelaioTraliccio in tubi d’acciaioSospensioni
Forcella anteriore pressurizzata Öhlins TTX20 rovesciata da 43mm, Forcellone Monobraccio in
Alluminio con mono-ammortizzatore Öhlins TTX36
Cerchi:Marchesini forgiati in magnesio 3.50 x 16.5″ anteriore e 6.25 x 16.5″ posteriore
Cambio:6 marce, ingranaggi a denti dritti
Frizione:Antisaltellamento multidisco a secco con comando idraulico
DIMENSIONI GENERALI
Lunghezza2055 mm
Larghezza680 mm
Interasse1435 mm
Capacità serbatoio23,9 litri
Peso a secco168 kg*** con acqua e olio


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le Lun 28 Déc 2009 - 12:13
C'est l'histoire d'un mec qui rêvait d'une Ducati comme cette miniature :

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Ducati916redbull1kd6

L'aventure commença là :
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Picture1294dw6

Mais trop c'est parfois trop...

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Stockmod

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 44856935

Il avait le choix entre ces 2 étriers...
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 79973775

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 84831063

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 70771556

Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 996resize

De la belle pièce mais cela manque d'harmonie à mon avis Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 301418

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le Lun 28 Déc 2009 - 12:21
Tout comme le carbone, trop d'anodisation tue l'anodisation ! Sinon en effet il y a une chiée de belles pièces là dessus ! C'est quoi comme etriers qu'il a monté au final ?
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Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Empty Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 28 Déc 2009 - 12:24
L'hérétique à monté des PVM monobloc il me semble à la place des Brembo CNC Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685

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Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Empty Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 28 Déc 2009 - 12:47
Malgré tout le matos, la ligne à l'air d'être d'origine non ?
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Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Empty Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 28 Déc 2009 - 12:55
Oui c'est une ligne 45mm avec des silencieux Akra de zx10r. Le moteur est stock " pour la fiabilité". Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 301418

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le Lun 28 Déc 2009 - 13:03
Dommage de se contenter d'un moteur d'origine avec une telle partie cycle Rolling Eyes
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le Lun 28 Déc 2009 - 13:15
Honnêtement, je ne suis pas sûr qu'elle roule: car quand on voit la proximité du réservoir d'amortisseur et du BO magnésium. Ca doit toucher rien qu'en montant sur la moto...

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le Lun 28 Déc 2009 - 21:12
C'est un américain ou quoi ? Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685
Elle gagnerait en sobriété sans autant de pieces anodisés rouges et bleus.
Les akra font trops gros et ne vont pas avec ce cul ... simplement les Tergos, a vouloir trop en faire.
Ce n'est evidement que mon avis ...

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le Mar 29 Déc 2009 - 11:06
Comment t'as deviné pour sa nationalité ? Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 365685

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le Mar 29 Déc 2009 - 11:13
Je suppose que c'est l'excès d'anadisation Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 578213 y sont bling bling ces ricains
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le Ven 1 Jan 2010 - 17:45
Un bon petit projet qui part bien ...

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le Lun 4 Jan 2010 - 13:49
998R revival :

Cadre Pierobon de 998RS :
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Ducati_998r_reassembly_s_01

Fourche Ohlins avec pied de fourche radiaux en 108mm et faisceau RR :
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Ducati_998r_reassembly_s_02

Le coeur de la bête, avec juste un phasage, une boite de RS, un volant moteur allégé ( pffff), un anti dribble afin d'optimiser la fiabilité :
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Ducati_998r_reassembly_s_03

Boite à air de 998RS avec réservoir en alu copie du modéle RS à 23L :
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 Ducati_998r_reassembly_s_04

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le Lun 4 Jan 2010 - 14:01
Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748 - Page 2 992809 rhaaaaa !

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