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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 28 Oct 2012 - 9:28
@JackCélaire a écrit:D'après la légende urbain c'est pas faux non plus

Aucune légende, juste des faits... Faut pas oublier que les "RS" sont les motos compé-client, donc les intervals de révisions sont à l'avenant.

Les chiffres sont dessous.
Pour ceux qui ont la flemme de lire:

  • Changement des courroies tous les 1000 Km
  • Changement des soupapes tous les 2000 Km
  • Ensemble piston / culasse tous les 4000 Km
  • Changement des basculeurs tous les 2000 Km


Et j'en passe et des meilleurs... Donc sauf si t'es un team de Supersport et un accès aux pièces de rechange (indice: y'a plus bcp de pièces qui tournent, même à l'usine) c'est le genre de meule à garder sous verre dans son salon, avec une bassine devant pour recueillir les litres de bave



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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 28 Oct 2012 - 9:36
On dirait la fiche d'entretien d'un SM

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Mer 27 Mar 2013 - 19:10
Je pense que cela ne va pas plaire a tous le monde, surtout pour les puristes des ducat au look d'origine

c'est une prépa pour participé a la MONSTER RACE.

la base c'est l’accouplement d'un moulin de 998 dans un partie cycle de 748




lien de la prépa: http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=6743&start=150

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Mer 27 Mar 2013 - 23:05
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Jeu 28 Mar 2013 - 9:08
Quand je vois ce qui se fait ici brook, flow, toi ... je trouve ça lège, juste une SBK à poile.

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Jeu 28 Mar 2013 - 13:05
Oula!!! Mais c'est un compliment ça!!! J'le prend, merci Jack


Sinon, je l'aime bien malgré tout cette chignolle. Pourquoi je sais pas, mais il y a un truc qui me botte
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Sam 30 Mar 2013 - 23:11
le gars est de mémoire sur planète ducati , il y montre toutes les étapes de son montage , parfois fait a l'arrache et avec les moyens du bord

moi j'adore



le lien sur planete-ducati
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43785.0
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 11:12
Mouais...

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 11:23

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 11:41
@JackCélaire a écrit:Quand je vois ce qui se fait ici brook, flow, toi ... je trouve ça lège, juste une SBK à poile.

SAUF, que le moulin de 998 dans le cadre du 748 , ce n'est vraiment pas du plug and play, donc pour moi chapeau pour l'adaptation. Ensuite l'esthétique c'est une autre histoire

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 11:51
Bin moi, j'aime pas du tout les modifs faites "à l'arrache" Mad

C'est du pur massacre et pour tout l'or du monde, je ne poserai le cul sur sa brêle.


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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 12:50
Bon, je vais défendre cette prépa Laughing

le mec va participé a la MONSTER RACE 2013 et dans le règlement , c'est une sportive déshabillé de sont carénage, une coque monoplace autre que le modèle d'origine et pour finir un moulin de 750 minimum sans limite de préparation moteur ( préparation, carthographie, turbo, compresseur....).

Au départ sa base, un moteur seul de 998 et un 748 accidenté RSV, il lui reste 2 mois avant le début de la saison et on verra le résultat final.


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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 13:21
@zzr37 a écrit:
@JackCélaire a écrit:Quand je vois ce qui se fait ici brook, flow, toi ... je trouve ça lège, juste une SBK à poile.

SAUF, que le moulin de 998 dans le cadre du 748 , ce n'est vraiment pas du plug and play, donc pour moi chapeau pour l'adaptation. Ensuite l'esthétique c'est une autre histoire

Un vrai moulin de 998 pour le faire rentrer dans un cadre de desmo c'est retailler un poil les 2 barres qui assurent la rigidité entre les 2 corps d'injecteurs, virer les supports de bobines et les mettre sur le côté et en fonction de l'année du cadre réaliser le diamètre des axes moteurs. Ca prend 2h grand maxi quand il faut tout faire et que tu découvres les modif'... Moi je l'ai fait sur un cadre de 996SPS et de 998S. Cool

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 18:09
@Eagle4 a écrit:
@zzr37 a écrit:

SAUF, que le moulin de 998 dans le cadre du 748 , ce n'est vraiment pas du plug and play, donc pour moi chapeau pour l'adaptation. Ensuite l'esthétique c'est une autre histoire

Un vrai moulin de 998 pour le faire rentrer dans un cadre de desmo c'est retailler un poil les 2 barres qui assurent la rigidité entre les 2 corps d'injecteurs, virer les supports de bobines et les mettre sur le côté et en fonction de l'année du cadre réaliser le diamètre des axes moteurs. Ca prend 2h grand maxi quand il faut tout faire et que tu découvres les modif'... Moi je l'ai fait sur un cadre de 996SPS et de 998S. Cool

BIZARRE car lui il lui a fallut certainement plus de 2 heures pour rentrer son moulin dans le cadre. Découpe du cadre a plusieurs endroits et soudure + rogné de la matière sur le moulin.




la suite des modifs du cadre

http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=6743&start=210
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 18:32
Il ne devait pas être droit son cadre.

996 SPS à poil:


996sps moteur de 998S:


Et les modifs des petites papattes d'injection et on voit où étaient les supports de bobines sur le cadre :



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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 18:47
c'est un moteur de 998 s4rs qu'il a monté donc je comprend pas ces modifs du cadre, car d'après des photos cela rentre comme papa dans maman.

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 19:10
Le S4RS faut réaléser le carter moteur car l'axe du BO ne fait pas le même diamètre que sur une SBK mais c'est totu ce qu'il y a à faire. En plus c'est limite plus dur à trouver un moteur de S4RS qu'un moteur de 998/999.

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 20:18
@zzr37 a écrit:Bon, je vais défendre cette prépa Laughing

le mec va participé a la MONSTER RACE 2013 et dans le règlement , c'est une sportive déshabillé de sont carénage, une coque monoplace autre que le modèle d'origine et pour finir un moulin de 750 minimum sans limite de préparation moteur ( préparation, carthographie, turbo, compresseur....).

Au départ sa base, un moteur seul de 998 et un 748 accidenté RSV, il lui reste 2 mois avant le début de la saison et on verra le résultat final.


C'est pas du tout la prépa qui me gène mais la façon dont elle est faite : Découpes et soudures mal réalisées, meulage grossier
des carters au lieu d'un usinage précis, etc...
J'apprécie le travail quand il est bien fait, mais là... Rolling Eyes

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 31 Mar 2013 - 21:57
Ca fait peur ses soudures et autres découpes
Ca tient encore ???
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 1 Avr 2013 - 13:17
En passant, Ducati prendraient (enfin...) en charge les problèmes de basculeurs.

D'une part la marque reconnait l’existence du problème chronique, d'autre part, les concessions recevront sous peu un dossier-type à faire compléter par les victimes.
La prise en charge pièce et M.O. interviendrait ensuite rapidement.


Dès la fin de semaine, les détails seront consultables sur www.ducati.fr


























POISSON D'AVRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIL!!!!!!!!!!

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 1 Avr 2013 - 17:52

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 1 Avr 2013 - 17:53
Y'a jamais eu de problèmes de basculeurs chez Ducati, juste des mecs qui roulent sans mettre de la 5w50 de chez Carrouf'... Twisted Evil

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 21 Avr 2013 - 19:07
des nouvelles de la prépa pour LA MONSTER RACE

MODE REMONTAGE AVEC LES FINITIONS



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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Dim 21 Avr 2013 - 19:22
ah, je retire mon " c'est fait comme un cochon"

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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

le Lun 22 Avr 2013 - 11:03
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Re: Superbike Ducati 916, 996, 998 et 748

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