Défaut sur Monobras

Voilà comme vous savez je suis à la recherche d'une speed, plus j'en vois et plus je repense à la première que j'ai vu. La première qui m'a intéressé ( on dit souvent que le premier choix est le bon !?! Le soucis c'est que la belle à quelques stigmates et de plus sur le Monobras, genre de truc pas facilement "camouflable" photo



-La plus grosse marque vient à l'évidence du fortement du U, la peinture est partie mais pas de matières en moins ( y a des bourrins je vous jure )
-Ensuite la trace sous le repose talon qui elle est plus profonde, un milli max, à l'évidence c'est justement le repose talon qui fait çà. Le vendeur m'a avoué avoir couché la moto à l'arrêt, le dit repose talon a sûrement plié a ce moment là.

Donc là maintenant pleins de question: Ces marques sont l'arbre qui cache la forêt? T'inquiètes pas petits cons c'est juste quelques heures de taff*, un cache carbone, des repose talons diff ou des CR et basta point fin de l'histoire ? Arrêtes de reflechir elle a fait douzes tonneaux la chiotte ça sent le patté ?

(*)"Fast" si tu lis je veux bien que tu me refiles la ref ta brosse qui donne un effet alu brossé parce que si je prends cette chiotte je pense qu'il va falloir que je m'en procure une en plus de tes conseilles

les photos de la bestiole :

Tu te fais pas chier tu vires la peinture et un coup de Belgom alu

Eagle4 a écrit:Tu te fais pas chier tu vires la peinture et un coup de Belgom alu

mon maître triumph

Mon ex avait ça, ça fait pas dégueu, même si tu es un moment sans t'en occuper...

c'est un truc chronique le repose talon qui frotte sur le B.O ? parce que quand même les trois que j'ai vu son marqué

en cas de chute, oui

Pis comme ça toi aussi tu verras que Triumph c'est de la merde qui s'achète à vil prix

Elle a un capot de selle ? Un saut de vent ?

elle a 21000 km, un akra et le gun d'origine, un amorto de direction matris, le capot de selle et les factures triumph ... le saut vent j'en suis pas sur

Perso, ça m'inquiete meme pas. Les traces sont minimes. Je me poserais meme pas de questio.

A combien il te le vend pour ce kilométrage?

moins de 5M €

le retour des rétro moche

Qu'est ce que c'est que cette saloperie ?

C'est propre, bien fini, mais ... c'est moche

Je suis adepte des motos sans retros (mais je n'abite pas en région parisienne)

Et je le plante ou mon rétro une fois le MC changé ?

bande de rats

ps: je suis fan des motos sans rétros, mais par chez moi c'est pô possible

Ben tu te trouve une demie lune de fixation avec fixation de retro pour ton MC, si tu veux j'en ai une pour un braking, c'est peut être compatible avec ton nissin

yep, pourquoi pas ! merci je te dis quand le truc est lancé tu me dira combien !

JackCélaire a écrit:Et je le plante ou mon rétro une fois le MC changé ?

bande de rats

ps: je suis fan des motos sans rétros, mais par chez moi c'est pô possible

Y'a un kit Nissin avec une demi cocotte et une tige de fixation bocal. Et Triumph avec bracelet y'a une patoune full esthétique qui se fixe en bout de bracelet pour le bocal...

mon avis est que la marque n'est pas grâve
Mon 1000 a le BO creusé sur 3 cm de large un bon milli de profondeur à cause du pot qui a frotté (sur une grosse charge ou bosse je ne sais pas ?????)
Et j'ai pas de soucis et pourtant c'est de l'alu de m****

Il est fort probable que je puisse finir ce sujet et la réfection de bras oscillant de cette speed

tss tss c'est même pô une japonaise et en plus il y manque un cylindre, ça doit vraiment tourner comme une patate

Pierre a écrit:tss tss c'est même pô une japonaise et en plus il y manque un cylindre, ça doit vraiment tourner comme une patate

c'est pas l'impression qu'un speed triple de 2001 m'a donné cette AM

puis faut bien essayer avant de dire j'aime pô

ouais je cherche des excuses, ouais !

J'ai essayé celle d'un pote c'est le 1050 de 2006, faut reconnaître que c'est gavé de couple à très bas régimes (on croirait presque un bi) et que c'est assez sympa à conduire, j'avais trouvé que le comportement n'avais pas grand chose à voir avec un roadster basique en fait je l'ai trouvée plus proche d'une sportive dépouillée de ses bracelets.

Malgré tout ça ne me fera pas changer de crémerie (quoique j'ai fait une infidélité à Suz avec mon enduro et je crois que je vais encore en refaire en la remplaçant )

Triumph a arrêté de produire des Speed Triple en 2001...

C'est vrai que le modèle suivant n'a carrément plus la même tronche , le cul taillé à la serpe sur le billot n'est pas des plus fins
Du coup après avoir pris conscience que sur trois cylindres, soit il en manque un, soit il y en a un de trop, il s'est racheté un RSV 1000 2006

Pierre a écrit:... il s'est racheté un RSV 1000 2006

il est au courant que c'est à vie un RSV Eagle4

Je lui ai dit que s'il ne la vendait pas, il n'a qu'à la broyer dans un talus... je récupérerais la fourche öhlins