Roadster VS anciennes sportives

Eagle4 a écrit:C'est pas esthétique ça comme solution

Rhoh t'es sérieux ? Ca se trouve à combien de toute façon ce genre d'étrier ?

lesquels ? les 4 plaquettes en 65mm à 200€ avec plaquettes au grand max ou les 4 plaquettes monoblocs en 40mm à 2500€ ?

La vérité la patoune d'adaptation ça fait pitié...

Eagle4 a écrit:lesquels ? les 4 plaquettes en 65mm à 200€ avec plaquettes au grand max ou les 4 plaquettes monoblocs en 40mm à 2500€ ?

La vérité la patoune d'adaptation ça fait pitié...

la verité tu me fais trop golrie

En plus mécaniquement v'la l'intérêt de mettre des étriers RR si c'est pour perdre la rigidité avec des intermédiaires douteux...

Mais c'est vrai que le badaud pourra s'y laisser prendre en voyant l'engin stationné à la terrasse d'un bistrot bobo-branché...

Mais le connaisseur, pire l'esthète, restera intransigeant sur la chose.

Eagle4 a écrit:En plus mécaniquement v'la l'intérêt de mettre des étriers RR si c'est pour perdre la rigidité avec des intermédiaires douteux...

Mais c'est vrai que le badaud pourra s'y laisser prendre en voyant l'engin stationné à la terrasse d'un bistrot bobo-branché...

Mais le connaisseur, pire l'esthète, restera intransigeant sur la chose.

Extrémiste va ! c'est ce que j'ai monté sur mon 11R avec les étriers d'un 748 (pas des monoblocs hein !)

Etre un esthète n'est pas facile, mais la récompense est absolue

écoutez le l'autre

Eagle4 a écrit:En plus mécaniquement v'la l'intérêt de mettre des étriers RR si c'est pour perdre la rigidité avec des intermédiaires douteux...

Voilà
Le tout sur un RR ça me dépite

Dans mes bras

Sur une vieille machine comme un 750R, un bon PR16 plus des étriers 4pistons et ça pince fort fort fort

flow a écrit:Sur une vieille machine comme un 750R, un bon PR16 plus des étriers 4pistons et ça pince fort fort fort

vraiment les bon vieux étriers font le boulot ? ceux-ci ?

Bah, je sais pas si je peux etre objectif. J'ai roulé pas mal de temps avec ces étriers montés en PR14 et ça freinait peu, très peu, à moins de coller la poignée en bout de course (Iactus peut confirmer mdrrr)

Pis depuis Aout, j'ai mis u maitre cylindre PR16 Nissin de R1 (2002 je crois), et c'est le jour et la nuit.J'ai aussi virer le répartiteur de frein, ça joue peut etre aussi mais quand meme, de meme que les plaquettes AP Racing.

Ca pince fort, c'est ferme mais sensible à la fois. Alors soyons clair. Il va de soit que c'est pas le freinage du RSV, mais en fonction de la machine c'est pour moi ce qui colle le mieux. Cet hiver, je colle la fourche de 1000gsxr K2 avec du 6pistons brembo, j'ai peur que ce soit un peu mou et que le MC suive pas. On verra.


Mais à ce jour PR16 plus 4pistons, c'est tip top et niveau esthétique par rapport à l'origine, ça le fait bien. C'est symétrique avec le MC d'embrayage de R1 qui va avec

Les PR de R1 sont normalement du brembo donc la forcement tu as déjà du très bon matosse !

Si la prochaine est un vieux air huile, j'avais pensé utiliser le MC radial d'origine du K6 qu'il me reste avec des six pistons de SRAD, avec les plaquettes d'origine kawa et des durites aviations ( ça freinait très très bien sur mon srad ). Mais c'est vrai que si ça fonctionne bien avec les étriers d'origines.

Oki j'ai pas encore de chiotte mais bon chaque option est utilisé

Et puis vu qu'on monte des étriers de freins six pistons sans modifications sur un air huile, je pense que l'inverse est possible sans problème.

flow a écrit: Il va de soit que c'est pas le freinage du RSV, mais en fonction de la machine c'est pour moi ce qui colle le mieux. Cet hiver, je colle la fourche de 1000gsxr K2 avec du 6pistons brembo, j'ai peur que ce soit un peu mou et que le MC suive pas. On verra.

Du 6 pistons Brembo !?

c'est du tokico

J'me disais aussi

Mais tokico c'est pas glop... Sauf en monobloc 4 pistons

Ouaip, les tokicos de série en 6 pistons (et en 4 aussi) sont franchement pas top, j'en ai vu sur ebay.co.uk en 6 pistons taillés masse, superbes et probablement efficaces, mais hors de portée du porte monnaie

quand est-ce qu'on la voit ta chiotte touuuâ

Dès qu'il aura mis en ligne un avatar

Tokico? Peut etre autant pour moi, mais je suis pas sûr que ce soit ceux là. Faudrait que je lui demande car il les a changé.

Après sur piste, je sais pas comment ils résistent dans le temps. Je sais pas si ils tiennent le rythme. Mais par chez moi, ils vont bie. Tellement bien que je les remettrais sur ma fourche de K2 avec mon PR16

Pis après j'essaierais de me dégoter un PR19 pour mettre des 6 pistons

le PR 19 c'est excellente idée, même sans attendre les six pistons

pr19x18 oeuf corse

Ca attaque fort en x18 tout de même ...

Bof, j'ai pas trouvé, juste la poignée plus molle

JackCélaire a écrit: quand est-ce qu'on la voit ta chiotte touuuâ

Ben si vous voulez je peux vous mettre tous les morceaux en photo