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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:05
Le R7 500 exemplaires pas une de plus

Une Yamaha Motor France à vendre

Celle-ci est superbement équipé
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Yamaha R7 Bikepics-265015-full

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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:08
tain violent

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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:15
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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:26
@titi a écrit:il y una r7 sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/vi/71462133.htm?ca=12_s
ptdr

Les mecs y zont vraiment peur de rien

Shocked Shocked Shocked Shocked
Excellent
Titi, je sens que tu vas me plaire Laughing
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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:38

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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:39
@titi a écrit:il y una r7 sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/vi/71462133.htm?ca=12_s
ptdr

Yamaha R7 365685 l'affaire du siècle ! Yamaha R7 365685

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le Jeu 15 Oct 2009 - 20:40

Yamaha R7 204677 on voit de suite la bonne affaire
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le Jeu 15 Oct 2009 - 21:00
Le couple Haga R7 qui aurait du gagner le titre si Haga n'avait pas été punis pour un soit disant dopage ... Yamaha R7 984288

Yamaha R7 146_0102_01zoom+yamaha_yzf_r7+top_lean_view

Yamaha R7 Photo-43

Yamaha R7 001Aus

Yamaha R7 1stWinR7
Bon oki là ce n'est plus la R7 mais bon toujours Haga
Yamaha R7 2192446527694804cd4bbps1

motoplanete a écrit: Avec la R7, Yamaha a développé une pure machine de course. Destinée à remplacée l'YZF 750 SP, ce bijou de technologie est homologuée pour rouler sur route, alors qu'il suffit de lui enlever cligno, rétro et plaque pour qu'elle soit prête à affronter le championnat Superbike. Il ne s'agit pas d'une Replica, c'est tout simplement la machine qui a gagné le Bol d'or que vous pouvez avoir dans votre paddock..., pardon, garage. Très légère, courte, et fine, la R7 fait largement appel à l'alu mais aussi au titane, notamment pour les bielles et les soupapes - le bloc monte ainsi dans les tours à une vitesse sidérante. Pour un prix pharaonique, vous avez droit à un jeu de suspensions Öhlins irréprochable, un bras oscillant dérivé de celui des machines de GP 500, et un 4 cylindres de course à 2 injecteurs par cylindre pouvant cracher jusqu'à 160 ch avec le kit racing. On pourra le trouver légèrement paresseux à bas régimes mais cela n'a que peu d'importance : sur la piste, on n'utilise que le haut du compte tours, zone où sa vivacité et sa puissance sont démoniaques. Stabilité et tenue de route sont exemplaires - l'exclusivité de la machine se traduit aussi par des performances et un comportement élogieux. Construite en nombre limitée, la R7 représente le summum de la sportive de la fin du siècle.
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le Jeu 15 Oct 2009 - 21:28
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Yamaha R7 3409842298_1342de5d1f_o

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le Jeu 15 Oct 2009 - 22:02
Confirmez moi, mais je crois que la R7 d'origine sortait une centaine de cheveaux.
Yam vendait ensuite un kit racing pour a nouveau 40KE env qui envoyait dans les 160.

Il y a quelques mois, il y en avait une a vendre qui n'avait jamais tourné. C'etait une yam France (bleu) avec le kit yam et la ligne akra.
Je vais fouiller voir si je la retrouve

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le Ven 16 Oct 2009 - 7:43
Oui c'est exactement çà les 500 modèles ont été livré, partout sur la planète, avec un moteur qui ne faisait même pas 100ch faut vendre un rein pour la faire fonctionner normalement :S

"sorte d'enculerie" (c) moi
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le Ven 16 Oct 2009 - 9:33
LA vérité ça fait pitié ©️ Yamaha R7 984288

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le Ven 16 Oct 2009 - 9:37
De ce que m'avais dit mon concess a l'epoque, c'etait que yam ne voulait pas se faire chier a pondre un super moteur mega puissant de serie, mais juste une base pour la préparation, avec deja toutes les specificités d'une moto de course (cote, solution technique etc..)

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le Ven 16 Oct 2009 - 12:48
@JackCélaire a écrit:Oui c'est exactement çà les 500 modèles ont été livrés, partout sur la planète, avec un moteur qui ne faisait même pas 100ch faut vendre un rein et deux couilles pour la faire fonctionner normalement :S

"sorte d'enculerie" (c) moi

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le Ven 16 Oct 2009 - 21:25
oui mais qu'est-ce qu'elle est belle ....

Rahhhh lovely !
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le Jeu 26 Nov 2009 - 9:33
Je vous rapporte une petite histoire, d'un Nord Américain amoureux des R de chez Yamaha. j'ai choisi de mettre le sujet dans le topic du R7 plutôt que R1 parce que je connais la fin de l'histoire ( Yamaha R7 628875 c'est ma trad, mon adaptation et nos smileys alors indulgence toussssa toussssssa ).

Firehawk a écrit:Quel long et douloureux parcours en si peu d'années. Yamaha R7 365685
Autant commencer par le début. Alors après être passé par trois 600 CBR j'ai eu envie d'un peu plus de puissance. En 2000 après avoir poussé la porte d'une concessionnaire YAMAHA, Mes yeux écarquillés tombent alors sur une YZF-R7. Le coup de foudre instantané et à vie. Mais quand je vois je le prix qu'il faut payer je suis pris de convulsions incontrôlables. Cette moto est magnifique et hors de porté de ma bourse. Après un peu plus de recherche, je constate qu'ils est possible de modifier un R1 en R7 grace à un kit dispo chez "QB carbon" … C'est alors que l'histoire à réellement commencé. J'ai trouvé un R1 de 98 d'origine Rouge et Blanc qui est resté tel quel pendant deux ans ( mise à part le double pot "Devil" et le kit étriers "Brembo".

Yamaha R7 001qu3

Firehawk a écrit:J'ai été "déployé" en IRAK en 2003, de retour j'ai décidé d'employer mon argent de ce "déploiement" pour construire mon R71. Le projet a donc débuté en Avril 2004. Suite à un crash et à partir d'une éraflure sur le cadre la liste des pièces est devenu énorme. En premier lieu l'ensemble bras oscillant, bâti arrière et le deltabox ont été poudré en noir et la carrosserie R71 commandée chez "Sharkskinz". Dans cette liste on peut ajouter une paire de Dymag, la complète de chez "Ohlins", du carbone "Sebimoto", frein arrière de "Yoyodyne" et le kit radial Goldline "Brembo". J'ai pas pu aller aussi loin que je voulais et du faire des choix mais au moins le moto était complet.

Yamaha R7 003bg6

Yamaha R7 004ph9

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Firehawk a écrit: C'est alors…. que les journées pistes ont commencé. J'ai participé a six journées avant que le destin ne me rattrape. Un Lowside sur le circuit de " Willow Springs International Raceway". Heureusement, la moto n'a été que très peu endommagé . Malheureusement, ceci ne m'a pas poussé à ralentir .

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le Jeu 26 Nov 2009 - 9:53
Firehawk a écrit:Ainsi, d'avril 2004 à octobre 2007, la reconstruction( reproduction) du R1/R7 est passée par un certain nombre de changements et de mises à niveau. Le radiateur "Docking Engineering", Une paire de jantes Carrozzeria (pour un mois…), Une paire Marchesini, des disques de frein Waves (encore… pour un mois), Disques et étriers Brembo, quickshifter de Translogic et compteur électronique, échangé le double Devil contre un Akrapovic. Ceci pour les grandes lignes car au final il y a beaucoup plus de modifications ( subtiles certes ).

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Firehawk a écrit:Après un certain nombre de changements, ceci a été la version définitive, avant l'accident….

Yamaha R7 Img7161wo9
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le Jeu 26 Nov 2009 - 10:05
magnifique
avant l'accident Sad
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le Jeu 26 Nov 2009 - 10:20
FireHawk a écrit: Voici la dernière photo que j'ai d'elle, six virages avant son Crash ...

Yamaha R7 Ml1687lb7

FireHawk a écrit: Octobre 2007 La "Trackday" local. On m'a diagnostiqué un le lymphome de Hodgkins en Juin, et la chimiothérapie a commencé en Juillet. En Octobre, j'étais faible, mais je me sentais assez bien pour faire quelques séssions. La deuxième session du matin, j'ai perdu un peu l'avant puis j'ai pris un High-Side à très Haut vitesse. En deux fois elle m'a éjecté très loin. Pendant que je glissais, j'ai pu l'apercevoir au dessus de moi, puis retombant sur sa roue arrière. La Marchesini arrière a volé en éclat, des morceaux de magnésium se sont bloqués dans le frein arrière. La boucle arrière à été détruite, la "carrosserie" a elle été maché, la fourche ohlins pliées et les T de fourche rectifiés, et ce ne sont que les premières constatations

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t'inquiètes mon lapin l'histoire n'est pas finie, je vous mets la suite quand je suis reviendu du chagrin albino Yamaha R7 365685 I love you
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le Jeu 26 Nov 2009 - 10:34
tu peux pas te mettre en maladie on veut la suite !!!!!!!!
La pauvre mob et en même temps je me dis ,c'est pas une moto de salon elle vit ! clown
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le Jeu 26 Nov 2009 - 10:56
Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Les boules
Elle était magnifique, et lui couillu.
Magnifique réalisation et histoire
J'espère que sa santé va mieux....
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le Ven 27 Nov 2009 - 18:09
FireHawk a écrit:Après énormément de questionnement intérieur, j'ai décidé de reconstruire la moto. Puisque je ne peux pas être au travail à cause de mon traitement contre le cancer, j'ai une abondance de temps pour penser et exécuter la reconstruction. "Cycleworld" m'avait invité à l'exposition internationale de la moto à Long Beach(CA) pour y présenter ma moto, ainsi le 7 décembre était mon but. J'avais décidé comment la moto allait rennaître … elle allait devenir l'exact R que j'ai toujours voulu avoir. La recherche de pièces a alors commencé : Brésil pour pignon et couronne de VAZ, la Nouvelle Zélande pour les guidons carbones, le Japon pour le GB carbone et l'ECU WOLF racing et enfin Angleterre pour la coque arrière en carbone, boulonnerie Pro-Bolt ... Pendant 59 jours, mon garage est devenu une petite usine à moto. J'ai acheté une bâti arrière de R1 de 2001 directement chez yam pour immédiatement la faire poudrer. De nouveaux carénages et les stickers de la R7 ont été commandé, le tout a été peint par un professionnel pour être l'exacte réplique d'une R7. J'ai aussi remplacé les tubes de fourche la Marchesini qui avait explosé et monté des pièces d'occasion du kit racing "Graves". Le 6 décembre, j'ai purgé les freins, et j'ai monté la moto dans le camion. La moto est entièrement reconstruite (et ma carte de crédit encore plus mal en point ).

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FireHawk a écrit:59 Jours plus tard la moto est finie

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le Ven 27 Nov 2009 - 18:11
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le Ven 27 Nov 2009 - 18:36
FireHawk a écrit: La construction de mon R71 prend fin en Decembre, et sacré coïncidence pour moi. A peine fini je reçois un email d'un pote qui vit dans le Maine, cette email me dit qu'il aurait un R7 en très bonne état dans son sous-sol à vendre. Il en veut $14.000… la seule condition a cette vente c'est que je prenne l'avion et conduise 80 miles pour lui mettre l'argent en main propre. Une semaine plus tard, le compte est bon. La moto achetée, elle est conduite à l'aérogare et ensuite mise en caisse. la R7 est arrivée seulement quatre jours plus tard. Après près de 10 ans à chasser cette moto … après avoir reconstruit pas une mes deux répliques ….J'ai eu un VRAI R7.

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FireHawk a écrit: Probablement un des moments les plus fou de ma vie….les motos l'une a coté de l'autre pour la première fois.

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