Roulements à bille SKF

Surtout son casque avec la lampe frontale

Eagle4 a écrit:Surtout son casque avec la lampe frontale

Ouaip c'est un peu ça en plus
Putain j'ai failli pas en ressortir du truc

Avec cet instrument, est-il possible de retirer les roulements de roue Av et arrière de mon gex ?
http://cgi.ebay.fr/EXTRACTEUR-DE-ROULEMENTS-INTERIEUR-3-BRANCHES-IX-/300507557239?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item45f7a56d77

Je dirais oui

Le conditionnel ne me va pas.

l'écartement est noté de 18 à 38 mm ça me semble bon pour tes roulement ... mais comme j'achète pas souvent des extracteurs et que le peu que j'ai changé de roulement je les ai retiré au burin ou avec un vieux roulement ou le neuf ou une douille ... Y a peut-être un truc auquel je pense pas mais ça me semble bon.

Salomon Kane a écrit:Avec cet instrument, est-il possible de retirer les roulements de roue Av et arrière de mon gex ?
http://cgi.ebay.fr/EXTRACTEUR-DE-ROULEMENTS-INTERIEUR-3-BRANCHES-IX-/300507557239?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item45f7a56d77

pour extraire mes roulements de roues j'utilise un long chasse goupille .

et pour l'achat de certains roulements je vais ici -> http://123roulement.com/

rdlc a écrit:

et pour l'achat de certains roulements je vais ici -> http://123roulement.com/

nous aussi



Donc ça marche ou pas ce type d'instrument ?

ça marchera pas dans le cas d'une roue de moto à cause de l'entretoise entre les 2 roulements.

la méthode classique c'est un jet et tu tapes par l'intérieur en tournant.
attention au remontage rentrer le roulements neuf bien droit en le tapotant sur la cage extérieur en tournant.
un peu de graisse au remontage ça aide.
inutile de chauffer la jante ou refroidir le roulement ça va très bien à température normale.

mad max a écrit:

la méthode classique c'est un jet

?
C'est quoi ?

Un jet en bronze et tu tapes

Salomon Kane a écrit:

mad max a écrit:

la méthode classique c'est un jet

?
C'est quoi ?

un jet , bein c'est un avion



explications ici -> http://www.freebiker.net/FichesPratiques/changer-roulement-roue-moto/index.html

Des millions de merci pour tout ça

Donc un simple tournevis long et plat suffit........

Je prend le post en marche, mais je confirme les dires d'Eagle4.
en fait ton extracteur serait très bien si tu n'avais pas entre les deux roulements (droit et gauche) une entretoise (c'est le nom) qui vient se plaquer entre les roulements, donc pas la place de passer les 3 griffes de l'extracteur. La seule chose possible est de faire en sorte de désaxer cette fameuse entretoise par un tournevis où un burrin (légèrement) et de taper par l'intérieur sur le rebord intérieur du roulement (après il est mort, certains diront que ca peut se remonter mais pas moi). Donc tu tapes en changeant d'appui (en tournant) et la ton roulement va tout seul vers l'extérieur. Même manip sur l'autre sachant que tu auras entre les deux roulements pu enlever ton entretoise, tient là ton extracteur pourra fonctionner.
Donc réponse de normand pour l'extracteur : Ptête ben que oui, ptête ben que non
Allez fait le sans comme tout le monde.

Vais faire effectivement comme vous dites
Au plus simple
Et c'est dans mon délire, roulements céramiques.....
Donc j'ai le temps

Merci à tous

Vous maitrisez vraiment mes poulets

http://www.moto-camboui.com/fr/meca-roulements.htm

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/changer-roulement-roue-moto/index.html
c'est pas trop mal comme tuto il y a peut être mieux ... mais c'est l'idée.
Une fois que le roulement à pris des coups c'est aussi poubelle pour moi.

edit : et non ton tuto est mieux mister SK

Surtout que ton tuto c'est juste celui de Rdlc

C'est pas faux

le premier tuto il préconise de dégraisser la cage mais il faut juste la nettoyer (chiffon) et la graisser ensuite avant remontage.
ça rentre mieux et ça se démontera mieux. tout est protégé de la corrosion aussi quand c'est gras.
idem pour l'axe de roue, ne jamais monter sec.