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JackCélaire
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Jeu 16 Fév 2017 - 17:24
Oh un 84! En plus avec un yosh d'époque c'est super çà, je dis un mais il me semble qu'il y a les deux silencieux ? Perso j'aimerai bien un 84, c'est mon premier coup de motocycliste. Perso je reverrais d'un GPZR legerement amélioré pour qu'elle puisse chausser des gommes modernes, une ligne Kerker et des clignos Dinatel ( sans doute introuvable mais c'était vachement beau ) ... Celui qui ma fait découvrir la moto avait un limited, après avoir eu un 84, elle était monté en jantes de ZZR, ça restait dans l'esprit.

J'ai autre chose en construction mais quand mon 750 sera plus fini, ça sera çà ou un petit deux temps ...

Je ne savais pas que la première génération avait une faiblesse coté joint de culasse. J'ai toujours entendu dire qu'il y avait une faiblesse sur ce bloc, du GPZR au ZZR, sur la bielle numéro trois. Une modif est possible pour solder ce soucis, on en avait parlé avec ZZR37 ...

Un jour moi aussi j'en aurais un.

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LOlo38
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Jeu 16 Fév 2017 - 19:13
@JackCélaire a écrit:Oh un 84! En plus avec un yosh d'époque c'est super çà, je dis un mais il me semble qu'il y a les deux silencieux ? Perso j'aimerai bien un 84, c'est mon premier coup de motocycliste. Perso je reverrais d'un GPZR legerement amélioré pour qu'elle puisse chausser des gommes modernes, une ligne Kerker et des clignos Dinatel ( sans doute introuvable mais c'était vachement beau ) ... Celui qui ma fait découvrir la moto avait un limited, après avoir eu un 84, elle était monté en jantes de ZZR, ça restait dans l'esprit.  

J'ai autre chose en construction mais quand mon 750 sera plus fini, ça sera çà ou un petit deux temps ...

Je ne savais pas que la première génération avait une faiblesse coté joint de culasse. J'ai toujours entendu dire qu'il y avait une faiblesse sur ce bloc, du GPZR au ZZR, sur la bielle numéro trois. Une modif est possible pour solder ce soucis, on en avait parlé avec ZZR37 ...

Un jour moi aussi j'en aurais un.    



les premiers 84 avait un probleme de calorstat qui declenchait trop haut en température , donc surchauffe du bloc et joint de culasse ! pour la bielle n°3 c'est courant malheureusement , une modif est faisable mais faut ouvrir complet le bloc et réusiné pale


moi aussi j'adore cette brèle


LOlo
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Ven 17 Fév 2017 - 12:21
les premiers 84 avait un probleme de calorstat qui declenchait trop haut en température , donc surchauffe du bloc et joint de culasse ! pour la bielle n°3 c'est courant malheureusement ,  une modif est faisable mais faut ouvrir complet le bloc et réusiné pale


moi aussi j'adore cette brèle




Il y a une modif beaucoup plus simple et qui a fait ces preuves , modification du conduit de circulation d'huile ; il suffit juste de déposé le carter d'huile pour y accédé

Avant :


Après :

raccordement des 2 conduits.

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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Ven 17 Fév 2017 - 12:45
ah ! oui c'est beaucoup plus simple que se dont j'ai entendu parlé ... merci pour l'info



LOlo
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Mer 22 Fév 2017 - 2:10


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Borgward
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Mer 22 Fév 2017 - 7:12
Terrible!..

Elle ressemble à la Z1000 de Wez, dans Mad Max 2... En propre...

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JackCélaire
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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

le Mer 22 Fév 2017 - 8:36
Jolliiie I love you

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Re: Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT

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