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le Jeu 16 Fév 2017 - 17:24
Oh un 84! En plus avec un yosh d'époque c'est super çà, je dis un mais il me semble qu'il y a les deux silencieux ? Perso j'aimerai bien un 84, c'est mon premier coup de motocycliste. Perso je reverrais d'un GPZR legerement amélioré pour qu'elle puisse chausser des gommes modernes, une ligne Kerker et des clignos Dinatel ( sans doute introuvable mais c'était vachement beau ) ... Celui qui ma fait découvrir la moto avait un limited, après avoir eu un 84, elle était monté en jantes de ZZR, ça restait dans l'esprit.

J'ai autre chose en construction mais quand mon 750 sera plus fini, ça sera çà ou un petit deux temps ...

Je ne savais pas que la première génération avait une faiblesse coté joint de culasse. J'ai toujours entendu dire qu'il y avait une faiblesse sur ce bloc, du GPZR au ZZR, sur la bielle numéro trois. Une modif est possible pour solder ce soucis, on en avait parlé avec ZZR37 ...

Un jour moi aussi j'en aurais un.

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le Jeu 16 Fév 2017 - 19:13
@JackCélaire a écrit:Oh un 84! En plus avec un yosh d'époque c'est super çà, je dis un mais il me semble qu'il y a les deux silencieux ? Perso j'aimerai bien un 84, c'est mon premier coup de motocycliste. Perso je reverrais d'un GPZR legerement amélioré pour qu'elle puisse chausser des gommes modernes, une ligne Kerker et des clignos Dinatel ( sans doute introuvable mais c'était vachement beau ) ... Celui qui ma fait découvrir la moto avait un limited, après avoir eu un 84, elle était monté en jantes de ZZR, ça restait dans l'esprit.  

J'ai autre chose en construction mais quand mon 750 sera plus fini, ça sera çà ou un petit deux temps ...

Je ne savais pas que la première génération avait une faiblesse coté joint de culasse. J'ai toujours entendu dire qu'il y avait une faiblesse sur ce bloc, du GPZR au ZZR, sur la bielle numéro trois. Une modif est possible pour solder ce soucis, on en avait parlé avec ZZR37 ...

Un jour moi aussi j'en aurais un.    



les premiers 84 avait un probleme de calorstat qui declenchait trop haut en température , donc surchauffe du bloc Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 115955 et joint de culasse ! pour la bielle n°3 c'est courant malheureusement , une modif est faisable mais faut ouvrir complet le bloc et réusiné pale


moi aussi j'adore cette brèle Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 517107


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le Ven 17 Fév 2017 - 12:21
les premiers 84 avait un probleme de calorstat qui declenchait trop haut en température , donc surchauffe du bloc Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 115955 et joint de culasse ! pour la bielle n°3 c'est courant malheureusement ,  une modif est faisable mais faut ouvrir complet le bloc et réusiné pale


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Il y a une modif beaucoup plus simple et qui a fait ces preuves , modification du conduit de circulation d'huile ; il suffit juste de déposé le carter d'huile pour y accédé

Avant :
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Après :

raccordement des 2 conduits.
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le Ven 17 Fév 2017 - 12:45
ah ! oui c'est beaucoup plus simple que se dont j'ai entendu parlé ... merci pour l'info Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 908795



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le Mer 22 Fév 2017 - 2:10
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le Mer 22 Fév 2017 - 7:12
Terrible!..

Elle ressemble à la Z1000 de Wez, dans Mad Max 2... En propre... Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 365685

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le Mer 22 Fév 2017 - 8:36
Jolliiie I love you

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le Jeu 12 Oct 2017 - 20:52
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le Jeu 12 Oct 2017 - 21:34
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le Mer 13 Déc 2017 - 14:19
Oh j'aurai pas dit, super ce doc merçi king

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le Jeu 14 Déc 2017 - 14:30
Trouver sur FB il y a quelque temps ( j'sais plus qu'elle groupe ou page, désolé ) Elle est belle hein ? La moto aussi Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 517107 Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 578213 Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 578213

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le Jeu 14 Déc 2017 - 17:13
Roooo le cliché Very Happy Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 365685 Laughing
Mais bon ca reste toujours plaisant pour les yeux Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 984288

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le Jeu 14 Déc 2017 - 17:50
En même temps je vais rien dire, car j'ai d'abord cherché à savoir si la selle avait une surpiqure Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 545855  avant de regarder le reste de la moto Rolling Eyes

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le Jeu 14 Déc 2017 - 18:51
@Fabo a écrit:En même temps je vais rien dire, car j'ai d'abord cherché à savoir si la selle avait une surpiqure Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 545855  avant de regarder le reste de la moto Rolling Eyes

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le Ven 15 Déc 2017 - 12:03
Et la fille, elle est surpiquée ? Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 365685

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le Mer 27 Déc 2017 - 9:08
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le Mer 27 Déc 2017 - 12:46
Rwouuuhhhhaaaa super, tu as d'autres pics ?
Elle a l'air vraiment sympa cette oldies Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 258924

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le Mer 27 Déc 2017 - 13:50

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le Ven 29 Déc 2017 - 19:17


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le Ven 29 Déc 2017 - 20:47
Rhah comment elle tape celle-ci Mad pig Kawasaki GPZ-R 900 et 750, 1000 RX, ZX 10 TOMCAT - Page 8 992809

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le Sam 30 Déc 2017 - 13:23
Et en suivant le liens de Vilo




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Ça y est j'ai envie d'un 900 GPZ Mad

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le Sam 30 Déc 2017 - 19:21
@VilO a écrit:Ça y est j'ai envie d'un 900 GPZ Mad

Je rêve d'un 84 dans sa peinture d'origine en jante moderne, upgradé au plus discret. Une Fourche de CBR 900 de premiere génération et sa jante de 16', la jante arrière, un amorto arrière neuf ... et c'est tout. A si une ligne style kerker.

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le Sam 30 Déc 2017 - 20:39
Pas craquer.....
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