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Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 Empty Re: Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! )

le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:52
certains pourraient quand même y être AUSSI lundi bordel Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 470854
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Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 Empty Re: Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! )

le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:54
Tu connais la régle de la majorité l'emporte....
3 jeudi
1 rien du tout à ce jour

donc... Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 15615 et Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 470854
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:54
Salomon Kane a écrit:J'y serai à 13h45/14h
Aprés je verrai
Pour tout.....
Mais j'attendrais quoi qu'il arrive le Eagle

J'y serais à la même heure...
Et moi aussi je t'attendrais Eagle lol!
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:56
Panipwoblem, je vais changer, si possibeule Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 470854 Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 15615
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:57
Voilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
On y arrive


C'est top si tu viens.
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 21:57
@Tarmo78 a écrit:certains pourraient quand même y être AUSSI lundi bordel Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 470854

Si t'as que ton lundi et que tu veux rouler avec un autre debutant, je peux venir aussi.
C'est à 30/40 minutes de chez moi Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 365685
Et je serais un peu moins ridicule face à Eagle Jeudi Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 578213
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:00
C'est gentil Gros Pouces le but aussi pour moi est de vous rencontrer...avant la piste car après je vous revois qu'a la fin des sessions, mais c'est bon ça fait du prof tout ça cheers
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:01
Par contre y'a un truc JP impératif !
Les pressions à froid de ta meule. A FROID
les BT016 2.3 et 2.1. AV et AR
Impératif !!!!!

Pression route = gamelle
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:19
Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 270207 J'retrouve plus le lien vers le site qui donnait les pressions pour le "super corsa pro" Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 591744
Quelqu'un vois de quoi je veux parler?
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:21
2.1/1.9....
usage piste expert..
Very Happy
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:24
Salomon Kane a écrit:2.1/1.9....
usage piste expert..
Very Happy

Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 595822

Même si on est pas expert? Embarassed
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:27
Laughing J'aime cette réponse
pour toi 2.2/2.0 ça sera très bien
Tout comme moi Rolling Eyes

Qui plus est lève moi d'un doute... C'est du dragon supercorsa pro et non du diablo supercorsa SP sur ta belle machine ?


Dernière édition par Salomon Kane le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:29, édité 1 fois
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:28
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:29
Merci Aka
On trouvait plus


et preuve (pour moi) que je reste fiable... Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 517107
je m'aime quand je dis pas de conneries, un truc de dingue
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:35
Merci.
Il est enregistré dans mes favoris celui la Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! ) - Page 4 100452
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:35
C'est normal......
Plusssss de déformation de carcasse à l'arrière donc c'est mieux
Mais je laisse aux ingénieurs le soin de t'expliquer ça
Je reste un littéraire formé aux mathématiques financières, pas plus... Laughing


Dernière édition par Salomon Kane le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:38, édité 1 fois
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:37
Oui C'est du dragon supercorsa pro.

Par contre je vois souvent les symboles SC1 et SC2 à coté ça veux dire quoi?


Dernière édition par Gros Pouces le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:41, édité 1 fois
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:40
C'est ce que je pensais (c'est con si t'avais une R t'aurais eu du SP.... Laughing)
donc je réitère mon conseil de pression initiale.
100 grs de plus sur du niveau intermédiaire c'est pas du luxe.

C'est mon point de vue.
Mais suis ouvert (un peu) à tout avis contraire....
Dans tous les cas c'est impératif....

Par contre pour le BT016 no concessions.....
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:45
Capito
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:47
Salomon Kane a écrit:
pour toi 2.2/2.0 ça sera très bien
Tout comme moi Rolling Eyes


De toutes façons je roule déjà avec des pressions assez proche car Ducati préconise pour la route 2,1 Av et 2,2 Ar

Je pense donc rester sur la pression route pour l'avant soit 2,1 je vois pas pourquoi j'irais mettre plus sur circuit.
Et 2,0 à l'Ar.
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:49
c'est toi qui voit
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:52
Salomon Kane a écrit:c'est toi qui voit

Quel intérêt il y aurait à rouler sur piste avec un pneu Av 100 grs plus gonflé que sur route???
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:54
Aucun
Par contre 200 grs entre l'avant et l'arrière est préconisé partout quelles que soient les pressions retenues et la marque des pneus
Mais bon vu les niveaux... on va pas chipoter...


Dernière édition par Salomon Kane le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:56, édité 1 fois
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:54
Salomon Kane a écrit:Un littéraire formé aux mathématiques financières

C'est pas plus mal que spécialiste en pneu du paddock du coin

@Gros Pouces a écrit:Oui C'est du dragon supercorsa pro.

Par contre je vois souvent les symboles SC1 et SC2 à coté ça veux dire quoi?

Les dragon supercorsa, c'est les anciens, inutile d'en parler
Les dragon supercorsa pro c'est "l'évolution"
Les SP c'est les nouveaux, mieux mais plus cher, dessin différent

Concernant les sc"pro"
SC1 av/ar, piste froide
SC2 av/ar, piste normale, conditions estivales -> ceux que tout le monde monte
SC3 av/ar, trés chaud/trés abrasif
Pro tout court (les tiens), montés d'origine sur ducat', triumph etc, c'est une version route des pneus. Je ne saurais pas te dire la différence/composition etc. ni la pression
Ma 1ère monte de sc étaient ceux là, je roulais 2.1/1.9 et ça me semblais aller, mais j'en sais à vrai dire rien
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le Jeu 6 Aoû 2009 - 22:58
@aka a écrit:

Les dragon supercorsa, c'est les anciens, inutile d'en parler
Les dragon supercorsa pro c'est "l'évolution"
Les SP c'est les nouveaux, mieux mais plus cher, dessin différent

Concernant les sc"pro"
SC1 av/ar, piste froide
SC2 av/ar, piste normale, conditions estivales -> ceux que tout le monde monte
SC3 av/ar, trés chaud/trés abrasif
Pro tout court (les tiens), montés d'origine sur ducat', triumph etc, c'est une version route des pneus. Je ne saurais pas te dire la différence/composition etc. ni la pression
Ma 1ère monte de sc étaient ceux là, je roulais 2.1/1.9 et ça me semblais aller, mais j'en sais à vrai dire rien

Merci pour ces précisions.
N'étant pas un Pro du pilotage et souhaitant avant tout éviter la gamelle (même si je ne part pas en vacances le lendemain). Je pense que 100 grs de plus à l'arriere c'est pas mal non?
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