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le Sam 23 Mar 2013 - 10:25
Avez vous une marque ayant bon rapport qualité prix?

je voudrais arreter de foirer les vis et pas de vis...
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le Sam 23 Mar 2013 - 11:08
Adrien n'en a pas une à vendre?

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le Sam 23 Mar 2013 - 11:23
Sinon tu veux serrer quoi? Car par exemple moi j'ai 3 clés dynamo en fonction de ce que je dois serrer :

2 à 10 nm pour les faibles serrages précis et fragiles genre les axes de plaquettes ou pieds de fourche.
10 à 100 nm pour les serrages plus forts (étriers, écrous couronne etc.)
75 à 2000 nm pour les axes de roues, les culasses.

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le Sam 23 Mar 2013 - 11:46
Le truc après est aussi de savoir si le clef est bien taré clef dynamométrique 115955

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le Sam 23 Mar 2013 - 11:58
C'est avant tout pour la petite visserie de carénage, les pieds de fourche olhins super fragile, la visserie des roues/couronnes/disques... Il n'y a pas une cléf avec différents adaptateurs qui fait tout? clef dynamométrique 301418
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le Dim 24 Mar 2013 - 16:52
KS tools pour moi achetée en destockage et nickle pour les monobras.

Payé 130 euros
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le Mar 26 Mar 2013 - 8:38
Dommage que la cléf que tu vends ne commence qu'à 60Nm sinon j'aurais acheté. Comme ce n'est que pour de la petite visserie... Sad
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le Mar 26 Mar 2013 - 21:39
J'aime bien Beta, Sam, Facom,parce que c'est précis, mais malheureusement cher.

http://www.betafrance.com/beta/index_en.html
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le Lun 9 Sep 2019 - 8:37
@JackCélaire a écrit:Effectivement j'aimerai faire contrôler ma clef dynamo mais je ne sais pas ou aller.
Une technique qu'on m'avait donné pendant mes études c'est de coincer le carré de la clef dans un étaux (idéalement monter une vielle douille et serrer cette dernière) puis mettre des poids au bout, c'est pas parfait mais ça permet de se faire une bonne idée de la précision de la clef.
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le Lun 9 Sep 2019 - 23:10
C'est quoi le haut de gamme ? Souvent ces outils spécifiques sont fait chez des sous traitants .
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le Lun 9 Sep 2019 - 23:16
Les clés dynamo à lecture électronique connecté à un ordi par exemple, pour conserver toutes les données de serrage de chaque pièce peuvent considérées comme du haut de gamme. C'est en général du matériel utilisé en salle blanche.
Pour les clés dynamo à déclenchement automatique, ne pas oublier de les mettre à zéro après utilisation sinon le mécanisme perd sa fiabilité avec le temps.
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le Mar 10 Sep 2019 - 10:09
J'aime bien ces topics qui se transforment en bureau d'études Cool

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le Mar 10 Sep 2019 - 13:10
Je n'ai jamais remis ma clef dynamo a zéro clef dynamométrique 591744

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le Mar 10 Sep 2019 - 13:50
Je profite de vos connaissances une fois de plus . Avez vous déjà donné ce genre de matériel a étalonner ? Je suppose logiquement qu'il y a un réglage . Vous les contrôlez comment ? avec une clé neuve sur un serrage type en faisant un repère angulaire ?
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le Mar 10 Sep 2019 - 18:07
Il existe des sociétés spécialisées dans les différents étalonnages utilisés en mécanique mais je n'ai pas d'exemple concret à donner, malheureusement.
Pour la plage d'étalonnage, c'est déjà beaucoup plus compliqué. Il faut savoir, ou bien se rappeler, que les mécanismes de clé dynamo automatiques (à contrario des clés à levier de réarmement), tout comme les mécanismes de comparateurs, ne sont réellement précis que sur une très petite plage, en général vers le milieu de sa plage d'utilisation. Exemple, un comparateur 0-10mm a sa précision max à 5mm de course. Avant ou après cette valeur, il existe une erreur exponentielle très minime mais bien réelle. Une clé dynamo c'est pareil, il faut savoir ce que l'on veut en faire et choisir son matériel en fonction de cet usage. Une clé pour les petits couples de 0.5 à 2 kg (pour serrer par exemple des paliers d'AAC à1 kg), une clé pour les couples de 2 kg à 7/8 kg (pour serrer les culasses entre 4 et 5 kg), etc ...
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le Mer 11 Sep 2019 - 8:13
@JH'R 42 a écrit:Vous les contrôlez comment ? avec une clé neuve sur un serrage type en faisant un repère angulaire ?
Comme je disais plus haut, en 1ere approche tu peux faire un contrôle simple en utilisant des poids je connais pas tes connaissances en méca donc je reprend la base (en essayant de pas être condescendant si c'est le cas mes excuses j'suis pas doué pour m'exprimer) et si je dis une connerie j'attends vos corrections clef dynamométrique 365685

Le couple est exprimé en N.m (Newton x Metre), en gros 1 newton c'est environs 0.1 Kg (uniquement valable sur terre, mais faut être honnête on la quitte rarement).
Donc pour controler que ta clef ne déclenche pas de manière totalement hasardeuse, on commence par convertir le couple de serrage controler en m.kg (metre x kilo)
Prenons un serrage de 80N.m ça fait du 8m.kg

Donc ta clef doit déclencher quand tu appliques un poids de 8Kg au bout d'un bras de levier de 1m.
Problème ta clef (ou le point d'application du poids) ne fait pas forcement 1m, la relation poids longueur est linéaire si ton bras de levier est de 1m la force est de 8kg, si ton bras de levier est de 0.5m la force à appliquer est de 16kg.
Donc tu mesures la longueur de ta clef entre l'axe de serrage et le point d'application de ton poids et tu divises simplement cette longueur en metre par le couple de serrage en m.Kg

Attention l'angle d'application de la force est très importante pour que le contrôle soit pas trop faussé l'application du poids doit se faire à 90° du segment représenté par ta clef

clef dynamométrique Schema10

Évidemment c'est pas un moyen de contrôle parfait, mais ça permet déjà de se rassurer sur la valeur de sa clef.
Après faut savoir que le couple de serrage c'est pas une science exact c'est un savant compromis de science, de math, d’expérience et de doigt mouillé.
Ce qu'on cherche à obtenir avec le couple de serrage c'est une certaines tension dans la vis et les filet et suivant comment on graisse les matériaux on aura pas la tension voulu au même couple de serrage, l'état de la tête de vis et de la surface en contact joue aussi sur le couple nécessaire pour appliquer la tension voulut dans la vis.
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le Jeu 12 Sep 2019 - 20:19
J'ai déplacé ici la conversation sur les clefs dynamo /

Merci @perverpepere pour le test, ça me semble cohérent pour voir si on s'approche au moins de la vérité ou si on est complètement à l'ouest. J'ai une connaissance qui bosse dans entreprise aéronautique, il doit me prendre ma clef pour la passer sur un banc prévu pour la contrôler. Sinon je ferais le test de notre vieux cochon.

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le Jeu 12 Sep 2019 - 23:21
Oui , c'est logique je ne vois pas pourquoi cela ne marcherai pas . Il y a un petit montage à faire au moins cela donne une idée . J'ai une toute petite clé et c'est celle là qui me donne un doute . J'aimerai bien savoir plus professionnellement comment se fait le test .
Il faut que je trouve un moment pour regarder si mes clés sont réglables .
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le Ven 13 Sep 2019 - 10:24
@JH'R 42 a écrit:J'aimerai bien savoir plus professionnellement comment se fait le test . 
Suivant les besoins de précision ca va d'une petite boite magique sur laquelle tu clips ta clef et qui t'inque le couple au moment du déclenchement.
clef dynamométrique Banc-de-test-de-cle-dynamometrique-BTR2_visuel_big

Au banc de mesure de ouf furieu de la mort qui tue: https://www.facom.com/produits/Banc-d'etalonnage-du-couple-Description.html?request_locale=fr

En faite même principe t'as un boitier qui va mesurer le couple, mais c'est pas toi qui applique la force sur le manche de la clef mais une machine capable de repeter plusieurs fois le même mouvement de manière très précise.
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le Ven 13 Sep 2019 - 17:58
Super tout ça, l'outils doit couter une fortune.
Moi j'ai un un réglage dessus, je vous dirais si je peux la passer dans un atelier spé.

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le Sam 14 Sep 2019 - 13:28
Compliqué donc d étalonner précisément sauf si on a une relation qui a le matos . Et vos Mano de pression d'air ? Je pose un poids de 1kg sur 1cm carré et je regarde si l'air passe ? Peut-être des Mano industriels précis pas cher a visser sur une bonbonne ?
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le Lun 16 Sep 2019 - 8:40
@JH'R 42 a écrit:Compliqué donc d étalonner précisément sauf si on a une relation qui a le matos . 
C'est le cas de toutes les mesures clef dynamométrique 1154737254

Pour le manometre j'ai pas de tip, je me contente d'aller de temps en temps faire controler la pression des pneus de la caisse dans quelques garages pour vérifier que les mesures sont similaire, puis de recontroler avec mon mano pour voir ce qu'il en pense.
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le Lun 16 Sep 2019 - 18:26
@perverpepere a écrit:
@JH'R 42 a écrit:Compliqué donc d étalonner précisément sauf si on a une relation qui a le matos . 
C'est le cas de toutes les mesures clef dynamométrique 1154737254

Pour le manometre j'ai pas de tip, je me contente d'aller de temps en temps faire controler la pression des pneus de la caisse dans quelques garages pour vérifier que les mesures sont similaire, puis de recontroler avec mon mano pour voir ce qu'il en pense.

Je fais comme ça aussi clef dynamométrique 100452

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le Mar 17 Sep 2019 - 14:03
Boarf, y'a pas 2 manos qui disent le même chose de toute façon. Perso je connais mes pressions préférentielles, je ressens rapidement un pneu hors limite... je connais la pression sur mon mano, suffisant. clef dynamométrique 301418
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le Mar 17 Sep 2019 - 20:51
Je suis assez d'accord avec ça.
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