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le Mar 16 Avr 2019 - 10:07
Il y a des trucs comme çà qui sonnent bien des les premières notes. Quand en novembre de l'année dernière je vois qu'un audacieux motard japonais à décidé de confier sa Ducati 1000DS à l'équipe de Ritmo Séreno, pour qu'elle soit plus légère, plus dédié au circuit et plus performante j'ai trouvé que ça sonnait bien. Et bien franchement je crois qu'on tient un tube. J'arrête les phrases voici ...

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le Mar 16 Avr 2019 - 10:11
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le Mar 16 Avr 2019 - 10:19
Et en mode Full track.
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le Mar 16 Avr 2019 - 11:11
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le Mar 16 Avr 2019 - 11:42
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le Mar 16 Avr 2019 - 19:40
ouaahh c'est vraiment sympa, ça!

elle passe de pataude à équilibré, une réussite! je trouve que les prépas sur ce modèle sont déséquilibrées entre avant et arrière, la, c'est harmonieux!
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le Mar 16 Avr 2019 - 21:51
Pareil, j'ai louché dessus un moment quand je l'avais vu sur rocketgarage

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le Mar 16 Avr 2019 - 23:08
Poids ,puissance ça donne quoi?
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le Mer 17 Avr 2019 - 8:04
Pour la puissance il n’y a rien eu de fait de particulier en dehors de l’embrayage, le racourcicement des silencieux et une mise au point, qu’on imagine top. Avec ce qui a été enlevé à l’arriere et surtout à l’avant, habillage d’origine avec bloc phare et compteur remplacé par un poly, petit feu et tableau de bord race. Les jantes aussi sont supposées être plus légère que l’origine. On doit être à moins 10kilos.

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