Kit réparation carbus gsxr

Salut à tous
J’attaque la remise en état de la rampe de mon 88 et je cherche un kit carbu.
Seulement y’a pleins de marques, Tourmax, Saito...et pleins de sites.
Vous commandez quoi et chez qui ?
Merci les amis !

Je recommanderais les kit d'origine

chez Bihr racing peut etre ? (chez mon Dafy moto, c'est ce qu'ils proposent)

b-slayer a écrit:chez Bihr racing peut etre ? (chez mon Dafy moto, c'est ce qu'ils proposent)

Chez Bihr ils vendent le kit Tourmax donc ça doit pas être mauvais.
Je continue mes recherches...

Absolument rien ne vaut les pièces d'origine pour la remise en état d'une rampe de carbus. Les Tourmax distribués par Bihr sont parmi les pires ! Entre les joints qui n'ont pas les bonnes dimensions, la matière des joints qui ne tient pas les hydrocarbures et les différents usinages plus qu'aléatoire, il y a le choix.
Et toutes les marques adaptables sont à mettre dans le même panier, il ne faut pas se leurrer. C'est d'autant plus symptomatique sur les motos où les réglages des carbus sont pointus comme sur ces GSX-R.
Maintenant il en faut pour tout le monde, des gars affirment monter des joints toriques provenant de chez Brico-bidule, donc du matériel de plomberie, parait-il sans soucis ...

c'est vrai, je suis 100% d'accord avec le fait que l'origine c'est le top, mais niveau tarif...
quand aux joints, quand je vois combien de temps a tenu mon dernier (et ça sera le dernier, promis juré) robinet de réservoir d'essence Suzuki..., meme les joints de la marque ne tiennent pas les carburants modernes...

au final, je suis passé sur un robicot Pingel, et une rampe Mikuni récente, et pour l'instant, c'est que du bonheur...et ça ne fuit plus par contre, faut laisser un bon billet quand même...

Le bricolage a ses limites en mécanique. C'est vrai que le plus cher n'est pas toujours le meilleur mais le moins cher est très très rarement suffisant. Du moins de mon expérience.

Pour l’instant j’ai commandé une batterie...marre de prendre celle du Fzr à chaque fois pour faire des essais avec les 4 rampes que j’ai en stock
C’est quand même bien relou à enlever et tout remettre à chaque essai sur les Gex...!!!

Prend des batterie lithium ça sera plus léger
Ca ne vas pas arranger tes problèmes de carburation çà.

Titane a écrit: Les Tourmax distribués par Bihr sont parmi les pires ! Entre les joints qui n'ont pas les bonnes dimensions, la matière des joints qui ne tient pas les hydrocarbures et les différents usinages plus qu'aléatoire, il y a le choix.

Ah merde
J'avais refait la rampe du R1 avec du tourmax, ça tourne bien, après à voir comment ça vieillit

Après on peut toujours prendre le risque de tester, dans le sens où refaire une rampe de carbu c'est pas forcément le plus long/compliqué
Pour les joints moteurs par contre c'est plus que de l'origine pour moi, depuis que j'ai ruiné un joint de culasse adaptable en 20 bornes