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le Mar 12 Mar 2019 - 13:29
Le dépassement de Fabio sur Lorenzo restera dans les annales je pense Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519
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le Mar 12 Mar 2019 - 14:11
@Consensus a écrit:« j’ai perdu beaucoup de temps à doubler Miller. Il a fait des choses étranges qui ont rendu son dépassement très difficile. Lorsqu’il a jeté sa selle, la situation est devenue très dangereuse. Je me demande encore comment personne n’est tombé. Il a pris ensuite des trajectoires très bizarres. J’ai perdu une partie de mon bon rythme derrière lui ».
A. Espargaro

En même temps, quand t'as le cul qui colle sur les restes de double-faces... Rolling Eyes

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le Mar 12 Mar 2019 - 16:45
Le point de vue d'Espargaro :

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« ce n’est pas une bonne chose. Si vous avez des problèmes, ce n’est pas bien de jeter les pièces sur vos adversaires. J’étais complètement dans ma course et j’ai soudainement vu une très grosse partie en carbone voler au-dessus de ma tête ».

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le Mar 12 Mar 2019 - 16:59
Le point de vue de Miller :
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« la selle est collée au cadre inférieur, ce “sous-châssis” a été peint, mais la peinture n’a pas duré et la colle a déchiré le siège et la peinture. Je venais de prendre une série de trois virages à droite rapides. Le premier virage s’est bien passé, dans le second, je suis presque tombé de la moto parce que la selle est sortie du cadre, puis c’est comme si elle était revenue à sa place, je pensais que tout allait bien à nouveau. Mais dès le virage suivant, elle s’est décalée à nouveau .
J’ai pris le virage à gauche suivant, puis j’ai baissé les yeux et j’ai vu que le siège était complètement plié. Alors je l’ai attrapé et je l’ai jeté en arc de cercle. Mais sans le coussin de selle, le carbone est aussi lisse que de la glace, et nos culs n’ont aucune emprise avec le cuir. J’ai tout fait pour gérer la situation de la meilleure façon possible. Je voulais rester dans le peloton. Quand j’ai jeté la selle, j’étais en dehors du top dix. Mais j’ai pu dépasser quelques collègues et me rapprocher du groupe de devant. Hélas, je ne pouvais pas entrer assez rapidement dans les courbes. Parce que mes fesses glissaient constamment sur le bord du cadre, je n’avais aucune emprise ».

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le Mar 12 Mar 2019 - 18:48
C'est vrai que la Ducati à un cul de street Fighter ou on dirait qu'elle s'est fait rentré dedans !!!

Et Miller qui n'a pas de cul ! Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 2549347048

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le Mar 12 Mar 2019 - 20:33
Jorge a une explication sur ses douleurs suites a ses volumes au Qatar.
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le Mar 12 Mar 2019 - 20:52
Il a cassé la première cote, celle qui est la plus proche de la clavicule. Ça fait un mal de chien. Et comme nous le savons tous, soignée ou pas ça fait mal 4 semaines. Il faut dire qu'il s'est mis deux volumes de qualité. Merci les air-bags.
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le Mar 12 Mar 2019 - 21:22
Ha effet ça aide pas à piloter ça.

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le Mar 12 Mar 2019 - 21:53
@Consensus a écrit:Le dépassement de Fabio sur Lorenzo restera dans les annales je pense Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519
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Superbe cette photo !

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le Mer 13 Mar 2019 - 9:32
Extrait de l'interview de Claude Michy
« El Diablo » Quartararo a terminé les derniers essais de pré-saison avec le 2ème meilleur chrono ! Quel résultat attends-tu de lui cette année ?

« Fabio a été un pilote très prometteur et toute la lumière des médias s’est focalisée sur lui lors de son passage en GP Moto3. Il a été un peu perturbé par tout ça, et un peu moins exigeant vis-à-vis de lui-même qu’il aurait dû l’être.
Cette expérience lui a servi car il a remonté la pente, puis a eu la chance de gagner en Moto2 au bon moment. Il a ainsi pu intégrer le très bon team Petronas et y montrer ses qualités.
Bien qu’il ait calé au départ, il a montré que sa tête fonctionnait bien car il est reparti avec des pneus et des freins froids. Il n’a pas chuté dès le troisième virage et a réalisé le meilleur tour en course au troisième tour. Il faut maintenant conclure, sans se précipiter. »

Quelles sont les premières conclusions de la diffusion par le groupe Canal+ des GP ?

« Sans trahir de secret, ils ont fait une excellente audience.

Plus qu’Eurosport ? Moins ?

« Nettement mieux. »

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le Jeu 14 Mar 2019 - 10:13
Les appuis aéro des Ducat

La version de Paolo Ciabatti :
« Nous sommes calmes parce que nous avons suivi la réglementation technique. Une circulaire précise explique les tenants et les aboutissants en matière d’aérodynamisme. Elle a été distribuée aux constructeurs il y a quelques jours. Elle a notamment clarifié la manière dont ce type de déflecteur pourrait être utilisé à l’arrière de la moto, qui, dans notre cas, sert à refroidir le pneu. Cet appel ne nous a pas du tout surpris, même si nous estimons que les questions liées aux règlements techniques devraient être discutées au sein de l’association des constructeurs ».

La version de Petrux :
« Nous avons entendu à la télévision que c’était pour refroidir le pneu arrière, mais ce n’est pas pour ça. Mais je ne peux pas vous dire pourquoi, parce que Gigi [Dall’Igna] se fâcherait. Il y a aussi une autre partie sur l’avant, et quand je l’ai vue, j’ai demandé quel était son but, mais malheureusement, je ne peux pas vous le dire non plus car c’est dans mon contrat. Cela produit quelques petits changements sur la moto, mais pas autant que prévu ». Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519

Perso que Ducati exploite (ou interprète)  le règlement à fond ça ne me choque pas dans la mesure ou ses machines sont considérées comme conformes.
Par contre il va falloir parler d'une même voix chez Ducati parce qu'un pilote qui contredit son directeur sportif ça fait un peu chiffon...
On a un peu l'impression que Honda, Suzuki, Aprilia et KTM tentent de rattraper leur "retard technique" par voie procédurière.
C'était déjà le même cirque lorsque Ducati a introduit les ailerons.
Tous y sont venus depuis.

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le Jeu 14 Mar 2019 - 10:38
J'adore les histoires dans les teams italiens Very Happy Very Happy Very Happy

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le Jeu 14 Mar 2019 - 10:53
J'ai enfin trouvé le temps de voir les courses, Quartararo Shocked
J'ai rarement eu autant la rage devant une course, surtout en voyant ses chronos.

Pour Zarco j'ai envi d'être optimiste mais plus ça va plus j'y crois autant que le 10eme titre de Rossi Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 115955
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le Jeu 14 Mar 2019 - 10:57
Ouais, 1,4 seconde plus rapide que Dovi,meilleur tour en course dès le 3e tour y a moyen d'avoir des regrets. Dommage.
Moi aussi j'ai mal à mon Jojo mais il est solide.
J'ai confiance si KTM ne lui mets pas la pression.
Parce que j'ai un peu l'impression qu'ils l'attendaient comme le Messie.
Tu as simplement envie de leur dire : messieurs , Il est pilote, pas magicien clown

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le Jeu 14 Mar 2019 - 11:25
Ca ressemble à une phrase à la Lorenzo, Zarco pourrait la mettre sur son casque Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 1154737254
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le Ven 15 Mar 2019 - 8:49
« Le fait que Honda ait mis en doute les choix du directeur technique nous permet de nous interroger sur une plainte possible contre Honda, précisément à cause de ses ailes. Nous pensons qu’elles sont dangereuses et qu’elles pourraient également faire l’objet de déformations importantes et donc peut-être être considérées comme des appendices mobiles.
Nous n’avions jamais considéré le fait que Honda en particulier remette en cause le travail de Danny Aldridge. Cela nous permet à présent de penser à une éventuelle plainte contre Honda lors des prochaines courses ».
Gigi Dall'igna.

Le grand cirque continue.
J'ai bien l'impression que cette saison ça va être du grand n'importe quoi à chaque grand prix Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519

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le Ven 15 Mar 2019 - 9:25
Suspect Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 115955

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le Ven 15 Mar 2019 - 10:35
Fallait si attendre, de plus en plus d'argent, donc de plus en plus de politique. No
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le Ven 15 Mar 2019 - 11:53
Une bataille de chiffonniers Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 2549347048
Celui qui va générer de l'appui avec les pilotes sera un dieu... geek geek geek geek Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 589493 Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 589493
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le Ven 15 Mar 2019 - 12:55
La course à l'armement c'est sympa pour la technologie mais si c'est pour finir avec des courses d'ingénieurs comme en F1 .. Suspect
Je reste perplexe

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le Ven 15 Mar 2019 - 18:53
Massimo Rivola (Aprilia) est un transfuge de la F1 (Scudéria Ferrari).
A mon avis il n'est pas venu les mains vides.

La pièce de la discorde
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le Ven 22 Mar 2019 - 19:17
La FIM va statuer en fonction des éléments des deux parties
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« lors de la présentation de la défense, nous devions déjà révéler certains de nos secrets dans un domaine négligé par nos concurrents. Si cela n’avait tenu qu’à moi, je n’aurais jamais dit à quoi sert cet élément. J’étais déjà en colère contre Petrucci, qui, lors des essais, avait parlé de refroidir le pneu ».

G. Dall’Igna

De mémoire il me semble que Petrucci a dit que cet élément servait à tout sauf à refroidir le pneu arrière il me semble Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519
Ça donnait un truc comme ça:
« Nous avons entendu à la télévision que c’était pour refroidir le pneu arrière, mais ce n’est pas pour ça. Mais je ne peux pas vous dire pourquoi, parce que Gigi [Dall’Igna] se fâcherait. Il y a aussi une autre partie sur l’avant, et quand je l’ai vue, j’ai demandé quel était son but, mais malheureusement, je ne peux pas vous le dire non plus car c’est dans mon contrat. Cela produit quelques petits changements sur la moto, mais pas autant que prévu ».

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le Ven 22 Mar 2019 - 20:18
La dramaturgie italienne est un vecteur dont je ne me lasserais jamais Laughing

Je trouve ça dommage si par contre Ducati est forcé de révéler le fruit de son travail de développement. Pas très sport je trouve de la part des plaignants. Y a des noms d’ailleurs ? Honda ? Pour le spoiler qui refroidit le pneu arrière, je vois pas en quoi la securité est engagé. Parce que quand tu en es à prendre cette partie de la moto dans le buffet, de toute façon ça va piquer et y a de l’URGO dans l’air.

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le Ven 22 Mar 2019 - 22:19
Pour les plaignants c'est un front : Aprilia, Suzuki, Honda et KTM
Mais c'est pas vraiment le refroidissement du pneu arrière qu'ils reprochent à Ducati mais plutôt un appui aérodynamique supplémentaire qui, couplé à l'artifice fixé sur la roue avant qui serait supposé créer un effet de sol (oui je sais...).

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le Mer 27 Mar 2019 - 8:04
"La Cour d’Appel de la FIM a donc rendu son verdict: non seulement la victoire d’Andrea Dovizioso au Qatar est confirmée, ainsi que les points marqués par Danilo Petrucci, mais l’appendice aérodynamique fixé sous le bras oscillant des Ducati GP19 est déclaré légal et autorisé pour les courses à venir."

Voila messieurs Aprilia, Honda, Suzuki et KTM Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 753275
Vous avez 5 jours pour faire appel auprès du tribunal arbitral du sport...

"Ducati est fière de son ingéniosité italienne en ingénierie et de sa capacité à innover. Beaucoup de gens ont déclaré durant les dernières semaines que nous trichions… espérons maintenant qu’ils seront silencieux et essayerons de nous battre sur la piste. Cependant, il est dommage que pour obtenir ce résultat, nous avons dû dépenser notre temps et de l’argent avec des avocats, et révéler aux concurrents notre compréhension sur le refroidissement des pneus".
C. Domenicali

Place au sport maintenant ce serait bien les gars, parce que c'est bien de ça dont il s'agit à la base Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519

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le Mer 27 Mar 2019 - 8:15
Quel sports, Aprilia propose la même solution pendant l'hiver on les envoi chier, Ducati fais ce qu'il veut sans rien demander c'est autoriser.

On croirait voir la Scuderia en F1 Mad

J'espere juste que cet appendice ne tuera pas la saison avec une moto qui preserve son pneu arrière et offre de l'appuis.
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le Mer 27 Mar 2019 - 8:22
" Après une audience à Mies le vendredi 22 mars, la cour d’appel du MotoGP a rendu sa décision aujourd’hui 26 mars et les parties (les quatre appelants, Ducati et la FIM) ont été dûment avisées. Pour ces motifs, la Cour d’appel du MotoGP décide que :
Les recours formés par les équipes Aprilia, Suzuki, Honda et KTM sont recevables.
Les résultats provisoires de la course sont confirmés et déclarés comme finaux.
La demande de déclarer le dispositif illégal et d’interdire son utilisation dans les courses futures est rejetée."

Ne pas perdre de vue que tout ce bordel a été initié (entre autre) par Massimo Rivola lui même transfuge de la Scudéria Ferrari.
Suffit de comparer le dispositif Aprilia à celui de Ducati pour voir lequel des deux est le plus illégal.
Moi je ne vois qu'une bande de frustrés qui voient arriver la fessée à cause d'un département R&D peut être moins abouti que celui de Ducati.
C'est simplement moche.
Ce dispositif, en supposant qu'il procure effectivement de l'appui aero supplémentaire, n'a pas donné 13 secondes d'avance à Dovi sur Marquez.
Je n'ai pas vu Petrux non plus en tirer plus d'avantage.
Mais bon rien n’empêche les autres de le copier comme ils l'ont tous fait pour les ailerons.
C’était déjà le même cirque à l'époque.

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le Mer 27 Mar 2019 - 8:49
Ducati se lance dans une course à l'armement alors c'est le jeu aussi Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 301418
Les autres ont fait tout ce cinéma juste pour grapiller des infos sur leurs trouvailles, ça économise des frais de R&D

En soi ça me choque pas .. Faudrait juste pas que ça devienne une course d'ingénieurs comme en F1

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le Mer 27 Mar 2019 - 8:53
C'est pas totalement faux.
Moi j'attends juste de voir s'ils vont faire appel de la décision de la FIM, ou alors commencer à bosser pour rattraper leur "retard".

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le Mer 27 Mar 2019 - 8:59
Pour l'aspect politique j'en sais rien
Mais maintenant que tout le monde se retrouve con y'à moyen qu'on en voit fleurir aux prochains essais je pense clown

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le Mer 27 Mar 2019 - 9:01
Carrément. Surtout que certains (comme Aprilia) les ont déjà dans les cartons.

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le Mer 27 Mar 2019 - 12:57
Comment bosser quand le règlement gel l'évolution des motos en cours de saison Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519

Ce qui me fais peur avec l'arriver de l'aéro c'est les coups qui vont exploser, on fait tous pour les réduire (aka on gèle les évolutions en cour de saison) et d'un autre coté on ouvre la porte à des recherches qui vont engloutir des millions par dixieme de seconde grapillées, je trouve ça complétement illogique
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le Mer 27 Mar 2019 - 14:10
Du fin fond de mon canapé, je me dis que la question n'est pas de savoir combien ça va coûter ni si c'est logique.
La question est de savoir si cet élément est illégal ou pas.
Au vu du collège des commissaires au lendemain de la course et au vu de la FIM hier la réponse est clairement non. Point barre.
Alors à moins que Ducati ait acheté l'ensemble des commissaires (présidés par Freddy Spencer) et la FIM, la réclamation déposée est nulle et non avenue.
Reste plus que le tribunal arbitral pour statuer si toutefois le front contestataire voulait se risquer à ça  Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 99519

Le reste c'est de la philosophie.

Dans les faits :
« le résultat du Qatar a été confirmée et la demande d’interdiction de notre appareil a été refusée. La FIM a donc considéré que la “cuillère” était parfaitement légale et respectait les directives du règlement »

Concernant un éventuel recours devant le tribunal arbitral du sport :

« Si ça se fait, cela signifierait que Honda, Suzuki, KTM et Aprilia ne reconnaissent pas l’autorité de la FIM sur la question. C’est un peu comme une affaire de dopage… Bien sûr, il est possible de recourir devant ce tribunal, cela a été fait dans le passé, c’est une possibilité, mais je trouverais cela étrange ».

« ce serait une bonne habitude pour tout le monde d’éviter de faire des commentaires avant que les décisions ne tombent. Cela aurait été plus élégant. Certains de nos adversaires n’avaient pas ce bon goût »
P. Ciabatti


Dernière édition par Consensus le Mer 27 Mar 2019 - 14:32, édité 1 fois

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le Mer 27 Mar 2019 - 14:28
Le même P Ciabatti il y a une semaine:

« Nous sommes calmes parce que nous avons suivi la réglementation technique. Une circulaire précise explique les tenants et les aboutissants en matière d’aérodynamisme. Elle a été distribuée aux constructeurs il y a quelques jours. Elle a notamment clarifié la manière dont ce type de déflecteur pourrait être utilisé à l’arrière de la moto, qui, dans notre cas, sert à refroidir le pneu. Cet appel ne nous a pas du tout surpris, même si nous estimons que les questions liées aux règlements techniques devraient être discutées au sein de l’association des constructeurs ».
« nous avons déjà vu par le passé que certaines innovations que Ducati avait introduites dans le championnat, à commencer par les ailerons, ont toujours fait l’objet de tentatives d’interdiction. Je ne pense pas que ces choses soient bonnes pour le championnat, mais nous sommes calmes et nous respecterons la décision de la Cour d’appel FIM ».

Que Honda tente de gagner sur tapis vert soit.
Que Suzuki essaie gratter le podium pour Rins ok.
Je ne suis pas pro Ducati mais Aprilia et KTM  Moto GP Moto2 Moto3 2019 - Page 8 2549347048
Sérieusement les gars...
J'ai rien contre vous mais va falloir arrêter de se focaliser sur cette pièce (par ailleurs légale au vu de la FIM faut-il le rappeler), y a surement mieux à faire non ?
C'est pas comme ça que vous allez combler les 9 et presque 13 secondes de retard à l'arrivée du premier grand prix.
Moi je dis ça.

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le Mer 27 Mar 2019 - 14:51
Je pense que tout le monde s'en fout de la pièce en elle même, c'est que de la politique / stratégie ..
Ce qu'ils veulent c'est au choix, que les infos de développement soient rendues publiques, ou ralentir le développement chez les concurrents. Sinon la réclamation aurait été faite avant la course, dès que la pièce a été utilisée

La remarque de perverepepere est juste, si la recherche aéro fait effectivement gagner du temps au tour les équipes avec moins de moyen pourront pas suivre
Donc les équipes en retrait ont tout autant intérêt que les concurrents direct à freiner le développement chez Ducati. Sachant qu'ils ont à priori moins de moyens, ou en tout cas ils sont concentrés ailleurs pour l'instant

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