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Suzuki nous ressortirait le Katana.
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Dernière édition par JackCélaire le Sam 16 Fév 2019 - 8:53, édité 1 fois

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Le revival est sympa. Dommage d'en avoir fait un roadster (même sportif) .
J'aurai vu un truc moins politiquement correct.
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le Mar 25 Sep 2018 - 6:01
Pas mieux

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le Mar 25 Sep 2018 - 6:09
Quand on en arrive à ça, c'est qu'on manque cruellement d'inspiration... C'est du "design-refuge"...

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le Mar 25 Sep 2018 - 9:48
Elle est sympa mais il lui manque le côté «design d'architecte» qu'avait la première
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le Mar 25 Sep 2018 - 12:10
Et encore là elle a pas les cale pieds passager et les rétro...

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le Mar 25 Sep 2018 - 12:13
J'aime assez bien
Ce qui manque sur les motos modernes je trouve c'est l'aspect mécanique apparente, elles font trop aseptisées dans l'ensemble

D'origine c'est rarement très excitant, mais y'aura bien quelques proprios inspirés pour en faire quelque chose Katana  879196

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le Lun 1 Oct 2018 - 20:06

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le Ven 5 Oct 2018 - 7:26
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le Sam 27 Oct 2018 - 9:10
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le Sam 27 Oct 2018 - 11:48
Les (mauvais) goûts et les couleurs ne se discutent pas, je trouve simplement cette nouvelle mouture de la Katana une insulte au design original. Absolument hideux !
J'ai la nostalgie du modèle original qui a certainement été la meilleure moto que j'ai connu. Une position de conduite formidable, une personnalité hors du commun, et avec un peu "mise en forme", un outil à dézinguer les 1100 GSX-R à leur sortie.
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le Sam 27 Oct 2018 - 21:52
C'est la tienne sur les photos ? BO renforcé maison ?

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le Dim 28 Oct 2018 - 8:19
Bien sur pour moi une katana restera la première version, je suis juste toujours enthousiaste devant une moto. La il se trouve que c'est devenu la mode de ressortir un modèle historique de la marque. Pour moi c'est comme la kawa RS, on habille un modèle déjà sortie pour essayer de surfer sur la vague du Néo rétro. C'est le boulot des constructeurs de proposer ce qui se vend, ce qui devrait se vendre.

Je trouve effectivement dommage de ne pas avoir repris ou moderniser l'esprit des lignes de la katana. Sur la "nouvelle" je trouve que c'est l'arrière qui trahi le plus l'esprit de la bête, l'avant est de mon avis pas mal. Le support de plaque est la preuve pour moi qu'on ne savait pas quoi faire pour être original chez Suzuki.

Malheureusement j'ai bien compris que je ne pourrais avoir de katana à mettre dans mon coffre à jouet. Le modèle est introuvable ou alors le prix est complètement disproportionnée, par rapport à l'état ou la valeur. C'est sans doute pourquoi je me suis amusé à faire ce photomontage en croisant la nouvelle, l'originale et l'inspiratrice pour moi.

PS : Il y avait du travail sur cette katana Titane n'est-ce pas ?

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le Dim 28 Oct 2018 - 8:27
L'autre jours quand je me faisais poser des balles neuves sur le pièges, j'ai vu une originale. Avec une assurance périmé d'une dizaine d'année, avec 22Mkm au compteurs, avec deux trois toiles d'araignées, peu de rouille ... elle n'était pas à vendre. Elles est là-bas pour être réveillé, j'avais envie de dire au mécano : vous voulez pas que je le fasse ? Deux petites pics.

Katana  111

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le Dim 28 Oct 2018 - 8:56
@JackCélaire a écrit:
PS : Il y avait du travail sur cette katana Titane n'est-ce pas ?

Oui, un peu de travail ... aussi bien pour la partie-cycle (mono-amortisseur latéral De Carbon, disques de frein maison, étriers Lockheed, roues Campagnolo magnésium etc ...), que pour le moteur (pistons Wiseco, AAC Yoshimura, ressorts Yoshimura, carbus Mikuni VM33, alternateur déporté etc ...). J'ai monté cette moto pour un pote en 1984, à l'époque c'était du top matos. Un très gros délire et plaisir cette machine.
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le Dim 28 Oct 2018 - 10:50
superbe,la belle époque des motos préparées.
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le Dim 28 Oct 2018 - 11:54
@Titane a écrit:
@JackCélaire a écrit:
PS : Il y avait du travail sur cette katana Titane n'est-ce pas ?

Oui, un peu de travail ... aussi bien pour la partie-cycle (mono-amortisseur latéral De Carbon, disques de frein maison, étriers Lockheed, roues Campagnolo magnésium etc ...), que pour le moteur (pistons Wiseco, AAC Yoshimura, ressorts Yoshimura, carbus Mikuni VM33, alternateur déporté etc ...). J'ai monté cette moto pour un pote en 1984, à l'époque c'était du top matos. Un très gros délire et plaisir cette machine.

Ah oui dis donc il y avait du matosse sur celle-ci encore Katana  258924

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le Dim 28 Oct 2018 - 12:01
Suzuki aurait du s'inspiré du Katana de Kagayama : http://www.sectr.net/t562p140-katana-suzuki#183713

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le Lun 29 Oct 2018 - 13:32
Une base de 1000 GSXR ou de 1000 GSXS ?
J'avoue que c'est pas de ma génération, désolé. Je comprend même pas pourquoi ils ressortent un truc pareil en fait. Sans mauvais esprit sérieux. Je trouve ca complètement décalé par rapport à notre époque...

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le Lun 29 Oct 2018 - 19:48
@JackCélaire a écrit:Suzuki aurait du s'inspiré du Katana de Kagayama : http://www.sectr.net/t562p140-katana-suzuki#183713
Pas très politiquement correct par les temps qui courent mais tellement plus sexy Katana  99519

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le Sam 3 Nov 2018 - 13:57
@Marco91 a écrit:Une base de 1000 GSXR ou de 1000 GSXS ?
J'avoue que c'est pas de ma génération, désolé. Je comprend même pas pourquoi ils ressortent un truc pareil en fait. Sans mauvais esprit sérieux. Je trouve ca complètement décalé par rapport à notre époque...

c'est une GSX-S 1000 déguisée.... perso je demande à voir en vrai mais en photo Katana  301418 c'est pas mon truc quoi!
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le Ven 21 Déc 2018 - 20:50
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le Sam 16 Fév 2019 - 8:55
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le Lun 18 Fév 2019 - 19:15
Je persiste et signe : y'a du potentiel. Déjà pour qui a essayé un GSXS 1000, c'est une sacrée pétoire.
Là, la base de look est réussie je trouve et je pense qu'en travaillant le coté racing, y'a vraiment moyen d'en faire une moto sympathique qui, malgré tout, rappelle son ancêtre.
Affaire de goûts, c'est pas si pire. Rolling Eyes
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