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le Jeu 13 Sep 2018 - 12:41
@JackCélaire a écrit:Oui tout ceci sur les réseaux sociaux c'est le pire truc de cette affaire, je suis complètement d'accord avec l'analyse du Doc. Les réseaux sociaux c'est un sacré, n'importe qui peut y dire n'importe quoi. Des gens dont on n'aurait jamais eu l'avis s'exprime, crache sur l'autre, celui qu'il ne connait pas de préférence.

Tres belle réaction de Mir MotoGP 2018 - Page 14 1154737254
Les réactions des teams sont aussi disproportionné, ok Fenati mérite une sanction, lui retirer son guidon et celui de l'an prochain j'suis moins sur.
Capirossi a coupé Harada en 2 ça l'a pas empêché de poursuivre sa carrière et d'être maintenant monsieur sécurité.

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le Jeu 13 Sep 2018 - 13:58
La problème des teams c’est pas Fenati lui-même je pense, c’est plutôt l’image qu’il renvoie pour la marque et les sponsors
Les réseaux sociaux ça permet au dernier des blaireaux de donner son avis sur tout, le problème c’est qu’avec l’effet de masse ça finit par compter dans le marketing

Je sais pas si les spectateurs moto ont toujours été aussi stupides ou si c’est juste qu’avant ils l’étaient dans leur coin et on pouvait ne pas y prêter attention
Heureusement y reste sectr pour garder foi dans la communauté clown

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le Jeu 13 Sep 2018 - 22:47
Passons à plus intéressant study

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/could-v4-m1-be-valentino-rossi-s-silver-bullet

"Ducati, Honda and KTM all use external flywheels on their V4 engines, so they can change flywheel mass and inertia to improve braking stability, grip, turning and traction without breaking their engine seals.

Aprilia is the only V4 brand that doesn’t use an external flywheel, but that may change soon. It is, of course, easy to use an external flywheel on a V4, because the engine is narrower than an inline four. All the mechanics need do is bolt a lighter or heavier flywheel to the end of the crankshaft.

Neither Suzuki or Yamaha use external flywheels because they simply don’t have the room – their engines would be too wide, causing ground-clearance problems.

If Yamaha could have fixed its crankshaft mass/inertia problems with an upgrade after the first few Grands Prix, perhaps this year’s championship would be even better, with Rossi and Viñales in the mix. Because, right now, the punishment for getting your engine spec slightly wrong in the middle of winter is surely too much. You choose the wrong crankshaft mass in late November and you’re still paying for your mistake 11 and a half months later"

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le Ven 14 Sep 2018 - 6:54
@addesign a écrit:Je sais pas si les spectateurs moto ont toujours été aussi stupides ou si c’est juste qu’avant ils l’étaient dans leur coin et on pouvait ne pas y prêter attention
Heureusement y reste sectr pour garder foi dans la communauté clown

pareil MotoGP 2018 - Page 14 908795

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le Ven 14 Sep 2018 - 8:24
Super intéressant l'article study
Ca doit vraiment être le kiff de travailler sur des moteurs tellement pointus que t'en arrive à ce genre de problématique

Ca me paraitrait osé de la part de Yamaha de passer sur un V4, ça obligerait à reconcevoir beaucoup de choses
Mais si à terme ça se transforme en R1 V4 dans le commerce je dis pas non MotoGP 2018 - Page 14 984288

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le Ven 14 Sep 2018 - 9:06
Le V4 serait le moteur parfait ?
Interessant.

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le Ven 14 Sep 2018 - 9:12
C'est un peu extrême comme conclusion clown

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le Ven 14 Sep 2018 - 10:26
@JackCélaire a écrit:Le V4 serait le moteur parfait ?
Interessant.
Impossible ça c'est le 3 cylindres en ligne. MotoGP 2018 - Page 14 628875
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le Ven 14 Sep 2018 - 12:37
@JackCélaire a écrit:Le V4 serait le moteur parfait ?
Interessant.

Tant que la règle des moteurs scellés est valable, il semblerait les V4 à volant moteur externe soit les plus efficaces car évolutifs sans ouverture du bloc

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le Sam 15 Sep 2018 - 17:06
Incroyable, le motogp touche le fond en ce moment...

https://www.paddock-gp.com/motogp-communique-de-presse-christophe-ponsson-23/

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le Sam 15 Sep 2018 - 18:01
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le Sam 15 Sep 2018 - 18:51
salut

je suis pas sur que la dorna ai quelque chose a voir dans cette affaire mais avintia ayant l habitude de se torcher avec les contrats signé ils ont du vouloir se débarrasser de la patate chaude vers la dorna

https://www.paddock-gp.com/motogp-2019-xavier-simeon-quittera-la-motogp-et-reflechit-a-sa-reconversion/
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le Sam 15 Sep 2018 - 21:32
Et sinon c'est quand que la Dorna vire cette équipe de c*nnards d'Avintia ?

Qu'ils filent la place à la VR46 au moins ce sera professionnel...

Comment on peut laisser faire ça ? Ils font signer leurs contrats sur du PQ ou bien ??

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le Sam 15 Sep 2018 - 22:19
C’est lamentable, Crutchlow qui ouvre sa gueule encore, toujours dans les petites histoires ...

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le Sam 15 Sep 2018 - 22:46
Crutchlow c'est un bon gars qui sait pas fermer sa gueule du coup c'est un connard MotoGP 2018 - Page 14 578213

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le Dim 16 Sep 2018 - 13:14
Crutchlow a une attitude de merde depuis qu’il est en GP, je le trouve très très surcoté.

Quand à Avintia je serais là Dorna je les dégagerais, clairement un team inutile sur la grille. L’argent avant le sport.
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le Lun 17 Sep 2018 - 15:32
Il y a des enjeux (financiers et sportifs) dont nous n'avons même pas idée.
Même s'il faut reconnaître que ça manque de tact, que ça sent un peu la démagogie et l'énergie du désespoir, Avintia joue sa survie dans ce monde qui est tout sauf celui des Bisounours.
Ponsson l'a appris a ses dépends.
Ceci dit avec un contrat de 17 pages (sans clause de sortie) prévoyant qu'il devait rouler à Misano, à Aragon en Thaïlande ainsi qu'au Japon, il a surement les moyens de tordre le bras a Avintia.

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le Ven 21 Sep 2018 - 13:57
Fenati s'est vu retirer sa licence par la FIM pour cette année.
A noter de plus que Torres est a 4.8 seconde de Dovi en FP1, soit quasiment le même écart que
Ponsson.
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A suivre.

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le Ven 21 Sep 2018 - 14:42
Je ne vois que çà, l'écart de Torres Neutral

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le Ven 21 Sep 2018 - 15:01
Force est de reconnaître qu'il n'a pas mal roulé dans cette session MotoGP 2018 - Page 14 984288

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le Ven 21 Sep 2018 - 18:30
Il y a du mieux en FP2 MotoGP 2018 - Page 14 99519
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Marquez annonce déjà la couleur...

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le Ven 21 Sep 2018 - 20:33
Et Zarco sort les rames...

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le Sam 22 Sep 2018 - 8:06
@VilO a écrit:Et Zarco sort les rames...

Oui ça ne va vraiment plus du tout, Jojoe ne communique plus beaucoup je trouve. La Yamaha se serait d'un seul coup transformé en os immonde ? Est-ce qu'il travail pour l'année prochaine ? Je suis assez étonné de voir ses positions ... Au dernier GP Ponch était assez revendicatif envers Yamaha, comme les usines vont pas très bien aussi ...

ca ne va pas chez Yam MotoGP 2018 - Page 14 301418

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le Sam 22 Sep 2018 - 9:14
L'usine se fait rouler dessus par Honda et Ducati et accessoirement par Suzuki.
Je pense qu'elle a tiré un trait sur cette saison pour sûrement se concentrer sur la prochaine MotoGP 2018 - Page 14 99519

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le Sam 22 Sep 2018 - 11:14
Quelle descente aux enfers pour yamaha cette saison, le commentateur évoquait que lors des derniers essais la yam avait le moteur 2019 qui a l'air mieux mais encore loin des top guns, ça s'annonce mal pour la prochaine saison.
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