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ecrrmoto
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Re: GSX 1100 Racing

le Lun 25 Juin 2018 - 21:19
Explication : je ne cherche plus à prendre plus de tr/mn et je suis proche de la démultiplication parfaite (pour moi) mais j aime les défis voilà pourquoi je te pose autant de questions
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JackCélaire
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 7:21
@ecrrmoto a écrit:je n ai que 60 balais peut être qu un jours je serai raisonnable mais ma vie sera triste sans défi Very Happy  

Je n'ai pas la connaissance de titane, ni ton expérience mais je ne suis pas sur qu'a tenter des trucs qui ne passent forcement pas sur le papier, ça passe un jours. Je comprends le jeu de chercher la limite, optimiser aux mieux de ses moyens ( ceux qu'on a et ceux qu'on se donne ), j'aime d'ailleurs beaucoup ce jeux. J'adore en plus l'idée du jeu du meilleur ah qui soit pour rouler à Carole, j'adore ton projet . Mais la mécanique n'est pas conciliante, si ça casse c'est qu'il y a quelque chose qui n'a pas été fait comme il se doit. Quelque chose que tu n'as pas fait me disait un vieux qui a essayé de m'expliquer les chose de la mécanique quand il voyait que je mettais tout le temps les mains dedans. Mon commentaire n'est donc pas une "critique", on est sur un forum d'adulte, j'ai une grosse tendance à faire des phrases le matin pardon mais ...

Je comprends l'intérêt de pouvoir passer un sur régime, mais si c'est une règle dans un "bon tour", si on admets que le sur régime est mauvais pour le moteur. Chaque tours tu tapes dans le capital. Alors plus tu vas t'améliorer, plus tu vas taper dans ce capital survie du moteur. Plus tu vas progresser plus tu vas vers les limites du moteur et plus tu vas vers la casse du moteur. C'est quand même dommage de rendre un moteur qui est très robuste aussi fragile, non ?

Franchement avec les motos que tu as déjà monté tu as de quoi te faire le 7/11 ultime, sans en faire une cathédrale de verre. Quand tu vois aussi des préparations comme le BMRT, comment leurs 11 envoie la purée, avec majoritairement de la pièce suzuki ... Ya de quoi.


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ecrrmoto
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 8:21
Il est certainement difficile pour vous de comprendre mon obstination mais tout cela fait partie du projet 711

1/avoir un 1100 le plus léger/compacte possible
2/tester la boite 6 sur un 1100
3/tester le boîtier de 750 sur un 1100

Jusque là je n ai pas travaillé sur le moteur toutes les questions posées à Titane ainsi que mes testes/casses ect..... sont pour définir mon prochain moteur que j espère assembler l hiver prochain
J ai encore à tester la culasse de 750 gsxr 88/89(dot) et 2/3 petites choses qui vous paraîtront certainement "loufoque" mais j aime aller au bout de mes idées
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 9:27
J'aime bien l'idée d'aller au bout d'une idée
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Marco91
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 9:30
Voila bien des discussions super intéressante, ca fait plaisir à lire toute votre connaissance, vos sagesses et vos expériences...
Merci Sect'R

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Titane
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 19:20
@ecrrmoto a écrit:
J ai encore à tester la culasse de 750 gsxr 88/89(dot)

Modif assez courante que beaucoup d'autres ont déjà fait depuis longtemps. Rien de bien sorcier, un peu de travail de modification et adaptation.
Le résultat va dépendre de biens d'autres paramètres.

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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:11
@ecrrmoto a écrit:...

Non non, je comprends bien. La culasse c'est une excellente idée, j'ai lu plusieurs fois la chose et il y a peut de déçu. La boite six ne me semble pas sur le papier une bonne idée. Je disais juste que par exemple le boitier 750 sur un 11 plus le doigt d'allumage décalé pour moi ça sentait la casse. Autant prendre un autre boitier électronique paramétrables pour aller au bout sans rentrer dans des zones dites dangeeureuse.

@Titane a écrit:
C'est le moteur de la 56 ?

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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:25
@JackCélaire a écrit:
C'est le moteur de la 56 ?

Une des versions qui est utilisée, il y en a quelques autres ...
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:40
@Titane a écrit:
@JackCélaire a écrit:
C'est le moteur de la 56 ?

Une des versions qui est utilisée, il y en a quelques autres ...



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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:43
J'echangerais bien mon 20 soupapes contre un bloc comme ça
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Titane
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:55
@Alexterieur a écrit:J'echangerais bien mon 20 soupapes contre un bloc comme ça

Le 1000 FZR est un moteur intéressant, loin d'être anémique en version full. Le 750 est un peu moins excitant on va dire.
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 21:59
Un peu trop creux dans sa config actuelle surtout
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JackCélaire
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:01
@Alexterieur a écrit:Un peu trop creux dans sa config actuelle surtout
TU es en 100cv ?

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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:02
Réputation du message : 100% (1 vote)
Pour ceux que ça peut intéresser, un article de l'année dernière de Fast Bike (magazine UK) sur la Harris Suzuki GSX-R.



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JackCélaire
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:06
J'ai bien aimé cette article, parce que le gars est vraiment moto moderne. Et son essais est intéressant.

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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:14
@JackCélaire a écrit:
TU es en 100cv ?

Non en full avec arbres yec rampe fcr boitier allemand et boite a air forcé yec, en gros a partir de 7500 un méchant coup de pied au derch mais en dessous surtout sous 4000 c'est comme un deux temps bien creux
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Titane
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:25
@Alexterieur a écrit:

Non en full avec arbres yec rampe fcr boitier allemand et boite a air forcé yec, en gros a partir de 7500 un méchant coup de pied au derch mais en dessous surtout sous 4000 c'est comme un deux temps bien creux

Pour moi, tes symptômes laissent à penser que :
- tes AAC ne sont pas calés correctement,
- il n'y a pas assez de compression pour exploiter pleinement ces AAC
- les carbus ont besoin d'autres réglages, les FCR sont très sensible du réglage des aiguilles
- sauf erreur, les allemands ont des motos encore plus bridées que nous autres gaulois, leurs boitiers d'allumage ont des courbes inadaptées aux moteurs libres (en tout cas c'est comme ça chez Suz)
Concernant la compression, en fonction du modèle (c'est un 750 ou un 1000 ???) il y a eu plusieurs montages de pistons donnant plus ou moins de compression.
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Re: GSX 1100 Racing

le Mar 26 Juin 2018 - 22:31
Les boitiers français sont super bridés, les allemand libere la machine bien mieux que les italiens ou américains, dans un avenir proche ça sera boitier un réglable, pour le creux les exup en 750 sont vraiment très creux d'origine d'ou la fameuse valve qui sur ma machine est grippée en position grand ouvert ce qui n'aide pas.
J'adore ce moteur mais une louche de couple serais la bienvenue.
Les pistons haute compression ne se trouvent pas pour cette moto seulement pour le fzr 1000 donc réalésage ou pour l'ow01 mais il faut les bielles idoines et la ça pique et c'est fragile.
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Marco91
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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 14:59
L'idée serait donc de monter un bloc de 1000 dans un chassis de 750 ?

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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 17:29
Ca j'aime! J'aimerais monter un moteur de 1000 FZR dans un chassis de YZF comme certains mettent des moteurs de ZX9 dans des chassis de ZXR 750....
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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 19:30
@Marco91 a écrit:L'idée serait donc de monter un bloc de 1000 dans un chassis de 750 ?

Dans mon cas non, il y a pas mal de modifications à faire le 1000 est plus haut et n'a pas les mêmes points d'attache.
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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 20:28
@BuZz a écrit:Ca j'aime! J'aimerais monter un moteur de 1000 FZR dans un chassis de YZF comme certains mettent des moteurs de ZX9 dans des chassis de ZXR 750....

Pratique plus que courante de nos jours. Beaucoup d'YZF 750 qui courent sont montées avec un 1000cc. Plus puissant bien sûr mais surtout les pièces neuves sont plus facile à trouver.
Pour le montage, de nombreux tutos, souvent bien documentés, sont trouvables sur la Toile. Ce n'est pas du plug&play mais rien de bien compliqué.
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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 20:44
Mais on perd le 750 ce que je veux aussi garder pour un peu d'authenticité
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JackCélaire
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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 21:19
@Alexterieur a écrit:Mais on perd le 750 ce que je veux aussi garder pour un peu d'authenticité

Moi je serais toi je bosserai sur la carburation et la valve, je dirais presque surtout la valve. A une époque mes potes rebranchait tous la valve après avoir été amusé par l'effet plus méchant de sans la valve. N'oublions pas pas que dans ce commentaire, que c'était mon époque JBT, on était imbattable sur la rocade de Bourges et dans la rampe Marceau, si on perçait c'était le cuir ...

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Re: GSX 1100 Racing

le Mer 27 Juin 2018 - 21:26
@JackCélaire a écrit:

Moi je serais toi je bosserai sur la carburation et la valve,  je dirais presque surtout la valve. A une époque mes potes rebranchait tous la valve après avoir été amusé par l'effet plus méchant de sans la valve. N'oublions pas pas que dans ce commentaire, que c'était mon époque JBT, on était imbattable sur la rocade de Bourges et dans la rampe Marceau, si on perçait c'était le cuir ...


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