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le Jeu 3 Mai 2018 - 18:05
Le St3 étant parti je me met en recherche de sa remplaçante.

Je recherche un truc marrant et pêchu (pas un 600 fazer quoi !!)

Je lorgne vers le 1050 speed triple, le 990 superduke ou encore le mt09.

J'ai pas un budget de fou : environ 5000 à peu près.

Vous auriez des modèles que vous avez essayé à me conseiller , les modèles ou années à éviter , fragilité , pannes .....?

Merci d'avances pour vos retours !

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le Jeu 3 Mai 2018 - 21:05

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le Ven 4 Mai 2018 - 7:35
Ouille, le sujet va être intéressant à suivre mais à titre perso je connais aucune de ces machines.
Comment vieillissent les’ ktm ? J’ai eu de la speed triple mais génération 955i.

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le Ven 4 Mai 2018 - 7:59
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le Ven 4 Mai 2018 - 9:00
Un pote a la 990 SMR, ça a l'air d'être non seulement costaud mais en plus une finition soignée qui tient dans le temps.

(sauf certaines versions des KTM RC8 apparemment, des soucis moteurs avec casses parfois... les mauvaises langues diront que les premiers blocs moteurs venaient des Ducat' 1098 ce qui ne seraient pas une idée complètement fausses...)

Pour 5000€ tu peux avoir des trucs vraiment bien, des Superduke, des 999/749, du Triumph et de l'Aprilia.
Je crois perso que pour 5000€ je prendrai dans les année 2000 que je bossterai un peu, genre 750/1000 GSXR, R1 ou 1000 Kawa. Peut être un Aprilia Tuono ou RSV V2 1iere génération mais en V2 vers 2003, celle à 135cv stock, fiabilisée avec la partie cycle en Brembo, voir la version Factory en Ohlins + Brembo, ou sinon la grosse folie une 749S en café racer... Un 1000 GSXR aussi, dans les années K3/K4, voir en K5/K6 avec un grand guidon

Si j'étais riche avec de la place.... Smile

J'ai eu un 929 et j'ai trouvé ca top, un peu lourd mais allégé et partie cycle réglé, c'est encore vraiment dans le coup.
Un moteur top et exploitable, une finition nickel, une tenue dans le temps Honda, etc.
La encore, une bonne moto d'origine ou en roadster

La Yam' 3 cylindres à l'air sympa, rien à dire sur le moteur et le cadre (après faut que le design général plaise...)
Mais si tu tapes un peu dedans, tous mes potes m'ont dit se faire des frayeurs sur la partie cycle.
Ça demande donc à bosser sur la fourche et l'amortisseur (kit fourche + amorto Ohlins à l'air d'être bien conçut) + les durites blindées en cas d'utilisation piste.
Sinon bien en mode filtre + ligne complète + PC avec la map qui va bien, il y a des prépas à 130/140 cv moteurs. Vu le caractère moteur, ça doit être top

Pour les Triumph, je peux pas dire mais j'avoue que le 3 pattes anglais m'a toujours fait plaisir à conduire (la Street 675R.... je vous dit pas le régal pour ceux qui connaissent pas). Juste attention aux chutes, le bloc est fragile et assez exposée en cas de glissade, notamment à gauche (un pote à fendu le vilebrequin sur une glissade à gauche sur plaque d'égout mouillée, moto à la poubelle directe pour faire simple)

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le Mer 16 Mai 2018 - 22:12
Ca y est j'ai fait mon choix !!

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le Mer 16 Mai 2018 - 22:30
Ah et maintenant tu vas vas nous raconte comment c’est ?
Paraît que ce métier est bouéno.

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le Jeu 17 Mai 2018 - 22:46
EXCELLENT Nouvelle monture 1154737254

Je me tate a vendre mon R1 pour une Tracer moi
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le Jeu 17 Mai 2018 - 23:10
Excellent choix.
Un ami à la même en orange équipe d'un Akra.
Le son est monstrueux.

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Mes (ex) Dayto 675 et 675R Tag Heuer 001/001  Arrow  http://www.sectr.net/t3050-daytona-675-r
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le Ven 18 Mai 2018 - 8:29
Bon choix elle est vraiment belle cette machine
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