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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Mer 11 Nov 2015 - 20:15
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Inspiré de la BMW Nine-T


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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Jeu 20 Oct 2016 - 8:04
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Toujours aussi sexy.










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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Jeu 20 Oct 2016 - 21:58
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Jeu 20 Oct 2016 - 22:05
Tres sympa

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Jeu 20 Oct 2016 - 22:51
Oui , j'aime bien ce modèle.




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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 21 Oct 2016 - 7:17
Esthétiquement elle est aussi très sympa, vraiment, mais pour moi il y a un mais. Après digestion des photos je me dis que :
- les pneux style ballon de plage lui donne un faut air de fausse moto. D'ailleurs ça doit pas être roulable sont bazar
- pas de garde boue, alors même avec ze barbe de hypster ( j'ai écris hispter avec hy pour hypermarché  )
- c'est vraiment dommage de faire ça sur une R qui équipé finement pour la performance.
- c'est vraiment dommage de ne pas avoir fait un RR quitte à toucher a cette machine.

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 21 Oct 2016 - 7:51
Du coup je préfère la black avec ces pneus bouloché plus haut

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 21 Oct 2016 - 8:28
Les "pneux ballons" se rapprochent de ce qui se faisait à l'époque.
C'est surement le prix à payer pour avoir une machine "cohérente".





























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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 21 Oct 2016 - 8:51
Perdre 3/10 eme au tour c'est pas l'esprit café racer çà



J'en conviens ca fait époque, je trouve, a titre personnelle que sur une moto a traitement sportif ça ne le fait pas. Sur un scrambler, custom ou moto d'inspiration vintage par contre on est dans la tonalité.

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 21 Oct 2016 - 13:28
Celui qui fait un tour avec son cafra c'est qu'il a raté la terrasse
Je te rejoins sur le fait que sur une sportive oldies ces pneus semblent pour le moins dépassés (encore que raccord avec la machine).
Cependant pour un traitement oldies complet que ce soit pour une sportive ou un bobber, je pense ça doit également passer par les pneus.
Il n'y avait pas de Supercorsa ou de D211 à l'époque  
Les Firestone n'ont d'époque que l'apparence Jack king
Je reconnais en revanche que je ne poserai pas le genou avec ...

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omby
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 5 Jan 2018 - 22:16
J'ai regardé les discussions sur les nouveautés : Panigale V4, Honda V4, ZX10 R SE..., les sportives j'en ai eu et j'ai encore 1 R1 standard et 1 RM, alors pour le fun, j'ai pris une moto néo-retro : Triumph THRUXTON R 1200 modèle 2018 (en attente d'immatriculation)

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 5 Jan 2018 - 22:47
@omby a écrit:J'ai regardé les discussions sur les nouveautés : Panigale V4, Honda V4, ZX10 R SE..., les sportives j'en ai eu et j'ai encore 1 R1 standard et 1 RM, alors pour le fun, j'ai pris une moto néo-retro : Triumph THRUXTON R 1200 modèle 2018 (en attente d'immatriculation)


Elle est vraiment sympa cette moto, esthétiquement et en vrai c'est vraiment très bien fini. La dernière fois où j'ai détaillé l'engin j'ai été impressionné par le niveau de finition. Comme tu dis qu'elle n'est pas encore immatriculé j'en conclu que tu ne l'as pas encore essayé ?

Tu nous feras un petit CR ?

La seule chose que je connaisse reeelement de cette machine, c'est un essais dans performancebikes de cette très jolie moto et la BM nine T sur une journée circuit.

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omby
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 14 Jan 2018 - 0:56
Bonjour à tous,
Pour rouler néo-retro et rester dans le look, j'ai acheté un casque jet AGV et les lunettes qui vont avec.
La moto a été immatriculé le vendredi 12/01/2018, carte verte en possession le samedi 13/01/2018 à 11h30, beau temps (sans pluie),  ajout d'une selle bi-place et repose pieds passager pour avoir l'homologation en bi-place.
Premiers tours de roue avec une grande prudence car la moto a été livré à domicile, la plaque a été posée à domicile aussi donc le compteur affichait O Km, c'est moi la première personne qui va faire tourner les roues.

C'est la première fois de ma vie que je possède un bi-cylindre : premiere impression, le bruit est différent de tout ce que j'ai eu et connu auparavant, doux feutré (87 db à ......tr/mn), le chrome du té de fourche me gène un peu, j'aurai aimé en alu brossé comme le reste de la moto (bouchon de reservoir, carters....), premier freinage même avec les plaquettes et disques neufs : ouhhh, attention  ça freine (maitre cylindre radial brembo, etriers brembo et disques brembo aussi je pense).
Bridé à 4000 tours jusqu'à 500 Kms, mais celà ne gêne pas, le moteur reprend bas dans les tours et prend 110 Km/h à 4000 trs.

Le roulage n'a pas duré longtemps, donc je n'ai pas assez de recul, on verra la suite plus tard dans la saison





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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 14 Jan 2018 - 7:44
Oh oui il est sympa ton Racer
Vivement la suite

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 14 Jan 2018 - 9:57
Très jolie cette machine

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 14 Jan 2018 - 18:29
+1 Magnifique moto
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Sam 20 Jan 2018 - 0:20
Superbe cette thruxton , le nom de l'article dans M&M était " Mamie sous amphétamines" ... Tout un poème . Bienvenue !
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Sam 20 Jan 2018 - 21:54
Petite balade en bord de mer




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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Sam 20 Jan 2018 - 22:17
Belle machine, vraiment, toi qui est habitué aux machines rigoureuses, comme tes R1, quelles sont tes premières impressions avec cette Triumph ?

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 21 Jan 2018 - 15:13
D'abord je dois avouer que je n'ai aucune connaissance ni expérience en bicylindre, donc mes premières impressions risquent d'offusquer les adeptes des BI, en L, en V, ou twin transversal.
Au ralenti, c'est un bruit très feutré, dès qu'on ouvre légèrement, les vibrations sont ressenties dès 2000 tours, ça me gène un peu car je ne suis pas habitué, je trouve que le V4 aprilia et le V4 Honda VFR 800 que j'ai eu étaient bien équilibrés.
On peut dire tout ce qu'on veut de ce moteur (il y a eu beaucoup de critiques de la part de certains journalistes), mais pour mon utilisation, c'est ce que je recherche, (j'ai vendu très rapidement mon speed triple R car on y retrouve encore les gènes de sportives)
Le moteur est coupleux, les montées en régimes sont franches, certains essayeurs arrivent à lever la roue avant dès la première accélération, mais ce n'est pas mon cas, je l'ai acheté pour cruiser cool sur la route avec le peu de temps que je dispose.

J'ai pris les petites routes départementales et là le moteur s'exprime, pas encore à pleins poumons (bridage oblige), par contre le châssis c'est magnifique, je ne sais pas si c'est les ohlins combiné à la fourche showa, mais vraiment je ne m'attendais pas à cette sensation de la part d'un café racer.
Je dehanche comme sur une sportive, c'est même plus facile que sur une vraie sportive, j'ai la même confiance en entrée de courbe, la sortie est un peu plus difficile pour moi, je n'arrive pas encore à doser correctement la poignée et surtout je ne ressens pas l'adhérence (il faisait 5 degré aussi).
Le freinage est mieux (je m'excuse auprès des propriétaires de sportives), facilement dosable .

Conclusion de ce premier roulage : à renouveler le plus rapidement possible et vivement les beaux jours
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 21 Jan 2018 - 16:33
Moi ça me choque pas tes commentaires, c'est un "cafe racer" moderne, un bi-cylindre récent, une meule super bien équipée, de quoi enrouler sereinement voir plus si l'envie se fait sentir Twisted Evil

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 21 Jan 2018 - 18:58
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Super ton retour, tu n'as pas à t'excuser, on est des amateurs de motos sportives pas les inventeurs du concept, ici personne ne prétends tout savoir ou avoir la vérité comme compagne. On laisse tout ça a FB et la télé, ou la vrai vérité y est diffusé ( lol ). J'aurais parié que tu aurais été plus perturbé par la place a bord, la place du pilote, par le coté dénudé. Que tu aimes aimes le freinage, je ne suis pas surpris, pareil pour une machine nouvelle pour toi, les cinq degré et le feeling de l'arrière. Sortie d'une belle ligné de quatre cylindre sportif, je comprends aussi que le moteur soit un sujet

Merci pour ce CR,

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 21 Jan 2018 - 19:54
Le moteur est un sujet à part entière , il me plaît, il répond à mes attentes et je sais que je vais mettre un peu voire beaucoup de temps pour m'y habituer, justement il existe un frein moteur (que je n'ai pas connu sur mes autres machines, je voulais dire la facon dont ce frein moteur intervient) et à chaque rétrogradage je reste vraiment vigilant.
Je ne connais pas encore le paramétrage de l'éléctronique sur cette moto, mais apparement tout fonctionne, il n'y a pas de blocage de la roue arrière au rétrogradage.
Je disais que le chassis me plaisait aussi et je pense que quand la température deviendra clémente, je pourrai rentrer plus fort et plus vite en courbe, ce qui m'a impressionné sur cette moto c'est cette vivacité en entrée de courbe malgré son poids légèrement plus élevée comparée aux sportives modernes.
Je découvre, j'apprends, j'essaye de progresser, en fait c'est ça la vie
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Thruxton

le Dim 21 Jan 2018 - 19:57
C'est sympa en tout les cas de partarger avec nous, je regarde aussi ce genre de machine ... sa seule concurrente c'est la nineT ?

Mode amdin ON : C'est possible de déplacer le file de discussion de ton histoire avec la trux dans le sujet dédié ?

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Dim 21 Jan 2018 - 20:51
Merci pour ton retour sur cette machine
Petite parenthèse, J'ai pu essayer la Speed triple r et ce fût la meilleure machine que j'ai " piloter " en 2017
Raaah si j'avais eu les sous I love you
Mon seul regret fût de l'avoir ramener trop vite au vendeur de chez Triumph,
si j'avais su qu'il était occupé à " dragouiller " une cliente j'aurais rouler une demi-heure de plus  

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Lun 22 Jan 2018 - 13:11
très belle en blanc, en noir mat aussi.

Triumph m'avait montré le coloris sur une moto que j'aime déjà, mais trop tard j'avais eu juste le Street, tant pis ce sera pour la prochaine fois, si la futur Spedd ne me plaira pas, fort chance que je vais prendre la Thruxton R.

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 10:47
Enfin après 7 mois, la révision des 1000 a été effectuée (préconise à 800 par le constructeur), ça pique un peu chez triumph car la main d'oeuvre n'est pas gratuite comme sur les Japonaises (180 euros).
Avant cette révision, un rappel pour mise à jour de la cartographie (je ne sais pas si toutes les thruxton R ont été concernées) a été faite aussi.

Donc voilà je suis prêt pour 10000kms ou 1 an pour la prochaine révision, mais au vu de ma progression, j'aurais du mal à arriver à ce kilométrage, comme je disais au début : je dispose de peu de temps pour rouler sur route (sur piste aussi d'ailleurs).

Alors bilan de ces 7 mois /1000 kms  d'utilisation. D'abord je dois vous avouer que cette thruxton R était destiné au duo, d'où l'achat de la selle bi place, car la passagère a de plus en plus de difficultés pour monter à l'arrière d'une sportive. De ce côté là, le contrat est rempli pour la thruxton R car la satisfaction de la passagère est de l'ordre de 9 voire 10 sur une échelle de 0 à 10.
Pour le pilote, j'ai répondu au questionnaire Triumph et je suis proche des notes 9 ou 10 aussi. Les pneus Pirelli Diablo rosso corsa tiennent la route (je roule sur piste en pirelli supercorsa SC1 av / SC2 AR), les entrées en courbe sont franches, on découvre ou on redécouvre cette vivacité dont je parlais en tout début de roulage, le freinage aussi est vraiment magnifique, je crois que je vais mettre ces étriers brembo M4 (monobloc taillé dans la masse, ce n'est pas deux unités collés comme les GP4 RX) sur mes sportives. Je n'ai pas connu de problèmes de freinage comme évoqué sur certains forums Triumph.
Je peux exploiter un peu plus le moteur maintenant et je découvre le manque de puissance, surtout en duo : aidé par le couple en sortie de courbe et quand la moto est droite et qu'on veut mettre gaz en grand, le moteur ne rechigne pas à repartir mais passé les 6500 tours l'allonge n'est pas celle dont j'ai l'habitude de connaître (je m'excuse à nouveau car je suis habitué aux moteurs plus puissants). Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande à cette thruxton R, ce qu'on lui demande c'est de cruiser cool en duo.

En résumé, la thruxton R repond à notre attente et on essaiera de lui mettre le maximum de kilomètres en duo, à titre de comparaison la R1 standard Cecotto replica de aout 2015 prévue pour la route totalise actuellement 2200 kms
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 16:10
Ah une selle est dispo pour le duo est dispo ? Je trouve ça vraiment intéressant moi qui espère aussi rendre les balades plus sympa pour ma moitié d’orange.

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 16:22
C’est la selle duo ? Double confort’ ?

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 16:44
Oui c'est exactement ça, nous avons cette selle qui est très confortable, par contre l'habillage est en cuir retourné comme de l'alcantara donc il vaut mieux éviter l'eau (la pluie)
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 16:49
L'habillage côté conducteur, je voulais dire
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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 17:33
Voici la moto avec la selle bi place

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 18:30
Elle est pas moins jolie comme ça

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Ven 17 Aoû 2018 - 20:05
@VilO a écrit:Elle est pas moins jolie comme ça

Même remarque pour’ moi

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

le Lun 17 Sep 2018 - 18:15

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Re: Triumph Thruxton et ThruxtonR

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