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Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 13:44
Salut le amis,

Sur mon GSXR de 85 qui est en cours de mise au point j'ai, je pense, un choix de bougie différente à faire. Après quelques recherches sur les forums qui parlent de vieux GSXR, ou de vieux moteur à air. je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de soucis, surtout sur les moteurs avec une ligne, en cornet ou filtre dit "racing". Si je démarre avec le starter, la moto pete tout de suite mais je crame mes bougies.

Si je démarre sans starter le soucis n'arrive pas, la moto tourne niquel.

A la base mon moteur est un moteur de GSXF donc équipé de bougie JR9C. Je dois chercher des bougies plus froides n'est-ce pas ?
Ou trouver les références qu'il me faut ?

study

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Re: Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 14:06
Oups! Fausse manoeuvre...


Dernière édition par Borgward le Dim 3 Sep 2017 - 14:13, édité 2 fois

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Re: Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 14:08
Oui pourquoi pas essayer une autre marque study

merci pour ces explications techniques.

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Re: Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 14:13
Sans qu'il y ait vraiment de justification technique, je resterais en NGK sur une moto japonaise.

Mais si c'est un peu absurde, j'essaierais plutôt d’appauvrir le circuit de Chocke (si c'est techniquement possible).

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Re: Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 17:44
Borgward a écrit:Sans qu'il y ait vraiment de justification technique, je resterais en NGK sur une moto japonaise.

Mais si c'est un peu absurde, j'essaierais plutôt d’appauvrir le circuit de Chocke (si c'est techniquement possible).

Non ce n'est pas pas possible sur mon piège, la rampe a deux position et puis c'est tout.
Si tu veux rester japonais il y aussi Denso.

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Re: Choix de bougie.

le Dim 3 Sep 2017 - 17:50
Alors, réduire partiellement le chocke dès l'instant où elle craque.
Je ne dis pas que c'est forcément la cause des bougies qui lachent, mais d'expérience, c'est la cause la plus fréquente.

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Re: Choix de bougie.

le Lun 4 Sep 2017 - 7:50
Ou mettre des bougies plus froides

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Re: Choix de bougie.

le Lun 4 Sep 2017 - 8:18
Non, c'est l'inverse. Pour diminuer une condensation sur la bougie au démarrage à froid, tu devrais utiliser un indice de bougie plus chaud. Autrement dit une bougie qui ne transmettra pas sa chaleur à la culasse aussi facilement qu'une bougie "froide".
...Mais je ne te le conseille pas du tout; une fois à pleine charge avec un moteur chaud, une bougie trop chaude t'expose à de graves enuuis... Auto-allumage par incandescence, voir fusion des elements exposés de la bougie.

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Re: Choix de bougie.

le Lun 4 Sep 2017 - 8:32
Tu réponds à une autre de mes questions .

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Re: Choix de bougie.

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