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Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:41
Hello la troupe,
Mon père est sur le point de craquer pour cette Pantah..... Twisted Evil
Première main, historique, état concours.....c'est une 600 de 81....y en a t ils qui connaissent un peu ce modèle ?

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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:44
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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:47
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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:48
C'est de la merde, il faut surtout pas acheter ca ... elle est ou ? Je peux débarrasser What a Face


Je ne la connais pas techniquement mais c'est une très belle machine. Une très belle piece

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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:49
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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:55
@JackCélaire a écrit:C'est de la merde, il faut surtout pas acheter ca ... elle est ou ? Je peux débarrasser What a Face


Je ne la connais pas techniquement mais c'est une très belle machine. Une très belle piece

Tu m'a fais peur.......

Elle a de la gueule hein ? Mon paternel à envie de se retrouver une vieille pour rouler de temps en temps, les Four sont devenues hors de prix, les vieilles Triumph et autres Ducati ss à couples conique aussi et il a une bonne occasion sur celle là. Elle est à un américain qui part vivre à St Martin et qui vend son stock Shocked
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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:55
Sérieusement elle a l'air vachement propre

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Re: Ducati Pantah

le Mar 25 Juil 2017 - 21:59
@JackCélaire a écrit:Sérieusement elle a l'air vachement propre

Elle l'est et elle roule nickel !

ps : je t'ai répondu via messenger sur facebook
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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 8:14
Elle roule nickel alors il faut y aller. Tu nous diras après essais ?
Le mec vend d'autre RR ?

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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 10:40
Le petit site qui va bien pour repérer les modèles Ducati pré-2003:

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

.

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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 10:43
J'ai toujours trouvé ce modèle superbe mais pareil je n'ai pas d'infos dessus (technique, pannes etc..)
En tout cas c'est une jolie pièce Shocked
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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 12:54
Le moteur est l'archétype des Ducati "modernes" (à courroies).

La disponibilité des pièces n'est pas évidente. En effet, par rapport au SS/Mostro post-1991, l'embrayage est à gauche et la culasse arrière est "à l'envers", donc pas de pièce commune ni de version "récente".
Il est parfois possible de trouver des épaves tournantes de Cagiva Alazzurra, équipée de la version 650 du moteur, pour un tarif abordable afin de constituer une banque de pièces.
Le custom Ducati Indiana (en 350, 650 et 750), trouvable à "bas" prix, est aussi équipé du Pantah

Ce moteur a servi de base aux 750F1 et 600F2, mais dès la PASO, l'embrayage est passé à Droite et le flux de la culasse arrière a été inversé.


Dernière édition par Borgward le Jeu 27 Juil 2017 - 13:17, édité 1 fois

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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 13:15
Un habillage de 500, dans un état inespéré et pour un prix dérisoire:

https://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces-accessoires/fourche-avant/pantah-355695016.html

Même pas le prix du tableau de bord seul...

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Re: Ducati Pantah

le Jeu 27 Juil 2017 - 22:18
@Borgward a écrit:Le moteur est l'archétype des Ducati "modernes" (à courroies).

La disponibilité des pièces n'est pas évidente. En effet, par rapport au SS/Mostro post-1991, l'embrayage est à gauche et la culasse arrière est "à l'envers", donc pas de pièce commune ni de version "récente".
Il est parfois possible de trouver des épaves tournantes de Cagiva Alazzurra, équipée de la version 650 du moteur, pour un tarif abordable afin de constituer une banque de pièces.
Le custom Ducati Indiana (en 350, 650 et 750), trouvable à "bas" prix, est aussi équipé du Pantah

Ce moteur a servi de base aux 750F1 et 600F2, mais dès la PASO, l'embrayage est passé à Droite et le flux de la culasse arrière a été inversé.

Merci pour toutes ces infos que je vais transmettre à mon père
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Re: Ducati Pantah

le Ven 28 Juil 2017 - 13:27
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Re: Ducati Pantah

le Ven 28 Juil 2017 - 13:37
Petit message de mon père :

"je suis allé , hier, voir la moto.

Elle est dans son jus , comme on dit, pas du tout préparée , lustrée , pour la vente. Mais dans un aspect authentique, semblant complètement d’origine.

Meme le rétro planté sur la bulle est d’origine.

Je suis plutôt favorable à cela plutot qu’une restauration trop voyante, enfin ….

Nous décidons que je le suis en voiture à travers la foret de Rambouillet et je l’essaierai, dans un coin tranquille.

Mais son ralenti est un peu bas et il faut la tenir pour ne pas qu’elle cale.

Résultat, il part, 1ère, 2, 3, 4, puis je le vois rétrograder puis je le vois essayer de rentrer une autre vitesse puis plus de moteur puis il insiste pour rentrer une vitesse , sans savoir ou il est exactement..

une vitesse s’enclenche, il embraye et le moteur redémarre et il grimpe péniblement une petite cote en faisant cirer l’embrayage car IL EST BLOQUE EN 3ème;

Une fois à l’arrêt, 10 mn pour remettre en route. Probablement noyé.

2 et 1 passe plus. C’est soit la sélection soit une casse dans la boîte;

Le reste , je te raconte au téléphone..."

J'ai pas encore eu la suite au téléphone mais ça s'engage mal..... Rolling Eyes

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Re: Ducati Pantah

le Ven 28 Juil 2017 - 13:41
Ou alors il faut saigner le vendeur et acheté la bête pour trois fois moins, mettre la main sur la tête et dire : " la boite là-dessus c'est un boulot de chien"

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Re: Ducati Pantah

le Ven 28 Juil 2017 - 13:58
Réputation du message : 100% (2 votes)
C'est donc une vraie Ducati
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Re: Ducati Pantah

le Sam 29 Juil 2017 - 15:55
Quelques nouvelles :
Mon père n'a donc pas pu essayé la moto. Le vendeur a comme meilleur ami et associé Bernard Fau (qui a réalisé le film sur le continental circus). Il doit venir voir quel est le souci. Sinon cette bécane à toujours été suivi à Chartre chez un spécialiste Ducati. Tout l'historique est connu.
Pour l'instant c'est en stand by du au problème donc on prospecte sur d'autres modèles.
Si vous avez des idées. ...on cherche un moto entre 500 cc et 1000cc max, pas trop lourde, années entre 65 et 85, italienne ou anglaise de préférence, budget 8000 euros. Niveau position de conduite plutôt typée racer (demi guidon, bulle.....) l'idéal étant une ducati 750 ss à couples coniques pour donner une idée du style de moto
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Borgward
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Re: Ducati Pantah

le Sam 29 Juil 2017 - 19:03
Une 750 à couples pour 8000, c'est sûr que ça ne va pas le faire...

C'est le prix d'une 900 Superlight ou d'une FE en état collec' avec un faible Kilométrage.
Il n'y a que la Pantah qui soit dans ce budget, ou une 750ss/900ss à courroie pré-91 (esthétique franchement pas terrible...).

En classique Ducati, il y a un "trou" entre les SS carbu des nineties (compter 2000 à 6000 suivant les versions/cylindrées) et les "vraies classiques" qui débutent vers 12000/15000.

Les twins parallèles Ducati 350 et 500 passent à l'aise sous 8000, mais le caractère est nul et ça casse comme du verre.

Si je peux me permettre, les SS des '90s ne sont pas à négliger. Le caractère est bien là, les perf' sont  dans la norme fin '70/ début '80, c'est juste sous le budget ("securité" inclue) et ça freine comme une moderne.
Sinon, je crains qu'en effet, la pantah soit la seule alternative.

Une Laverda 500 ou 750 rentre aussi dans le budget (sans être hyper-exigeant sur l'état d'origine), ou une Morini 500, ainsi qu'un café-racer britanique pas trop élaboré.
La Guzzi V7S est hors budget, mais une 850 le Mans doit pouvoir se trouver dans ces prix.

Sorti de là, c'est le désert...

Si tu veux du sport, il faut peut-être descendre en 250/350.
Là, en restant dans le relativement "populaire" on peut ajouter les Morini 250/350, les Aermacchi, les Bultaco Metrala, les Ossa, les Benelli 4 cylindres (clônes de 500 Honda) et les monos Ducati.

...Et la Yam' RDLC...

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Re: Ducati Pantah

le Sam 29 Juil 2017 - 20:29
@Borgward a écrit:Une 750 à couples pour 8000, c'est sûr que ça ne va pas le faire...

C'est le prix d'une 900 Superlight ou d'une FE en état collec' avec un faible Kilométrage.
Il n'y a que la Pantah qui soit dans ce budget, ou une 750ss/900ss à courroie pré-91 (esthétique franchement pas terrible...).

En classique Ducati, il y a un "trou" entre les SS carbu des nineties (compter 2000 à 6000 suivant les versions/cylindrées) et les "vraies classiques" qui débutent vers 12000/15000.

Les twins parallèles Ducati 350 et 500 passent à l'aise sous 8000, mais le caractère est nul et ça casse comme du verre.

Si je peux me permettre, les SS des '90s ne sont pas à négliger. Le caractère est bien là, les perf' sont  dans la norme fin '70/ début '80, c'est juste sous le budget ("securité" inclue) et ça freine comme une moderne.
Sinon, je crains qu'en effet, la pantah soit la seule alternative.

Une Laverda 500 ou 750 rentre aussi dans le budget (sans être hyper-exigeant sur l'état d'origine), ou une Morini 500, ainsi qu'un café-racer britanique pas trop élaboré.
La Guzzi V7S est hors budget, mais une 850 le Mans doit pouvoir se trouver dans ces prix.

Sorti de là, c'est le désert...

Si tu veux du sport, il faut peut-être descendre en 250/350.
Là, en restant dans le relativement "populaire" on peut ajouter les Morini 250/350, les Aermacchi, les Bultaco Metrala, les Ossa, les Benelli 4 cylindres (clônes de 500 Honda) et les monos Ducati.

...Et la Yam' RDLC...

Merci d'avoir pris le temps de me filer toutes ces infos, et c'est un peu le constat que j'ai fait en épluchant le net....
Les Ducat ss des années 91/96 en 750 ou en 900 moi perso j'adore mais je ne pense pas que ce soit le style qu'il cher hé.
Les Laverda SF je lui ai passé quelques annonces, ça rentre dans pas mal de critères en 750
En dessous de 500 en cylindrée pas sur non plus qu'il ai envie....
Y'a aussi quelques Benelli, des 900 Darmah, voir des Four selon les années. ..
Il a un bon ami qui vendrait sa Norton 500 Atlas, à voir...

to be continued
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Re: Ducati Pantah

le Sam 29 Juil 2017 - 20:31
Ah oui la V7 le Mans c'est une bécane qui lui plaît bien, surtout la 2 et on en trouve dans le budget
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Re: Ducati Pantah

le Lun 18 Sep 2017 - 18:55
Ca y est mon père est le futur propriétaire de cette Pantah 600
Etat impec , tourne et roule comme une horloge, le carénage avant est en peinture et devrait revenir comme neuf, pots style Conti courts Twisted Evil
Achetée à un gars à Cherbourg, ancien mécano Ducati et maintenant chaudronnier soudeur qui fabrique des cadres sur mesure pour les vieilles de compet' ; autant dire qu'il n'y a pas de loups sur cette moto

Quelques photos :












Il est ravi, meme si il ne l'a pas encore, mais l'essai a été super concluant et surtout un tres bon feeling avec le vendeur.
Des qu'il la recupère avec le carénage complet je remets des photos

J'ai aussi une petite vidéo de la machine tournant mais faut que je regarde comment faire pour le mettre sur le forum...
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JackCélaire
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Re: Ducati Pantah

le Lun 18 Sep 2017 - 20:03
arrrggggggllllll les photos sont toutes petites pale

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Re: Ducati Pantah

le Lun 18 Sep 2017 - 20:10
@JackCélaire a écrit:arrrggggggllllll les photos sont toutes petites pale

Euh.....j'ai juste enregistré les photos que mon frère a prises le jour de l'essai, puis envoyé dans Zimagez et copié le lien sur le forum. Est ce que je peux faire autrement?
Il a du prendre les photos avec son iPhone. ...
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Re: Ducati Pantah

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