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le Ven 22 Nov 2019 - 9:09
Moi je me demande : pourquoi massacrer une Panigale pour ce genre de démonstration ?
Pas sur que des jantes or rattrapent le coup Ducati V4 - Page 17 99519

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le Ven 22 Nov 2019 - 9:40
@perverpepere a écrit:Y'a un truc bizarres dans la fiche technique du moteur électrique, le couple est égale au couple crete soit 150 N.m.

Ensuite y'a le poids on est 30Kg plus lourd qu'une Panigale standard, dont 9.4Kg de moteur, faut ajouter la mécanique et l'onduleur ça laisse pas lourd de batterie.(enfin ça fais quand même à la louche 15Kg de plus dans la boucle arrière) et pourtant on nous promet 40 minutes en 100% électrique en ville, je suis pour le moins dubitatif.

le couple d'un moteur électrique est maximal dès le premier tour minute study

les batteries ne pèsent pas lourds
671g pour une batterie 10A en lithium-ion
Ducati V4 - Page 17 52979911
et ne ne connais pas les caractéristiques des batteries SOLISE
https://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm
"Un poids plume
Le poids est divisé par 7, elle ne pèse que 650gr au lieu de 5Kg (batterie plomb14Ah). Elle est utilisée en compétition pour alléger la moto."

après 40 minutes en ville ça ne me parait pas déconnant, en électrique les autonomies en cycle urbain sont plus importantes qu'en cycle autoroutier (rapport a la recharge au freinage et au couple maximal dès les premiers tours)

quand au massacre de la panigale Ducati V4 - Page 17 301418 il en fallait bien une et elle reste plus jolie qu'un CBR125 pour vendre un concept d'hybridation, et c'est ce que je retiens de plus intéressant Ducati V4 - Page 17 100452


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le Ven 22 Nov 2019 - 10:50
Panigale , en cycle urbain ?
Mouais.

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le Ven 22 Nov 2019 - 12:14
@unnamed-64 a écrit:le couple d'un moteur électrique est maximal dès le premier tour minute  study
Pas vraiment, enfin ca depend de la technologie moteur utilisé, dans le cas des moteurs synchrone le couple max est à 0 min-1, puis va suivre une pente douce jusqu'aux régime max, suivant l'électronique au cul et plusieurs autre paramètre tu peux avoir une accentuation de la pente au 2/3, 3/4 du régime max.

Par contre un moteur électrique tu as le couple nominal, et le couple cretes, le nominal c'est celui dont tu peux te servir 100% du temps, le crete (qui peut faire 3-4 fois plus que le nominal) est un effet boost que tu peux envoyer ponctuellement la durée du boost dépend de l'inertie thermique du moteur.

Pour les batteries on sort de mon domaine de compétence, mais je suis certains que le moteur électrique en charge va te bouffer bien plus de 10A.
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le Mar 3 Déc 2019 - 6:57
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le Mar 3 Déc 2019 - 7:50
A part montrer qu'ils ont du fric et sucer une queue au constructeur ça apporte quoi ?
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le Mar 3 Déc 2019 - 7:59
@perverpepere a écrit:A part montrer qu'ils ont du fric et sucer une queue au constructeur ça apporte quoi ?
Bah qu'ils ont du fric et qu'ils sucent ... je ne vois pas

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le Mar 3 Déc 2019 - 8:07
Peut être montrer qu'ils ont du fric et sucer une queue au constructeur, non ?
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