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le Lun 15 Juil 2019 - 8:09
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Je comprends mais j'aime les deux

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le Lun 15 Juil 2019 - 9:02
Bah de toute façon faut être honnête, des sportives Ducati moches y'en a pas des masses...

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le Lun 15 Juil 2019 - 9:48
Heu...
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le Lun 15 Juil 2019 - 10:02
Après , ça dépend du profil...

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J'ai toujours eu un faible pour la 999 Embarassed Embarassed Embarassed

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le Lun 15 Juil 2019 - 11:40
Même la 1098, elle me plaisait à l’époque mais je trouve qu’elle a mal vieillie
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le Lun 15 Juil 2019 - 11:50
La 1098 je la trouve toujours aussi canon perso
Comme quoi clown

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le Lun 15 Juil 2019 - 12:29
@iactus a écrit:J'ai toujours eu un faible pour la 999  Embarassed Embarassed Embarassed
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le Lun 15 Juil 2019 - 13:14
@iactus a écrit:J'ai toujours eu un faible pour la 999  Embarassed Embarassed Embarassed
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le Lun 15 Juil 2019 - 13:30
Je sais, j'ai honte, mais j'en verrais bien une dans le garage Ducati V4 Panigale - Page 16 365685

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le Lun 15 Juil 2019 - 15:11
Moi aussi j'aime bien la 999

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le Lun 15 Juil 2019 - 22:10
La 999 est aussi sexy que les autres je trouve
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le Lun 15 Juil 2019 - 22:11
rhooh oui une 999s ou R Ducati V4 Panigale - Page 16 258924

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J'avoue une affection particulière pour les vilains petits canards aussi. J'aime la 999 mais pourtant je ne l'ai jamais essayé, à l'époque ou j'étais modérateur sur le GSXR1000 forum j'avais roulé un bout avec un membre qui en avait une, un monstre cette machine. Je pouvais la croquer avec mon K6 sans soucis, sans parler de niveau de pilotage, mais je la trouvais monstrueuse en action. On s'était fait un bout d'A86 allemande, des grandes courbes avec des tunels qui faisait résonner le twin, jusqu'a l'autre "A" qui emmenait jusqu'a Carole. Un son caverneux, un pure sang cette brêle.

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le Ven 30 Aoû 2019 - 8:22

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le Lun 11 Nov 2019 - 20:34
Ducati V4S GB édition
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le Lun 11 Nov 2019 - 21:12
Ça a l'air violent Twisted Evil

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le Lun 11 Nov 2019 - 21:17
Violament bien équipé pig pig pig

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le Jeu 21 Nov 2019 - 16:23
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Le kit 200Novantanove de la société Efesto permet d'accroître la puissance de la Ducati 1299 Panigale de 100cv. Les valeurs maximales de puissance et de couple atteignent ainsi 299cv et 300Nm... Ouch !

Le moteur électrique se situe au plus bas de la moto, à la naissance du monobras oscillant. Il transmet ses 100cv et 150Nm sur un arbre secondaire, à l'aide d'une chaîne. Du fait qu'il n'y ait pas de lien direct avec le pignon de sortie de boîte, il est possible de rouler 100% électrique sans changement de vitesses. L'onduleur se trouve juste derrière le radiateur, tandis que la batterie prend place dans la boucle arrière.

source et photos : Ducati 1299 Panigale "Efesto"

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le Jeu 21 Nov 2019 - 17:47
C'est l'anti wheeling qui va être content.Ducati V4 Panigale - Page 16 99519
Perso je ne suis pas prêt pour ce genre de bidule.

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le Jeu 21 Nov 2019 - 18:36
Une hybride Shocked Ducati V4 Panigale - Page 16 879196 Ducati V4 Panigale - Page 16 258924

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le Ven 22 Nov 2019 - 8:25
C'est moche.
Accessoirement.

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le Ven 22 Nov 2019 - 8:31
@Consensus a écrit:C'est moche.
Accessoirement.

la boite sous la coque arrière ? oui

il faut rouler de nuit, ça ne se verra pas What a Face

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le Ven 22 Nov 2019 - 8:38
Ou peindre en Noir matt Ducati V4 Panigale - Page 16 628875


Edit : et avec des jantes dorés ? clown


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le Ven 22 Nov 2019 - 8:42
Y'a un truc bizarres dans la fiche technique du moteur électrique, le couple est égale au couple crete soit 150 N.m.

Ensuite y'a le poids on est 30Kg plus lourd qu'une Panigale standard, dont 9.4Kg de moteur, faut ajouter la mécanique et l'onduleur ça laisse pas lourd de batterie.(enfin ça fais quand même à la louche 15Kg de plus dans la boucle arrière) et pourtant on nous promet 40 minutes en 100% électrique en ville, je suis pour le moins dubitatif.
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