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le Mer 14 Nov 2018 - 9:37
Elle tabasse hein Ducati V4 - Page 14 517107 Ducati V4 - Page 14 517107 Ducati V4 - Page 14 517107

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le Mer 14 Nov 2018 - 10:28
Grave...
Les 916/996/998 m'avaient déjà bien estomaqué à l'époque.
Les 1199/1299 m'avaient bien calmé aussi
Les V4 et V4 S ont placé la barre encore un peu plus haut.
Avec la V4 R on change encore de dimension Ducati V4 - Page 14 99519
Chapeau à Ducati de nous offrir de tels chef d'œuvre depuis tant d'années.

J'allais oublier la plus belle de toutes (à mes yeux).
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le Mer 14 Nov 2018 - 19:07
Quelle claque technologique se V4 Ducati même si je trouve le style beaucoup moins fin que celui du twin qui est encore pour moi ce qui ce fait de mieux en terme de design.

Reste à connaitre la fiabilité du V4 qui je l'espére sera moins contraignant en usage piste que le twin.
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le Mer 14 Nov 2018 - 19:48
La base est celle de la GP15. On comprend mieux comment elle sort une telle puissance.
Paolo Ciabatti (Directeur Sportif), « Le passage à un moteur quatre cylindres a été naturel parce que, pour être compétitifs sur la route, il nous faut un quatre cylindres comme nos principaux concurrents. Nous avions pour base le moteur conçu pour la GP15, qui s’est avéré être aussi une base compacte et puissante pour un moteur de série. »
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le Mer 14 Nov 2018 - 20:45
Rhah le monstre Ducati V4 - Page 14 992809

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le Mer 14 Nov 2018 - 20:57
Une GP15 de route...
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le Jeu 15 Nov 2018 - 4:40
Sympa comme proposition Twisted Evil

Ps le pilote c’est Yetti ? clown

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le Jeu 15 Nov 2018 - 10:40
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C est Zanetti.
Etait également présent Chavies lors de ces essais à Jerez. Il a l'air content de son nouveau joujou (250 CV à 16000 tr/mn à priori)
Ducati V4 - Page 14 2019-w10

Bautista a une (dernière) course motogp à préparer.

Paolo Ciabatti : '' Le moteur de la GP15 a été le premier à être conçu sous la supervision de Gigi Dall’Igna en MotoGP et c’est une bonne base à partir de laquelle développer un très bon V4 pour une moto de série. Je pense que passer du deux cylindres à celui-ci s’est fait naturellement. Le twin est une très bonne solution pour beaucoup de nos autres modèles, mais afin de pouvoir offrir aux consommateurs la moto la plus performante, il fallait opter pour un V4. C’est un V4, mais un V4 Desmodromique. ''

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le Jeu 15 Nov 2018 - 11:50
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le Jeu 15 Nov 2018 - 12:20
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Cette machine m'a retourné le cerveau Shocked

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le Sam 17 Nov 2018 - 23:40
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"Compared to my BMW, it just falls into corners. It’s so light, so easy to move around. Through Thruxton’s complexes, it was easy to chuck about compared to the S 1000 RR. Obviously it’s just a road bike with slicks on but initial feelings were impressive".
Martin Jessopp
http://44teeth.com/panigale-v4-makes-bsb-debut-thruxton/
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le Dim 18 Nov 2018 - 8:39
La gueule du pneu Shocked

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le Dim 18 Nov 2018 - 9:34
Vache Ducati V4 - Page 14 545855

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le Lun 19 Nov 2018 - 8:07

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le Lun 19 Nov 2018 - 13:18
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le Mar 20 Nov 2018 - 18:21
Echappements ZARD
d'abord un petit discret pour la route
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Et ensuite la grosse ligne race Ducati V4 - Page 14 992809
Ducati V4 - Page 14 Ph5_6210

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le Mer 21 Nov 2018 - 20:28
Ça doit bien ronfler ça Ducati V4 - Page 14 99519

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le Jeu 22 Nov 2018 - 0:25
Le son doit être démoniaque Twisted Evil

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le Sam 8 Déc 2018 - 16:43

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le Mer 12 Déc 2018 - 12:04

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le Dim 20 Jan 2019 - 18:31
Mister Rutter sur le plus mythique tracé de vitesse du monde, le TT. Sur une des motos la plus dantesque du marché actuel la V4S. La qualitée de la vidéo en HD est hallucinante. La vitesse est simplement hallucinante, presque autant que la facilité apparente de l’action sans doute amplifié par le son du V4.


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le Dim 20 Jan 2019 - 20:23
C'est toujours aussi impressionnant, et avec le son du V4 Ducati V4 - Page 14 258924 

Les perfs sont quand même énormes pour une meule de série !

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le Lun 21 Jan 2019 - 3:41
Oui énorme pour un truc sortie de caisse, c’est fou quand même. Cette vidéo a été faite sur un essais de Performancebikes, il n’y aucune préparation sur la machine ... drunken

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