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C'est bô mais globalement moins fluide que la 11/1299 je trouve.
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Ca vaux pas un bon 999r....

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le Mer 22 Nov 2017 - 21:10
@Marco91 a écrit:Faut dire... Joli coque arrière .... Ducati V4 - Page 5 365685

Je ne sais pas si j'ose vous raconter comment j'ai fait connaissance de Dominique Meilland.
Il y a une douzaine d'années, salon de la moto à Paris, sur le stand Dunlop, ils ont coulé dans le latex deux filles à la plastique extraordinaire. A l'évidence sans sous-vêtement, j'avoue que la production du manufacturier ne m'intéresse guère, mais l'anatomie des deux jeunes femmes, oui!
A l'époque,  je ne me déplaçais jamais sans mon appareil photo. Je demande à ces demoiselles si je peux les photographier, eh oui, une vielle éducation protestante. Elles sont d'accord, je fais une dizaine de clichés, les filles prennent la pause, j'engage la conversation, elles se marrent et en mec du midi, un peu volubile et parlant avec les mains, je me retourne et j'envoie au tapis un type qui passait par là d'un revers de la main puissant et méridional. Nous nous précipitons, les demoiselles et moi-même pour relever Monsieur Meilland. Je m'en suis fait un ami. les filles? Jamais revues Ducati V4 - Page 5 591744
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le Mer 22 Nov 2017 - 21:43
Génial drunken

Et les photos on peut pas les voir nous ? Ducati V4 - Page 5 578213

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le Mer 22 Nov 2017 - 21:54
Je savais qu'un pervers, en ces périodes troublées, demanderait les clichés.
Et bien, figure-toi, que je les cherche et que je crois savoir où les trouver.
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le Mer 22 Nov 2017 - 22:18
Razz Very Happy

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Ps : doc a baffer le Chef Suspect

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le Jeu 23 Nov 2017 - 10:19
Tu aurai du claquer une paire de fesse plutot que de claquer la tronche à Meliand...
Mais bon après si c'est devenu un copain Smile
Tu le vois toujours ?
J'adore ce Mr, j'adore le SERT, j'adore Suzuki, j'adore le bleu et les motos, j'aime les filles qui se font mouler la plastique (ou plastiquer la moule), bref envoi tes photos Ducati V4 - Page 5 365685 Ducati V4 - Page 5 365685

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le Jeu 23 Nov 2017 - 11:18
Oui bien sûr que je le vois, ou plutôt que je l'entends toujours le chef.
Les photos sont quelque part dans un ordi. Et des photos, il y en a des dizaines de milliers. affraid  Je cherche.
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le Ven 24 Nov 2017 - 8:26
@Consensus a écrit:Ducati V4 - Page 5 2018-d12

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Mouai, c'est quand même beau le progrès king

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le Ven 24 Nov 2017 - 9:12
Clairement oui

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le Ven 24 Nov 2017 - 10:14
Moi elle ne me fait rien cette machine .....








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le Dim 17 Déc 2017 - 0:05
Moi elle me fait de l'oeil sauf que j'aime toujours pas ce coloris là et la "S" fait quand même un peu "cheap" sans sa garde boue en carbone, par contre vu comment la selle a été fait, elle doit être au top pour les pif paf, mieux que sur la Panigale V2 je pense.

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le Jeu 28 Déc 2017 - 13:50
Je suis comme JackCelaire, elle ne le fait rien cette machine,
Quand tout le monde roulera en Ducati en endurance, je changerais peut-être d'avis. On n'est pas d'accord ou pas, l'endurance est une vitrine pour la vente des motos hypersports.
À l'époque où l'endurance était un coupe Kawasaki, les ventes de cette marque était au top, quand c'était au tour de Suzuki (c'était vraiment une coupe GSX-R), même en occasion la GSX-R tenait la côte.
Maintenant c'est une coupe R1 Yamaha, la côte je ne parle même pas : chez mon concessionnaire une R1 2015 a été vendue il y a 1 mois à 15500 euros
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le Jeu 28 Déc 2017 - 18:34
@omby a écrit:Je suis comme JackCelaire, elle ne le fait rien cette machine,
Quand tout le monde roulera en Ducati en endurance, je changerais peut-être d'avis. On n'est pas d'accord ou pas, l'endurance est une vitrine pour la vente des motos hypersports.
À l'époque où l'endurance était un coupe Kawasaki, les ventes de cette marque était au top, quand c'était au tour de Suzuki (c'était vraiment une coupe GSX-R), même en occasion la GSX-R tenait la côte.
Maintenant c'est une coupe R1 Yamaha, la côte je ne parle même pas : chez mon concessionnaire une R1 2015 a été vendue il y a 1 mois à 15500 euros

Donc comme Jack elle te fait Ducati V4 - Page 5 992809   Ducati V4 - Page 5 365685

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le Ven 29 Déc 2017 - 0:37
Je ne comprend par leur principe de cylindrée supérieure aux autres, sur les V2 ok mais la ils ont un V4 mais pour Mr tout le monde on rajoute un peu de cm3 pourquoi? La fiabilité peut-être? Marketing ? Physiquement elle me fait pas l'effet d'une 888 , 916 ni de la 999.
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le Ven 29 Déc 2017 - 8:52
@Alexterieur a écrit:Je ne comprend par leur principe de cylindrée supérieure aux autres, sur les V2 ok mais la ils ont un V4 mais pour Mr tout le monde on rajoute un peu de cm3 pourquoi? La fiabilité peut-être? Marketing ? Physiquement elle me fait pas l'effet d'une 888 , 916 ni de la 999.

Je te rejoins complètement sur le questionnement et sur le raisonnement au sujet de la cylindrée. Je ne peux m'empêcher de me ire qu'il augmente la cylindrée pour gagner en fiabilité et de la puissance facilement. C'est dommage d'éviter la confrontation directe avec la concurrence ...

Maintenant que je m'habitue à la voir je la trouve débordante, la panigale V2 était féline, la je trouve que le félin a pris du gras. Ca fait bodybuildé à l'américaine, bodybuildé  au medoc, pas naturel ...

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le Ven 29 Déc 2017 - 22:23
Bonsoir,
A en voir les photos, la partie inférieure de la boucle arrière est prise sur les couvre-culasses.
En cas de chute sur piste ça doit revenir cher si ça pête à ce niveau là...
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