Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero3 )

Carbomoto
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https://moto-station.com/moto-revue/actu/un-frein-arriere-automatique-pour-la-prochaine-yamaha-r1/439557

On arrête pas le progrès
A chaque fois ils trouvent le moyen de nous glisser un grigris électronique en plus...

En même temps a chaque fois à l'usage c'est rarement mauvais. J'aime mon CBR mais si ce n'était pas une question de moyen je l'aurai déjà échanger contre une dernière génération, bardé de truc high-tech.

Certes mais pour rouler tous les jours je pense que l’électronique embarquée (du modèle actuel) associée à un minimum de clairvoyance devraient suffire à ne pas se retourner (non?).
La on est limite dans l'assistanat, mais pourquoi pas.

Pfff et pis quoi encore
Perso les Wheeling c’est quand j’en ai envie et parce que je sais que je maîtrise le frein arrière ,si tu ne maîtrise pas bah tu fais pas

Est-ce que tu penses au mec qui ne savent pas faire de wheeling ... Moi je ne sais pas faire de wheeling  



Sinon sérieusement j'aimerai pouvoir te donner deux sessions avec une machine équipé de l'anti wheeling, une session avec le pack électronique et une sessions sans. Je ne suis pas sur que tu t'amuseras plus pendant la session sans assistance. Par contre avec l'électronique, ajusté à la situation bien entendu je suis sur que tu iras beaucoup plus vite. La seul assistance "électronique" qui ne fait pas gagner de temps sur la plus part des machines full électronique c'est l'abs et encore sur certaines machines on commence a être très bien.

Je sais que tu es plus mécanique, mais l'électronique permet d'exploiter des moteurs et des parties cycles qu'il aurait été vraiment très compliqué d'exploiter.

Ca doit dépendre un peu d'ou on on place le curseur entre bonheur de dompté sa monture, et bonheur de gagner quelques centiemes sur un tour

@perverpepere a écrit:Ca doit dépendre un peu d'ou on on place le curseur entre bonheur de dompté sa monture, et bonheur de gagner quelques centiemes sur un tour

Le chrono c'est vrai que c'est un truc de pilote pure, mais le plaisir d'aller vite c'est accessible a tout le monde.
Le curseur étant où et à quelle vitesse tu te crashes ( lol )

Tu sais la plume n’a pas d’electronique Ok elle ne fais pas 200 cv mais 150 pour presque 150 kilos bah crois moi c’est du plaisir de se faire secouer un peu de temps en temps ...

Et pendant ce temps, sur les départementales, à des années-lumières des concours de bites et de l'autosatisfaction à un fric fou...

Bon bah je note, si un jour je deviens riche, chef de magasine ou je ne sais quoi j'invite Chris sur la dernière Honda sur circuit avec la plume et borg sur une départementale

Je comprends bien ce que vous dites, c'est un truc different, très different mais je ne crois pas que vous restiez insensible.

Pour ma part je roule tous les jours avec mon Panzer.
Il est certain que l'électronique joue un rôle non négligeable et appréciable.
Plus pour la tranquillité d'esprit que pour la chasse au chrono encore que j'arrive à me traîner la teub assez vite par moment...
Mais la, ce R1, c'est un peu la surenchère.

Ce qui me plait le plus sur la R1 de toutes façons c'est la bande son.

La molette à gauche pour regler la garde au frein
Sur une moto de route

@perverpepere a écrit:La molette à gauche pour regler la garde au frein
Sur une moto de route

Bah oui, il faut bien s'occuper à 80 km/h sur nationale.

Une bonne tête de guêpe, à quand une Kenny Roberts replica?

C’est l’avant de la R6 ( qui est fort belle ) ?
La R1M est tout à fait sexy.
Moi j’aime bien

Woaw elle est belle, elle fait vraiment grosse R6 et mini M1.

Il se prépare pour le SBK