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JackCélaire
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Re: R1 '98

le Lun 9 Avr 2018 - 20:22
Visiblement à chaud, sous contrainte ton embrayage flanche scratch

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Re: R1 '98

le Lun 9 Avr 2018 - 22:28
Du coup plutôt ressorts d'embrayage ou plateau de pression 

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totokayak
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Re: R1 '98

le Mar 10 Avr 2018 - 17:15
Ça peut venir de plusieurs sources...
des ressorts avec un trop faible tarage ou usés peuvent faire patiner l'embrayage mais en aucun cas empêcher le passage des vitesses au contraire...
comme dit précédemment la tension du câble ou l'huile...
Ouvre et jete un oeil, si le plateau n'a pas pris un coup de chaud, idem pour les disques lisses. Mais je partirai dans un premier temps sur la commande d'embrayage...
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JackCélaire
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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 7:44
Tu as un schema de ta commande d'embrayage ? Suspect
Perso je pencherais pour l'embrayage, des disques lisse légèrement voilé ou un truc comme çà. Mais on en apprend tout les jours en mécanique et serais curieux de savoir le pourquoi du comment.


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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 11:19
Si elle existe sur ce montage, le problème vient peut-être de la butée d'embrayage,
le nouveau plateau l'a peut-être éloigné de la tige de poussée.
Butée d'embrayage = vis au centre de la cloche dans le prolongement de la tige de commande, parallèle aux axes des roues.

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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 11:22
La commande d’embrayage est assez basique, le câble fait tourner un axe vertical lié au carter sur lequel il y a une roue dentée qui engraine une petite crémaillère, qui elle vient décoller le plateau de pression pour débrayer

Je jette un œil après le boulot ce soir je vous tiens au courant

Merci

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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 11:27
Au cas où on voit "la tige centrale" en photo sur les gsxr avec cette fameuse vis de butée de réglage,

http://motardsrennais.bbgraph.com/t9779-tuto-changer-son-embrayage-pour-les-nuls

S'il y a quelque chose de similaire d'un côté ou de l'autre sur ton R1.

Désolé si mauvaise piste.
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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 17:09
Je pense que j’ai trouvé la coupable
La noix d’embrayage a pris du jeu, mais je comprends pas comment
Peut être la rondelle frein de l’ecrou Qui est sortie de son logement

Je démonte je resserre tout et on verra

(Edit) après démontage en fait le fil de fer qui maintient le dernier disque d’embrayage s’est inséré entre les disques
Du coup j’ai un disque qui a mangé sévère
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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 17:56


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Re: R1 '98

le Mer 11 Avr 2018 - 21:35
Aïe !! Remarque, c'est pas fantastique ce montage, il faut pas se planter quand on le remonte ce fameux fil. Cool que tu ai trouvé la panne
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Re: R1 '98

le Jeu 12 Avr 2018 - 8:38
Réputation du message : 100% (1 vote)
Oui cool, surtout que ce soit ça, sur le moment avec le sélecteur bloqué j'ai eu un peu peur j'avoue
Le plus cher dans l'histoire ça va être de changer le joint de carter donc ça va
J'ai encore mon moteur de secours en pièces où je peux piocher un disque et un stator

Le fil je sais pas si c'est moi qui l'ai mal remonté, s'il était trop vieux, ou les deux.. J'ai été super soigneux au remontage mais il avait peut être un peu trop de jeu
Dans le manuel d'atelier ils disent bien d'en prendre un neuf au remontage j'aurais du écouter

Comme quand UV m'avait conseillé de prendre des joints moteur Yamaha, ca m'aurait évité un deuxième joint de culasse
Ca m'apprendra à être têtu, je m'en souviendrai pour la prochaine moto

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 8:55
Bon, on est jamais au bout de nos surprises avec cette moto
J'ai l'impression que la pompe à huile/eau est HS

J'explique : semaine dernière je rentre du taff un jour où il faisait ~30°C dehors, j’ai remarqué pas mal de bruits de claquement, que j’aurais tendance à situer au niveau des AAC
Claquements qui suivent le régime moteur et continue même débrayé, en parallèle la température d’eau est montée à 100 et quelques degrés, mais rien de choquant vu les températures
Par contre mon trajet dure 10mn à peine en moto

En soi rien de choquant je me suis dit j’ai dû foirer mon jeu aux soupapes, ça m’étonne mais peut-être
J’ai commandé un stéthoscope de mécano pour essayer d’identifier l’origine précise

Ce matin il fait plus frais je reprends la moto pour voir si j’ai le même souci avec des températures moins hautes
Et oui : arrivé au bureau la température d’eau frole les 100°, alors que pour le coup vu la température extérieure y’à pas de raison

Du coup je soupçonne que la pompe à eau/huile soit HS
Plus qu’à rentrer à bas régime ce soir et encore des week end de bricolage en perspective :mdr6 :
Si j’avais su j’aurais racheté un moulin neuf direct

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 9:40
Ah merde

Tu n’etais donc pas Au mans ce week- end ? J’ai pensé à toi en voyant la parade de R1

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 9:42
Non j'y suis pas allé finalement
C'est dommage mais bon ..

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 10:06
Je n’en sais pas si tu aurais pu vraiment en profiter, vu comment les tours ont été organisé

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 10:11
C'est à dire ?

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 17:46
Il y avait une caisse devant eux, genre pace car. ... study

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 18:54
Elle te rends pas la vie facile cette R1 !

Je sais pas si j'aurais eu la foi d'avoir autant de soucis sur ma moto, mais après en la regardant sur les photos elle en jette vraiment. Embarassed
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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 19:05
Disons que je le prends calmement maintenant
Avec tout le temps passe dessus c’est pas pour la revendre avec une pompe hs en la bradant juste parce que j’en ai marre

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 19:06
Ah beh oui maintenant t'es plus à ça près !

Et puis au bout d'un moment à force elle sera qu'avec des pièces neuves et tu sera tranquille.
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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 19:08
Celle qui me fait de l’oeil Pour après c’est l’hypermotard
Disons que tout ça me sert de préparation mentale avant de rouler en ducati clown

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Re: R1 '98

le Mer 25 Avr 2018 - 21:58
Ça c'est voir le bon côté des choses 

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Re: R1 '98

le Lun 14 Mai 2018 - 10:28
Bon après démontage c’était bien la pompe à huile/eau qui était morte
J’avais pas ouvert la pompe lors du premier démontage moteur en partant du principe que ça fonctionnait bien
J’aurais dû finalement

L’axe était bien grippé, du coup ça a forcé au niveau de la roue d’entrainement qui avait fini par tourner dans le vide

J’ai tout remonté avec des pièces plus jeunes et des joints neufs, plus qu’à recevoir mon huile et je pourrai relancer le moteur
En espérant que les quelques kilomètres roulés sans pompe aient pas abimé quelque chose côté distrib

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Re: R1 '98

le Lun 14 Mai 2018 - 20:39
Logiquement tu aurais du allumer le voyant de pression d'huile si soucis ...

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Re: R1 '98

le Lun 14 Mai 2018 - 21:08
Well done, vivement le démarrage, plus qu'à rouler, enfin si on a un peu de soleil un jour Rolling Eyes

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Re: R1 '98

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