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Re: R1 '98

le Mar 5 Avr - 11:44
@iactus a écrit:

En fait, tu viens d'inviter le scott oiler le moins cher du marché

Et le seul qui graisse tout sauf la chaîne !

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iactus
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Re: R1 '98

le Mar 5 Avr - 12:34
C'est le souci, j'avais pété un joint sur le gex c'était que la botte qui prenait
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Re: R1 '98

le Mar 5 Avr - 12:47
Ouais voilà, madame a pas été très contente quand elle a vu la couleur des bottes blanches qu'elle venait de m'offrir lol!

Je viens de regarder la vidéo que j'ai faite dimanche dernier, je vois où je peux m'améliorer du coup ça me démange déjà d'y retourner
J'suis en train de redevenir accro clown
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Re: R1 '98

le Mar 5 Avr - 12:59
Ca ce shoot là est légal, fais toi zizir anto Smile
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Re: R1 '98

le Mar 5 Avr - 20:54
@iactus a écrit:Ca ce shoot là est légal, fais toi zizir anto Smile
+1

Et puis je suis pressé de voir une r1 98 road track bounce

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Re: R1 '98

le Mer 6 Avr - 15:17
Road track faut le dire vite, pour être honnête je vois rien à améliorer dessus pour mon niveau actuel

J'adore cette meule comme elle est déjà
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Re: R1 '98

le Dim 10 Avr - 12:00
Bon ce matin j'ai fait un check up de la moto post circuit

Déjà coup de bol la molette de réglage du PR19 était tombée dans un carénage, du coup j'ai pu la remonter, et j'en ai profité pour freiner la molette et le levier "au cas où"



J'ai aussi vu que la tige du contacteur de béquille n'était plus là, donc j'en ai commandé un d'occase

En ce qui concerne la fuite, apparemment ça viendrai simplement du joint, donc pareil je vais en commander un mardi chez yam'
D'ailleurs première question : sur un joint neuf, ça vaut le coup de mettre de la pate à joint ?

Du coup deuxième question : J'ai remonté le carter avec le joint de base en attendant, sauf qu'au remontage, ma poignée d'embrayage est toute molle et n'active plus l'embrayage scratch

J'ai pourtant bien vérifié que les cannelures étaient engagées dans la tige centrale :



Une fois remonté, en tirant sur le cable et en regardant par le trou de remplissage d'huile on voit bien que la tige est tirée
Du coup je comprends pas ce que j'ai loupé au remontage, une idée ? scratch
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Re: R1 '98

le Dim 10 Avr - 14:44
Sur un joint papier/carton neuf, je mets une fine pellicule de graisse standard. Pas de pâte.

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Re: R1 '98

le Dim 10 Avr - 17:47
Pour ton embrayage, c'est ptêt la came d'embrayage qui a tourné lors du remontage. De fait, sa course n'est pas entière et n'actionne pas l'embrayage.
Juste une hypothèse. J'avais eu le cas sur la mienne quand j'avais changé mes disques.

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Re: R1 '98

le Jeu 14 Avr - 10:43
En attendant j'ai repeint les écopes en faux carbone
Toujours le même noir, c'est pas du boulot de carrossier c'est sûr mais bon c'est pratique clown



J'ai reçu mon joint de carter (c'est noté pour la graisse, merci), et le contacteur de béquille devrait être au courrier ce soir

Pour le carter, c'est vrai que quand je l'ai remonté j'ai maintenu la came en position, j'aurai pas dû alors ? study
Bon, je verrai ça samedi ça devrait pas être bien long

Du coup la moto est bientôt finie, en tout cas tous les petits défauts observés ont été corrigés I love you
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Re: R1 '98

le Jeu 14 Avr - 18:51
C'est pas mal pour quelqu'un qui n'est pas carrossier

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Re: R1 '98

le Ven 15 Avr - 16:01
Merci m'sieur

J'ai regardé vite fait pour l'embrayage, pas le temps de me mettre dessus ce soir, mais impossible d'avoir une poignée dure ..
Du coup je me demande si l'embrayage est bel et bien activé

La tige cannelée qu'on voit ressortir de l'embrayage, vous savez à quoi elle est fixée ?
Parceque justement là elle est mobile, comme une liaison rotule en bout de tige derrière le roulement

Du coup je me demande si elle est pas désolidarisée de ce qu'il y à derrière

[EDIT] Non ok il semblerait que je sois parano
Apparement suffit de bien maintenir la tige en position sortie au remontage :

https://www.youtube.com/watch?v=dJ5fE2cb_h4
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Re: R1 '98

le Ven 15 Avr - 17:50
Tiens, voici un éclaté de ton embrayage.



Ta came canelée (20), est mobile. C'est ce bitoniot qui se calle dans ton carter et qui, avec le mouvement du levier, actionne l'embrayage.

Jsais pas si ça va t'aider

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Re: R1 '98

le Ven 15 Avr - 18:32
Yes j'avais bien compris que c'est ça qui activait, mais je voyais pas ce que ça tirait "dans" l'embrayage
Merci pour l'éclaté je comprends mieux
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Re: R1 '98

le Sam 16 Avr - 13:36
J'ai eu mon cadeau d'anniversaire en avance ce matin



Après ça, de retour sur le R1

Donc j'ai pu remonter le carter d'embrayage facilement au final.. Suffisait de comprendre
Pour le contacteur de béquille c'est bon aussi, j'ai jamais été aussi content de caler en première clown

J'ai encore l'ancien, il manque la tige mais le capteur au fond a l'air de fonctionner
Je vais essayer de le démonter voir si j'arrive à en faire quelque chose ..



Du coup voilà, y'aura juste à vérifier que la fuite côté embrayage est réglée
J'ai remarque que le commodo de gauche avait un peu de jeu, mais bon c'est un détail ..

J'ai fait tout ce que j'avais à faire dessus pour l'instant ! Le reste c'est du bonus maintenant bounce

Maintenant on va passer aux rotules et soufflets de la clio
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Re: R1 '98

le Lun 18 Avr - 10:27
Réputation du message : 100% (1 vote)
j'en ai depouiller un de 11 gex(fils coupes) et ça se fait pas mal apres il faut juste faire attention en grignotant la colle pour ne pas couper les contacs j'ai rebouche avec une colle 3M (dp490) qu'on utilise dans le spatial .
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Re: R1 '98

le Lun 18 Avr - 15:29
On dirait qu'elle va vite la caisse a savon.

Bien pour le boulot sur ton R king

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Re: R1 '98

le Lun 18 Avr - 21:05
Salut, pour ta fuite j 'utilise un produit qui s"appelle Curil K2 ( je suis pas sur de l'orthographe ) c'est un produit de la marque elring je crois . C'est un produit référencé porsche qui rend étanche les joints papiers . C'est un peu poisseux entre de l'huile et de la graisse et ça permet d'avoir des joints réutilisables .
C'est quoi la monoplace ? une caisse de loc ,
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Re: R1 '98

le Lun 18 Avr - 21:09
Je note les refs pour le contacteur et les joints
Ca fonctionne que pour les joints papier ? Parceque l'origine yam que jai acheté est en... study pas en papier clown

J'ai fait un tour aujourd'hui je verifie demain si ca fuit encore ou pas
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Re: R1 '98

le Mar 19 Avr - 11:43
Mince, semblerait que je me sois planté sur le diagnostic de la fuite, jai vu des traces a la bordure du carter mais apres avoir fait un tour la il semblerait que la fuite vienne de la tige au niveau de la came..
Doit y avoir un joint a lèvres je vais jeter un oeil
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Re: R1 '98

le Mar 19 Avr - 13:17
Réputation du message : 100% (1 vote)
@addesign a écrit:Mince, semblerait que je me sois planté sur le diagnostic de la fuite, jai vu des traces a la bordure du carter mais apres avoir fait un tour la il semblerait que la fuite vienne de la tige au niveau de la came..
Doit y avoir un joint a lèvres je vais jeter un oeil
Ca semble plus logique parce qu'une fuite spontané sur un joint de carter sans choc c'est rare . La curil c'est que pour les joints papiers .
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Re: R1 '98

le Mer 20 Avr - 9:17
Yep, c'est la première fuite de ma vie j'avoue ne pas maitriser totalement le sujet clown

J'ai regardé de plus près, verdict : une petite fissure en bordure du joint à lèvre de la tige d'embrayage
J'ai mis un peu de mastic epoxy à l'extérieur ça suffit pas, ça fuis encore au compte goutte

Donc week-end prochain je redémonte le carter et j'essaye de faire ça proprement depuis l'intérieur

C'est pas une grosse fissure je pense -j'éspère- qu'avec une soudure à froid ça suffira
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Re: R1 '98

le Mer 20 Avr - 12:25
Je ne pense pas que ce soit une pièce rare ni chère sur EBay... Une petite recherche en anglais ou en allemand en sélectionnant l'Europe uniquement, ça devrait le faire.

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Re: R1 '98

le Mer 20 Avr - 20:31
Yes en regardant les premiers resultats j'en ai trouvé a 90e, il doit y avoir moins cher

Mais j'ai du mastic epoxy de côté autant essayer
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Re: R1 '98

le Mer 20 Avr - 21:54
@addesign a écrit:Yes en regardant les premiers resultats j'en ai trouvé a 90e, il doit y avoir moins cher

Mais j'ai du mastic epoxy de côté autant essayer
Si il y a un torique c'est la merde pour refaire une forme et remettre le joint .
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Re: R1 '98

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