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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 14 Sep 2015 - 19:12
@Karlito73 a écrit:Salut. Je reviens donc vers toi concernant ces micro coupures. J'ai eu mon cousin au téléphone (mécano kawasaki) donc c'est bien une question de CDI qui effectivement nécessite les clefs codées ad hoc. J'ai un lien à te filer au cas où d'une boite qui propose pack CDI et clefs à bon tarif. Il me dis de tester en le mettant dans un endroit mieux ventilé mais sans y croire trop parceque une fois que ça a chauffé c'est presque à coup sur mort. Bref si jamais tu as mes coordonnées.  

Bonsoir KARLITO, tu me rassures car samedi j'ai pris le risque d'acheté le pack complet CDI,neiman,transpondeur,bouchon essence et serrure selle chez un casseur près de chez moi. Je me suis délesté de 300 euros Crying or Very sad et pas trop le choix, car actuellement introuvable sur le net; on ne trouve que pour les modèles 2004 ou a partir de 2007.

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Karlito73
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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 14 Sep 2015 - 19:22
Bon bah ça roule alors. Cool. Pour le reste ça va arriver bientôt. J'ai pas de chéquier donc j'attend le retour de mon père pour t'envoyer ça.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 14 Sep 2015 - 20:28
@Karlito73 a écrit:Bon bah ça roule alors. Cool. Pour le reste ça va arriver bientôt. J'ai pas de chéquier donc j'attend le retour de mon père pour t'envoyer ça.

je serais complètement rassuré le week end prochain quand j'aurais essayé.
Pour le chèque c'est madame qui va être contente , car samedi elle l'était moins avec l'acahat du CDI, il fallat garder ton TMAX ....

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 14 Sep 2015 - 20:31
J'ai le même à la maison. Ça doit être dans les gènes féminin. M'en fout,elle est bien contente quand je fais l'entretien de sa bagnole. Je me suis amusé à chiffrer ca l'autre jour. Bah du coup ça l'a calmé.  Laughing

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 20:00
Réputation du message : 100% (1 vote)
bon ce week end changement du faisceau+cdi+neiman......

le nouveau faisceau


Pour remplacer cette boucherie



cela m'a permis de trouver a quoi servait le fil jaune supplémentaire Rolling Eyes , il est servais a alimenter la pompe a essence avec un schinte a l'arrache. ( je pense donc que l'ancien proprio c'est fait enflé avec le remplacement d'une pompe a essence a 800 euros.




double neiman pour mode essai routier



et bonne nouvelle plus de micro coupure moteur a 9000 trs bounce

bon au démontage encore de surprises

vis foiré


fixation vase expansion HS


et



Puis je suis passer au mode décrassage

début des finitions


pour vos donnés une idée de l'état de propreté, et encore là c'est propre


et là son état actuel





Dernière édition par zzr37 le Dim 20 Sep 2015 - 21:59, édité 1 fois

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 20:03
Ah oui quand même !!!
Bon ça avance bien c'est déjà ça !!
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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 20:08
J'ai envie de dire un ZX6R de sauvé, je sais je le dis avant la fin mais j'ai confiance.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 20:14
@JackCélaire a écrit:J'ai envie de dire un ZX6R de sauvé, je sais je le dis avant la fin mais j'ai confiance.

la fin devra être rapide, car semaine prochaine j'ai la voiture d'astreinte pour aller au taf et après plus de moyen de locomotion.


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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 21:30
Nickel. Elle va rouler au top maintenant. Essaie de mettre le CDI ailleurs si tu peux,histoire qu'il soit mieux ventilé. Pour le reste ma foi,rien d'insurmontable et en plus ça fait plaisir de se dire que tu l'auras mis nickel.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 21:46
Au top, elle va revivre cheers
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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 21:51
Heureusement que tu sais bosser sur une moto , j'en connais qui l'aurai déjà déposée chez un concessionnaire avec une belle facture à la fin.
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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:04
@Karlito73 a écrit:Nickel. Elle va rouler au top maintenant. Essaie de mettre le CDI ailleurs si tu peux,histoire qu'il soit mieux ventilé. Pour le reste ma foi,rien d'insurmontable et en plus ça fait plaisir de se dire que tu l'auras mis nickel.

pas évident de déplacer le CDI a cause du faisceau, mais je devrais pouvoir le déplacé d'une quinzaine de centimètre par apport au silencieux en le plaçant a place du moteur de valve que j'ai supprimé et je vais également lui faire une isolation thermique.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:12
Sur mon ex SV c'était le régulateur qui était très mal ventilé. Du coup j'avais monté un ventilo de pc et impecc'. Je vois pas trop où tu vas le placer mais ce sera forcément mieux que l'emplacement d'origine. Elle va être terrible.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:15
Pourquoi pas mieux protéger le circuit électrique ?

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:28
@JackCélaire a écrit:Pourquoi pas mieux protéger le circuit électrique ?

je prévois également une isolation thermique a l'endroit ou le précédent a eu un coup de chaud

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:30
@Karlito73 a écrit:Sur mon ex SV c'était le régulateur qui était très mal ventilé. Du coup j'avais monté un ventilo de pc et impecc'. Je vois pas trop où tu vas le placer mais ce sera forcément mieux que l'emplacement d'origine. Elle va être terrible.

là le régulateur se trouve a l'extérieur derrière la béquille donc je ne pense pas qu'il pause un problème

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 20 Sep 2015 - 22:38
@zzr37 a écrit:

là le régulateur se trouve a l'extérieur derrière la béquille donc je ne pense pas qu'il pause un problème
Non je parlait du regul' sur SV. Sur la tienne c'est le CDI et je te soufflait juste l'idée d'y mettre une source de refroidissement supplémentaire au cas où. Enfin je pense que tu as cogité ton truc et que ça posera pas de souci.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 18:25
nettoyage du jour



et capot de selle MADE IN CHINA


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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 18:33
C'est beau. Dis moi pendant que c'est démonté tu pourrais me prendre des côtes sur l'amortisseur ? Me faudrait longueur totale,longueur entraxe à entraxe,diamètre des trous de fixations et côtes de la largeur de la tête de l'amortisseur en haut et celle intérieur de la fourchette en bas. Je sais ça fait plein à prendre mais vu le prix du reconditionnement je me dis qu'adapter un amorto de 2005 pourrait le faire.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 18:43
@Karlito73 a écrit:C'est beau. Dis moi pendant que c'est démonté tu pourrais me prendre des côtes sur l'amortisseur ? Me faudrait longueur totale,longueur entraxe à entraxe,diamètre des trous de fixations et côtes de la largeur de la tête de l'amortisseur en haut et celle intérieur de la fourchette en bas. Je sais ça fait plein à prendre mais vu le prix du reconditionnement je me dis qu'adapter un amorto de 2005 pourrait le faire.

Voila KARLITO

longueur totale 363 mm
longueur entraxe à entraxe 335 mm
diamètre des trous de fixations 10 mm
largeur de la tête de l'amortisseur en haut 30 mm
intérieur de la fourchette en bas 30 mm

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 18:48
Impecc' t'es un chef. Merci. Plus qu'à tout mesurer maintenant.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 19:26
Et merde. C'est du 12 en fixation pour moi. Le reste ça passe. Faut que je cogite,je vais avoir le temps la semaine prochaine lol.

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 20:21
@Karlito73 a écrit:Et merde. C'est du 12 en fixation pour moi. Le reste ça passe. Faut que je cogite,je vais avoir le temps la semaine prochaine lol.

Pour le bas un bon foret de 12 et pour le haut tu changes le silent bloc, avec de la chance si diametre identique tu récupère celui de ton amortisseur actuel

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Re: Kawa ZX6R 636

le Lun 21 Sep 2015 - 20:26
@zzr37 a écrit:

Pour le bas un bon foret de 12  et pour le haut tu changes le silent bloc, avec de la chance si diametre identique tu récupère celui de ton amortisseur actuel
J'y ai pensé. À voir. J'ai trouvé un amorto pas loin en bon état avec peu de borne. Je vais le prendre en fin de mois et on verra bien. Je trouverai bien une façon de faire quand je pourrais sinon je revendrai. Bon aller j'arrête de pourrir le post de notre ami. La suite se fera sur mon post si Dieu le veux. Laughing

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Re: Kawa ZX6R 636

le Dim 27 Sep 2015 - 18:35
je devais remonter le 636 ce week end pour aller au taf dés mardi, mais je me suis lancer dans des mofifs qu n'étais pas prévu

un ptit GB style endurance

avant :


en cours :





nettoyage des disques avant/après:




idem pour les bras de fourches:




et pour finir après avoir un doute sur le joint du piston de l'étrier arrière , démontage pour changement des 2 joints.





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