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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 31 Aoû 2017 - 9:30
Est ce que tu crois que ça passe avec le système de remplissage ?

http://www.motea.com/fr/bouchons-de-rservoir/bouchon-de-rservoir-racing-kawasaki-93-99-noir/noir-i530-3949-0.htm

Ou alors si ca ne passe pas, essayer de faire une clef permanante. Genre une clef plus petite soudé dedans. Avec une tête de clef dans une tête plastique. Plus petite pour ne pas que ça se torde. Je ne sais pas si quand on fait faire des clefs on peut avoir, ou pas, un choix de matériaux plus résistant.


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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 31 Aoû 2017 - 10:05

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Je n'ai rien à foutre de l'amour de mon prochain... Je sais ce qu'il pense de moi, et je l'emmerde.
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 31 Aoû 2017 - 20:41
merci pour ces infos et liens, je pense que l'acerbis passe en diamètre mais j'ai vu sur une photo vu de dessous qu'il y a une pate en ferraille qui traverse le trou, du coup ça risque de poser un problème car lorsqu'on actionne la poignée de l'acerbis, le clapet descend dans le réservoir de quelques cm scratch

j'ai réfléchi à quoi faire cet hiver study ,
_bougies iridium pour aider à démarrer
_trouver des meilleures gaines pour les cables d'accélérateur
_monter le koso que j'ai dans une boite depuis un moment.
_faire une belle pate pour le pot et une belle araignée  (faut que je trouve quelqu'un qui soude l'aluminium)
_faire régler la mob au banc avec la rampe de 40 au lieu de 38

tu as des suggestions Fab?
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Ven 1 Sep 2017 - 17:13
-Une batterie lithium gain de poids et au démarrage, attention à prendre marque connu pour être sur que ce soit un vrai plus.
-Une révision des suspensions, réglage : le pneu arrière en fin d'épreuve What a Face.
-Voir si pas possible de mettre un voyant de réserve en piquant sur un autre modele.
- Tappes de la Ram air sans le joint de Sdb qui pourrait aller polluer la Boite à air, Perso en place avec le scotch ricain noire proprement suffirait.
- Tu as des petits câbles qui apparaissent dans le flanc droit et qui ressortent tout seul, les ranger pour ne pas être emmerdé sur un frôlement de retardâtaire
-révision générale ... tranquille parce que elle marche bien

Pour la rampe en 40 quand j'y penses ... tu es sur d'un gros bénéfice. Conso / gain perf ? ils disent quoi ceux qui ont fait ca ? Quand je discutais avec Nicolas Senechale il me disait qu'un rampe d'origine bien travaillé c'était le top. Ok il roule en GSXR a/h

Fait au plus light, au plus d'origine, soigner les détails ... comme ta poignée de gaz : je suis sur qu'avec un jeu mini, sans jeu et qui coulisse parfaitement ce serait du gain pour le pilote. Le diable est dans les détails.



Ok je suis chiant



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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 2 Sep 2017 - 22:00
c'est bien d'avoir un avis extérieur, ça permet d'avoir une autre vision et de se rendre compte qu'il y a du pain sur la planche
entièrement d'accord avec tes remarques , l'amortisseur passera avec un ressort en 9 ou 9.5kg, le ram d'air sera en composite, les fils seront cachés (sorry je les avais laissé pendouiller). pour la batterie j'approuve

pour la rampe, je verrai avec un préparateur, il me dira ce qu'il en pense, le montage avec une 40 s'est déjà fait en compétition au lieu d'une FCR
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Dim 3 Sep 2017 - 9:25
C'est du temps surtout qu'il te faut comme on disait sur le circuit, parce que tu as déjà une très bonne base.

Tu as une photo du boudin arrière ? C'est moi ou il n'aurait pas fait quatre heure, comme la plus part des courses.

Si le swap de la rampe de quarante a un bon retour d'expérience alors il faut y aller, nettoyage de rampe, contrôle et changement des joints et hop ... Franchement quand je vois comment il marche très bien ton ZXR, avec la mise au point que tu as fait ( Laughing ), c'est pas le premier truc que j'aurais touché. Comme tu as la rampe et que tu sais que çà marche en course, il faut le faire. Je me méfie des choses qui marchent sur la route pour utilisation piste, parce que sur la route on doit souvent avoir du brutale pour s'en rendre compte.

La liste n'est pas monstrueuse, c'est surtout du travail dans l'atelier de mon avis ... Démonter, contrôler, remonter en mieux ... tu t'es déjà fait une belle bête. C'est dommage que tu ne sois pas dans le coin je t'aurais filer la patte

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Mer 6 Sep 2017 - 9:53

pas très beau surtout à gauche, depuis le début de saison je sais qu'il y a quelque chose à faire côté amorto, le ressort monté est un 8kg, trop light pour nos gabarits, il faut que je recalcule mais un 9kg ou 9.5kg devrait nettement améliorer les choses. je sais aussi que ma détente est trop ouverte. on a touché à rien car la moto a quand même un bon comportement qui reste malgrés tout à améliorer.
j'ai aussi deux/trois réglages à peaufiner sur la fourche.
si la course avait duré 1h de plus ça l'aurait fait quand même, il suffit d'y aller plus tranquille.

Fab, je vais finir par te la déposer
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Ven 8 Sep 2017 - 16:18
Chiche

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Mer 1 Nov 2017 - 14:34
hello,
je suis en pleine réflexion pour un nouveau coloris du zxr, que pensez-vous de celle de Scott Russell en wsbk?
cette déco est simple et pas compliquée à réaliser





le préparateur qui doit me régler la carburation ne peut pas bosser en ce moment car une pièce s'est cassée sur son banc, du coup on verra ça àla sortie de l'hiver.
Devmoto m'a fait un cdi programmable avec un rupteur repoussé de 800tr et une avance un peu optimisée par rapport à l'origine, mes parents me le remonte de Marseille dans une semaine.
mon train avant ne se vendra probablement pas en entier du coup je le garde pour l'année prochaine, DGS va continuer à travailler dessus mais je garde toujours dans un coin de ma tête l'idée de lui greffer un train avant de aprilia rsv.
le démontage de plusieurs pièces va commencer, amortisseur pour mettre un ressort plus dur, tout comme la fourche, les étriers avant vont recevoir de nouveaux joints, un pote va usiner les mêmes commandes reculées histoire d'avoir un jeu d'avance en cas de chute. j'aimerais bien poser le koso dans l'hiver mais ce n'est pas une priorité...

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JackCélaire
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Mer 1 Nov 2017 - 16:38
Je trouve que ça serait une excellente idée, la déco, c'est simple et pas cher. C'est important aussi d'avoir le sourire quand on regarde son joujou ...

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Ven 17 Nov 2017 - 23:09


aujourd'hui, j'ai pris un peu de temps pour monter le nouveau CDI et vérifier son bon fonctionnement.
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 0:09
Salut Toto , je découvre ton post . Sympa toute cette aventure , félicitation d'avoir le cran de t'engager en course . En tous cas belle moto , belle position , je te souhaite une bonne saison 2018 .
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JackCélaire
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 9:03
C'est un CDI reprogrammable je suppose, tu as pu réellement tester ? Pourquoi un
Tu as plusieurs map dispo ? tu peux nous dire comment ça fonctionne ? c'est cher ?

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 14:52
Salut , Idem Jack . Il se trouve ou ce Dev ? Tu bosses comment avec lui ? joignable au téléphone ? abordable ? Merci Toto
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totokayak
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 18:37
@JH'R 42 a écrit:Salut Toto , je découvre ton post . Sympa toute cette aventure , félicitation d'avoir le cran de t'engager en course . En tous cas belle moto , belle position , je te souhaite une bonne saison 2018 .

merci

@JackCélaire a écrit:C'est un CDI reprogrammable je suppose, tu as pu réellement tester ? Pourquoi un
Tu as plusieurs map dispo ? tu peux nous dire comment ça fonctionne ? c'est cher ?

yes, effectivement c'est un cdi programmable, la dernière pièce qu'il me manquait pour être vraiment en full car le cdi d'origine rupte plus tôt. Je ne l'ai uniquement essayé à l'arrêt, l'essai en dynamique se fera probablement sur le premier roulage 2018.
il se monte plug and play à la place du cdi d'origine, celui-ci a deux fonctions :
_ réglage du rupteur au régime désiré.
_reglage de la courbe d'avance de l'allumage sur toute la plage du régime moteur.

Mon cdi d'origine (bridé) ruptait à 12000tr/min alors qu'un cdi full rupte à 12800tr/min et l'avance à l'allumage est la même quelque soit le régime moteur.
Sur ce boitier l'avance est optimisée et n'est pas la même selon le régime moteur, de plus, le rupteur a été réglé à 12800tr/min.
j'aurai pu acheter un cdi full en Allemagne et un doigt d'allumage +4° mais avec ce matos les modifications sont definitives et il n'y a aucun reglage possible, c'est pour ça que je me suis penché sur ce matos.
Jack, il n'y a pas plusieurs Maps, mais il est possible de monter un interrupteur pour modifier le rupteur en cas de pluie par exemple.
Devmoto est sur Marseille, il est le seul revendeur ignitech en France, il est hyper accessible, je l'ai eu par mail et téléphone.
il peut faire ce boîtier pour n'importe quelle mob 2t ou 4t à carbu,
pour le prix, il faut compter environ 150€ selon les cosses, les delais sont assez courts. je crois qu'il prend 9€ pour le port, mais on peut aller le chercher directement à son petit atelier.
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 19:09
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Le prix est très correct surtout comparer à un Dyna2000.
Du coup, c'est toi qui fait tes courbes d'avance et règle le rupteur depuis ton PC?

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 21:42
@Fabo a écrit:Le prix est très correct surtout comparer à un Dyna2000.
Du coup, c'est toi qui fait tes courbes d'avance et règle le rupteur depuis ton PC?

effectivement c'est environ 3x moins cher qu'un dyna2000, je n'ai touché à aucun reglage, Thomas de devmoto a mis une courbe avec un peu plus d'avance que l'origine et réglé le rupteur au régime que je voulais, il voulait mettre 13500tr/min le bougre préférant la fiabilité à l'ultra performance, je lui ai demandé de programmer le rupteur à 12800tr/min comme les zxr d'origine en full, ça va quand même me donner 800tr/min de plus par rapport à cette année.
lorsque je poserai la mob chez racing innovation pour régler les carbus au banc, je lui dirai qu'il peut agir sur l'avance à l'allumage s'il le souhaite.

prochaine étape, démonter la mob pour faire quelques vérifications et améliorations bounce
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 22:39
Ah oui ça vaut le coup, merçi pour ce retour d'info

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Sam 18 Nov 2017 - 22:44
Oui c'est très correct en prix , je suppose qu'il commercialise aussi les boitiers injection . Je vais allez faire un tour sur son site .
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Mar 5 Déc 2017 - 16:44
Réputation du message : 100% (3 votes)
oyé, ce matin après le boulot, je suis allé chercher ça !

fourche, tés et étriers d'aprilia rsv 1000 le reste était déjà vendu
petit rappel, je cherche à avoir un train avant plus léger et j'avais aperçu ce montage sur un zxr lors d'une course de proclassic l'an dernier, les roulements de la colonne sont identiques, j'espère ne pas avoir de problème à monter ça.

la fourche est une showa bien entendu réglable en précontrainte/compression/détente, elle va subir un passage chez DGS comme celle du zxr l'an dernier.
les étriers sont des brembo P4 34/34, uneplaquette par piston. au passage, je serai conforme au règlement qui limite les étriers à 4 pistons.

d'ailleurs mon train avant actuel ne partant pas entièrement, j'ai décidé de le disloquer...

Maintenant, reste à trouver une jante avec disques, axe de roue et garde-boue. si quelqu'un a un plan pour ces pièces, je suis preneur, les roues avant se font très rares et se vendent très chers.
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 7 Déc 2017 - 13:45
Bel achat, ca va te changer c'est sur.
Je trouve que c'est les plus belles fourches inversée à étrier classique

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V V V    Pour jeter un oeil sur mes photos via FlickR, c'est juste ici     V V V
       
Grace à mon FlickR vous gagnez 1 cheval toutes les 2 visites ! Et c'est pas du poney alsacien
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 7 Déc 2017 - 19:03
Les'Etriers six pistons tu les vends ?

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 25 Jan 2018 - 11:23
aller, j'en profite que Madame ne soit pas là pendant quelques jours pour passer au LV les outils et quelques pieces du zxr.


Demain je passe récupérer ma fourche de rsv chez DGS, j'en profite pour lui déposer le ohlins afin de passer sur un ressort taré un peu plus haut et qu'il freine un peu la détente. cette combinaison devrait apporter un peu plus de longévité au pneu arrière qui souffrait d'un mauvais réglages de l'amortisseur, surtout du ressort trop mou pour rouler sur le sec avec mon poids.
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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 25 Jan 2018 - 17:49
Je t'ai déjà demandé si il faisait sur de l'origine et leurs tarifs surement ... alors je vais chercher Very Happy

Le coup du lave vaisselle j'ai jamais fait ( ) et je dis pas çà parce que ma femme est pas loin de moi ( ) mais ça doit bien nettoyer.

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Re: kawasaki zxr modèle L

le Jeu 25 Jan 2018 - 20:06
Bien ça, on peut voir une photo après le séchage ?

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Re: kawasaki zxr modèle L

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