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Kawasaki ZX9R

le Ven 31 Juil 2015 - 13:52
Bon je n'ai encore rien décidé, mais il n'empêche que çà fait quelques mois que l'idée de changer de monture me trotte dans la tête.

Je m'y pencherais plus sérieusement cet hiver si cette idée se poursuit... scratch scratch

Bref, l'idée de me prendre une sportive me plairait bien, çà fait un petit moment que j'ai pas eu des bracelets sur une moto !

Mais faut que ce soit de la sportive qui soit apte à traverser la France sans me pulvériser le dos et les articulations, et surtout qui puisse emmener maman derrière !

ET pour çà, le 12 est plutôt pas mal .

Bref, ce sera plutôt de la vieille sportive, et je repense à une que j'avais failli acheté quand j'ai pris mon ZRX mais que l'assurance ne voulait pas : la ZX-9R

Si y'en a qui connaissent, cà m'intéresse d'avoir vos avis, surtout pour un modèle 2000 à 2002, avec les poignées. Et éventuellement si vous avez eu un 7R, je suis pas contre (celle là me plairait encore plus mais j'ai peur que ce soit plus raide qu'un 9). Very Happy
Sachant que le facteur duo est assez important dans mon choix... Razz

A vous  !

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Marco91
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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 31 Juil 2015 - 14:07
Oula, oula ...
Attention aux année modèles !

Parlez du ZX9R c'est comme parler de la 750 GSXR, de quelle année modèle on parle Smile
Vaste sujet en somme
La 900 était plus GT/Sport et la ZX7 plus la super sport de mémoire

Concernant la fiabilité, je ne sais pas
Concernant les performances, ca n'a rien à voir entre un 1997 et un 2003 (sujet de spécialistes donc)
Les derniers modèles sont beaucoup plus léger (de 20/25kg, excusez du peu)
Pour la puissance, on reste sur du 130/140ch suivant les versions, c'est un bloc robuste (qui équipe les Z750 depuis des années, et les Z800 aussi je crois)
Freinage puissant et progressif, fourche ou inversé pour les premiers modèles ou classique pour les versions récentes (étonnant mais bon, gros gain de poids il parait)

J'en sais pas plus, mais c'est une question plus pointue qu'il n'y parait
Bonne pèche aux infos cheers

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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 31 Juil 2015 - 14:15
Bah comme je l'ai noté, c'est surtout le 2000-2002 qui m'intéresse, celui avec le nouvel avant et les poignées passagers.
Celui que j'avais essayer était un 2003, et j'en garde un bon souvenir même si çà remonte un peu.

Fiabilité çà m'inquiète pas, ayant déjà une Kawa et les perfs j'm'en cogne, même si j'aime bien que çà pousse un peu !




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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 1 Aoû 2015 - 11:18
Si tu veux de la sportive de route, il faut que tu prennes le ZX9R. Le 7 est beaucoup plus typé, moins prompte a traverser la France en duo avec arme et bagage, et plus coté que le 9. A titre perso je trouve que ce serait un très bon choix, on est d'accord qu'il n'y a pas beaucoup de japonaise qui sont complètement mauvaise. Mais le ZX9R a plein de point positif pour lui, pour les années que tu sites c'est normalement fiable, confortable pour une sportive et raisonnable en entretient, performant en full ( je crois que c'est le même bridage que le ZRX ). Une 9R propre avec une paire de pneu sport de route et à toi le bonheur ... Perso un vert 2003 avec les jantes blanches ( sans les trucs rouges de l'exemple ) je trouve çà très sexy I love you I love you I love you


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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 1 Aoû 2015 - 12:13
Pas mal en effet

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mar 4 Aoû 2015 - 9:24
La 2003 est la plus belle je trouve, surtout la bleue claire , mais il manque un truc important pour ma passagère : les poignées.

Bon j'essaierais ce modèle avec elle si j'en trouve une pas loin de chez moi.

J'adore le 7r mais le 9, c'est une belle bécane quand même et puis je trouve qu'on en voit pas beaucoup sur nos routes.

Bon reste à me convaincre qu'il faut que je me sépare de mon 12, la tâche s'annonce hardue !

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mar 4 Aoû 2015 - 9:26


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Re: Kawasaki ZX9R

le Mar 4 Aoû 2015 - 10:17
Elle belle aussi en bleu I love you
J'avais pas noté les poignées, bien vue.

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mar 4 Aoû 2015 - 11:06
Oui c'est la plus belle je trouve, même si elle n'est pas verte!

Pour les modèles 2002-2003, les dernières 9R avant l'arrivée du 10, les modifs étaient les suivantes :

Tout l'arrière (coque redessinée, bâti, suppression des poignées)
Bras oscillant renforcé
Etriers de frein avant (passage de 6 à 4 pistons) et disques
Carbus
Echappement "titane"

Et surement d'autres trucs que j'oublie

A priori le 2002-2003 est moins caractériel que le 2000-2001 et antérieur, mais plus puissant.

Dommage qu'elle ne soit pas plus connue, pas grand chose d'intéressant sur le net si ce n'est le forum dédié.

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mar 4 Aoû 2015 - 20:51
Tu as complètement raison, c'est une très bonne moto qui est trop facilement ignorée.
Pour le forum dédié je n'ai jamais été voir, si c'est vraiment fourni sur le modèle balance les liens intéressants. Ca peut toujours servir les bonnes adresses. Si je te suis faut zx9R de 2000-01 avec le BO du 02-03, une ligne akra et basta ? Zéro petit truc qui vieillit mal sur le 9r ?

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mer 5 Aoû 2015 - 9:25
Le forum français : www.zx9r.fr tout simplement.

C'est assez fourni, je compte m'y inscrire ces prochains jours pour avancer dans ma réflexion.

Bah je sais pas si le BO apporte grand chose et s'il se monte sur un 2002. A voir. Moi c'est surtout la coloris bleu du 2003 qui m'intéresse en fait...

Comme toute Kawa de ces époques, la finition est quelque fois un peu légère même si je ne m'en plains pas sur le 12.
Les modéles avant 98 ont eu pas mal de soucis moteur, mais j'en sais pas plus. PLus ennuyeux, quelques soucis sur le cadre, juste avant la colonne de direction, sur les 2001.

Punaise, je commence à y réfléchir de plus en plus, c'est pas bon çà... Very Happy

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Re: Kawasaki ZX9R

le Mer 5 Aoû 2015 - 19:41
il m'avait bien semble apercevoir un zx9r bleu dans mon fil d'actu facebook

mode chacal on: tu me vends ton rigidificateur et ton sabots; mode chacal off...
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Re: Kawasaki ZX9R

le Mer 5 Aoû 2015 - 23:41
Attends jai pas encore décidé ... 
Il est attachant le rex mine de rien! 
Mais un 9R bleu comme au dessus  miam 

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Re: Kawasaki ZX9R

le Jeu 6 Aoû 2015 - 16:35
ahah, je voulais marquer le coup, au cas ou

c'est vrai qu'elle es chiante cette machine, elle est correct partout, pas chère, solide... un gros compromis, du coup, plein de machine sont plus excitante, mais on à du mal à la lâcher quand meme pourtant, moi je voudrais tout dans mon garage...mais puisque j'ai pas les moyens de mes envies, je garde ce gros machin qui freine mal
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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 7 Aoû 2015 - 8:38


C'est exactement çà. !

Je viens de prendre la mienne pour aller au taf ce matin... Bah y'a pas, c'est démoniaque cet engin ! Very Happy Fait ch***, moi qui voudrait changer, même ma copine est ok, bah non, je peux pas !

Tu seras le premier informé si je la vend...

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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 7 Aoû 2015 - 10:06
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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 7 Aoû 2015 - 10:40
Cà :

ou çà :


scratch scratch scratch

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 24 Aoû 2015 - 13:24
Qu'est ce que c'est que ce silencieux Akra de malade sur le ZXR affraid

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Re: Kawasaki ZX9R

le Dim 7 Mai 2017 - 8:54
Je mets à la suite de ce sujet qui traite de la zx9R, voici une petite que j'ai trouvé en fouinant dans les archives de sportrider. Une ZX9R de première génération a cadre alu. Dommage que les photos soit en noir et blanc mais il n'est pas trop difficiles d'imaginer la couleur, surtout pour une muzzy, surtout pour une kawasaki.











L'article pour les anglophile :
http://www.sportrider.com/sr-archive-sunday-ride-aboard-muzzys-kawasaki-zx-9r

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 8 Mai 2017 - 16:52

j'ai aussi ça dans mes archives




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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 8 Mai 2017 - 20:52
Belle

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 8 Mai 2017 - 22:27
Rhah superbe tes archives toto

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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 20 Mai 2017 - 20:10











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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 28 Juil 2017 - 21:11

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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 28 Juil 2017 - 22:15
Très belle ! C'est dingue comme le capot de selle modernise l'arrière Shocked  Une belle fourche inversée la magnifierai encore

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Re: Kawasaki ZX9R

le Ven 28 Juil 2017 - 22:52
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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 2 Juin 2018 - 8:13





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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 2 Juin 2018 - 8:59

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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 2 Juin 2018 - 9:30
Alors ça c'est original comme transfo

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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 2 Juin 2018 - 12:56
Comme vilo, j’aime beaucoup

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Re: Kawasaki ZX9R

le Sam 2 Juin 2018 - 18:20
A part le mono bras et la jante de triumph j'adore
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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 4 Juin 2018 - 10:08
@JackCélaire a écrit:




Super belle cette machine, les rondeurs des 90' quoi
Avec quelques détails racing, ca rend bien et ca donne une machine très jolie et pleine de charme

Jamais trop su ce que valait cette machine mais j'ai toujours trouvé jolie tout plein.
Ca donne quoi sur le terrain ?

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 4 Juin 2018 - 11:03
Pour parler de la "vraie" ZX9R, soit les versions "C" à "F", de '98 à '04, ça donne avant tout une excellente sportive de route, avec une position de conduite d'origine extrèmement confortable; placement des demi-guidons, hauteur des repose-pieds, matière et forme de la selle.
La protection est parfaite pour une sportive, spécialement avec une double courbure. Eclairage top (sur "E" et "F"). Emplacement de rangement sous la selle suffisant.


Tout est règlable, y compris l'assiètte arrière.
Elle demande à descendre un peu sur les tubes (environ 8 à 10mm) et à recevoir une cale supplémentaire de 4mm sur le règlage d'assiette (au dessus de l'amorto). De cette manière, elle est plus basculée sur l'avant et la chasse est très légèrement réduite, ce qui la rends plus agréable à controler à l'attaque, surtout dans les entrées de virage où j'avais un peu de mal à bien la sentir en assiette d'origine.
Par rapport aux règlages usines, ma précharge est légèrement augmentée devant et derrière et j'ai tout durci d'un clic en amortissement.


Le freinage (2002-2004 en Nissin) est correct. Tout au plus un léger manque de mordant au début en plaquette Kawa.
J'ai monté un nissin PR17,5mm à la place du 16mm axial d'origine, mais c'est plus par habitude (et parce que ça trainait au fond d'un tirroir...) que par nécessité. J'ai acheté la moto équipée avec des disques Grimeca "10 plots" et j'utilise mes traditionelles plaquettes SBS.
Tout est en flexibles blindés: chez moi, les flexibles d'origine partent directement à la benne.    


Question moteur, sans être un air-huile, c'est néanmoins relativement vivant et rugeux.
Y'a ce qui faut là où il faut. Un peu moins de 145ch au vilo en statique, un peu plus de 150 à grande vitesses. Un gros 10mkg. Dans les normes de l'époque... J'ai rien touché, tout est d'origine y compris le catalyseur et le filter à air. Pourquoi faire?..


Pour la transmission, ça demande d'office à ôter une dent à l'avant (quel que soit l'usage). J'ai ajouté une dent à la couronne, mais en poussant jusqu'à deux ça pourrait le faire aussi (pour départementales et petites nationales). Ca donne 16x42 ou 16x43 au lieu du 17x41 original. 34 eur pour la couronne acier en JT et 16 eur pour le pignon. Ca vaut toutes les prépas du monde en matière de prix/sensation...
Rien à redire sur la selection ou l'étagement, pas plus que sur l'embrayage.



Dans l'ensemble, c'est pas (trop) cher à l'achat: 1800 à 3200 en Belgique , suivant les versions pour un exemplaire proche de l'origine entre 20 et 60Mkm. C'est robuste, costaud, un peu rustique et y'a qu'à se baisser pour trouver de la pièce d'occase (ou neuve). On en voit beaucoup en stunt et en drag: en plein dans le cahier de charges.


Il est bien de privilégier la version 2002-2004 "F"; elle bénéficie d'étriers Nissin plus modernes (et moins "souples" que les Tokicos 6 pistons), de disques plus large (320mm) et de points d'ancrage moteur supplémentaires, ainsi que d'une chasse un peu réduite.
Le cadre est renforcé autour de la colonne de direction. Le bras oscillant est rigidifié par un renfort supérieur.


J'ai essayé sur route une CBR954 il y a quelques jours, donc contemporaine aux dernières ZX9R "F". J'ai trouvé ça moins efficace; le moteur de la Honda est plus vif et moins dosable sous 6000 tours (probablement du à l'injection) et surtout, la moto est nettement moins confortable, ce qui pour moi est désormais un handicap pour l'attaque sur route.


La ZX9R est une machine basique et abordable avec un top-potentiel routier, aux capacités largement sous-évaluées.
Probablement à cause d'une esthétique datée et de la fourche conventionnelle qui pourtant fait parfaitement le job.

J'ai pensé la vendre pendant longtemps. Elle ne me semblait pas assez "physique" par rapport à mon ex-998; mais j'ai depuis quelques temps des impératifs de santé qui font qu'après tout, ce brave Spad s'accorde parfaitement avec une conduite intense sur des routes pas toujours recommandables.


Des défauts? Bah oui, quand-même:
- Lisibilité du compteur (chiffres et graduations manquent de contraste)
- Un seul totalisateur partiel.
- Largeur du reservoir peut surprendre les habitués des sportives actuelles.
- Peinture des jantes et des supports de repose-pieds fragile.
- Capteur de vitesse sur la boite (oblige à monter un correcteur si on change le développement).
- Pas de voyant de reserve (robinet classique). Pour moi, c'est plutot un avantage (démontage facile)...
- A l'époque, l'esthétique était trop marquée "années '90". Aujourd'hui, ça n'a plus d'importance...  



Pour les versions "B" (de '93 à '97), il s'agit d'une tout autre machine plus lourde de 32Kg (!) que les versions C, E et F "récentes"....
La géométrie est très proche de la ZXR750 "J" de 1991 et le moteur est grosso-modo un 750 sur-alésé. Avec un joint de culasse farceur, ce qui n'arrange rien...  
Pour contrer la raideur de l'engin, on l'a dote de suspensions souples, ce qui en fait un drole de bidule, plus proche des tâtonnement des la fin des '80s que d'une sportive comme on l'entend aujourd'hui.
J'en ai essayé deux, dont une '96 réglée au mieux, et je ne trouve pas que ce soit une moto réussie.
C'est un camion sans rigueur. C'est lourd et flou alors que la ZXR 750 est raide et nette. Elle est avare en saines sensations et généreuse en bizarreries de comportement.  
Je ne les conseille pas, surtout au meme tarif que les "C".

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 4 Juin 2018 - 13:17
Un résumé des plus complets
Merci amigo

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Re: Kawasaki ZX9R

le Lun 4 Juin 2018 - 14:33
Merci Borg pour ce retour plus que complet, Comme d’habitude c’est top.
Merci

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Re: Kawasaki ZX9R

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