Ducati 848 /1098

Je cherche donc une 848 , année et couleur je m'en fout ( sauf blanc).
Kilométrage aussi par contre entretien à jour et si possible carnet d'entretien tamponné.
D'origine au maximum , pas de puce ni de ligne Termignoni , pas de filtre chépatrokoi.
Éventuellement une 1098 mais sous condition
Budget Max 7500 euros.

C'est drôle que tu parles de 848, je pense que j'aimerai descendre en cylindrée. Donc il y a quelque jours je regardais celles qui trainaient sur LBC. Tu devrais trouver, y a des machines sympa qui traines.

Je suis etonné que tu ne cherche pas un truc avec de l'électronique, je sais pas pourquoi ...

Une F3 800 c'est hors budget et le twin sa me donne envie de refaire de la moto

Les ducati sont de sacré Lego à tout niveaux , ( chassis moteur electronique)

La MV n'a pas très bonne reput, tu partirait sur du plus sur avec une duc.

Pour faire de la piste ? Route ? Les 2 ? Y a des 848 piste sur le forum Ducati normalement qui entrent dans le budget.

Genre ça :

je vends ma 848 de 2009, 15800 km, passé piste vers 13000Km. CG.
Le carnet d'entretien a été suivi chez Ducati jusqu'au 12000km. Après révision plus régulière. La dernière cet hiver avec bougies courroies jeu aux soupapes vidange de tous les fluides.
Les suspensions ont été révisé chez FMP racing cet hiver également.
Je n'ai roulé que 2 jours avec depuis la reprise.

Equipement : Araignée alu, protection bras oscillant carbone, protection pied de fourche, protection réservoir, protection moteur GB racing, garde boue arrière carbone, stomp grip réservoir, convoyeur d'air gros volume, porte couronne racing avec chaine en 520 couronne 39 et 40 et pignon 14 et 15, durit avia Hel performance.

Il me reste quelques pièces de route ( optique avant, arrière capot de selle etc )

La moto porte quelques marques des glissades que j'ai fait dans l'année 2014, rien de grave la moto est saine.

Plus d'infos en MP

Prix 5200 euros

Maybe

Mais l'autocollant GoPro sa craint

Utilisation route only

bon ce ne sera pas une 848 , très déçu du caractère moteur de ce twin , c'est trop lisse à mon gout .

Il me reste a essayer une 1098 et une RSV 4

Adrien a écrit:bon ce ne sera pas une 848 , très déçu du caractère moteur de ce twin , c'est trop lisse à mon gout .

Il me reste a essayer une 1098 et une RSV 4

Rc8 sinon
Y a ma onze si tu passes dans les Yvelines....

Bien dit Iac, par contre je suis étonnée que même la 848 paraisse lisse.

JackCélaire a écrit:Bien dit Iac, par contre je suis étonnée que même la 848 paraisse lisse.

Disons que je m'attendais à autre chose , sa tracte certes mais pas comme je l'attendais .
Je cherche une machine plus coupleuse pour un usage route et sa ne correspond pas à un 848 ( trop besoin de taper dedans à mon gout)
C'est dommage car la position est plus confortable que je l'imaginais et la ligne de la moto est vraiment sympa mais à mon sens un twin de 848 cm3 c'est trop petit en cylindré.

JackCélaire a écrit:Bien dit Iac, par contre je suis étonnée que même la 848 paraisse lisse.

J'ai roulé avec une today, bien sympa. Ca vaut la Duc. (enfin on a roulé ensemble sur une balade caramotards...)

iactus a écrit:

JackCélaire a écrit:Bien dit Iac, par contre je suis étonnée que même la 848 paraisse lisse.

J'ai roulé avec une today, bien sympa. Ca vaut la Duc. (enfin on a roulé ensemble sur une balade caramotards...)

C'est une bakade en busmoto

Adrien a écrit:

JackCélaire a écrit:Bien dit Iac, par contre je suis étonnée que même la 848 paraisse lisse.

Disons que je m'attendais à autre chose , sa tracte certes mais pas comme je l'attendais .
Je cherche une machine plus coupleuse pour un usage route et sa ne correspond pas à un 848 ( trop besoin de taper dedans à mon gout)
C'est dommage car la position est plus confortable que je l'imaginais et la ligne de la moto est vraiment sympa mais à mon sens un twin de 848 cm3 c'est trop petit en cylindré.

Faudra monter en cylindrée dans ce cas pour trouver ton bonheur.