Suzuki GSXR 1000 2017

Toutafé

Sur le site Suzuki il annonce ca en électronique pour la nouvelle:

- Accélérateur électronique “Ride by wire”
- 10 réglages d’antipatinage
- S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector)
- ABS controlé électroniquement
- Shifter up and down
- Assistance au démarrage “Launch control system”

Oui pour une nouveauté 2016 en 2017 .....mdr !!!!

le gorille a écrit:Oui pour une nouveauté 2016 en 2017 .....mdr !!!!

Un 750cc revue aussi

Perso j'accroche pas
Après à voir ce qu'elle vaudra en action, elle a intérêt à tout arracher pour espérer faire peur à la concurrence quand même

Ils vont pas pouvoir se reposer sur le nom GSXR éternellement

C'est pas faux

addesign a écrit:Perso j'accroche pas
Après à voir ce qu'elle vaudra en action, elle a intérêt à tout arracher pour espérer faire peur à la concurrence quand même

Ils vont pas pouvoir se reposer sur le nom GSXR éternellement

Celui qui veut un Gex, qu'il arrache ou non, prendra un Gex.
Le GSX R est eternel...

addesign a écrit:Perso j'accroche pas
Après à voir ce qu'elle vaudra en action, elle a intérêt à tout arracher pour espérer faire peur à la concurrence quand même

Ils vont pas pouvoir se reposer sur le nom GSXR éternellement

Ba si justement, si non, ça ne voudrait plus rien dire, déjà que Suz' a du mal, quant au 750, c'est LA sportive ou tout a commencé, donc, attendons encore qq années avant de voir sa disparition...
Même si je n'accroche pas obligatoirement avec sa face avant ( je n'aimais pas trop le R1 au début et aujourd'hui il ne me dérangerait pas dans mon garage), au guidon de cette nouvelle GSX-R personne ne le verra, ni le pilote, ni les autres qu'il faudra attendre car annoncée comme une balle (...)
To be continued...

Consensus a écrit:

Celui qui veut un Gex, qu'il arrache ou non, prendra un Gex.
Le GSX R est eternel...

Rien a rajouter

Tarmo78 a écrit:

Ba si justement, si non, ça ne voudrait plus rien dire, déjà que Suz' a du mal, quant au 750, c'est LA sportive ou tout a commencé, donc, attendons encore qq années avant de voir sa disparition...
Même si je n'accroche pas obligatoirement avec sa face avant ( je n'aimais pas trop le R1 au début et aujourd'hui il ne me dérangerait pas dans mon garage), au guidon de cette nouvelle GSX-R personne ne le verra, ni le pilote, ni les autres qu'il faudra attendre car annoncée comme une balle (...)
To be continued...

Yes je comprends bien votre point de vue, elle gardera son histoire puis elle plaira toujours à quelqu'un

Ce que je veux dire -et loin de moi l'idée de traiter quiconque de vieux - c'est que certes chaque marque à son public d'anciens et/ou d'irréductibles gaulois
Mais à grande échelle je pense pas que le public soit aussi connaisseur et attaché au modèle que beaucoup de gens ici

Parce que les gouts et les couleurs ok .. Mais esthétiquement elle a quand même un wagon de retard je trouve  
Certes quand tu roule tu la vois pas, mais j'aime bien avoir la trique quand je rentre dans mon local

Pour ça que d'après moi elle a vraiment intérêt à être un cran au dessus en termes de perfo

je m'en rends compte aussi dans les concessions, ou tu as très peu de sportives alors qu'avant s'en était blindées, les jeunes aujourd'hui c'est roadster et ça passe plus top a la sportive, plus les m^mes passions...

La moto sportive est clairement devenue une niche comme l'étaient les customs il y a quinze ans. Je ne trouve pas ça si mal au fond sauf au sens commercial, on a beaucoup moins de modèle possible, la loi de l'offre et de la demande ... c'est l'époque qui veut ça sans doute, pas de vague, avoir l'air mais la chanson ...

Du coté de l'esthétique je ne suis pas si gêné que vous, je ne la trouve pas aussi moche que je vous lis. Je m'attendais que suzuki s'inspire beaucoup plus de la MotoGP, comme la R1. Je suis plus gêné par le manque de finition du modèle qui était au salon, quand je monte sur une R1 ou que tu la détails elle simplement parfaite, comme une panigale.

Je la trouve pas moche (même si j'accroche pas), juste qu'elle aurait été au top y'à 10 ans

Enfin après ça c'est personnel

C'est que l'avant fait très K4.

Parait que les gens de chez Suzuki voit la version final au salon de Cologne le mois prochain. Donc on devrait avoir une idée plus claire du modèle final.

addesign a écrit:Je la trouve pas moche (même si j'accroche pas), juste qu'elle aurait été au top y'à 10 ans

Enfin après ça c'est personnel

Je te trouve un peu sévère en disant qu'elle aurait été au top esthétiquement il y a 10 ans.
C'est vrai qu'on ne tombe pas sur le cul en la voyant mais je la trouve malgré tout très équilibrée.
Et puis il est important qu'elle garde une plastique proche de ce qu'une Suzuki a toujours été.
On peut peut-être reprocher au design de manquer d'audace.
Il y a l'argument marketing a prendre en compte.
Pas sur que Suzuki ait les reins aussi solide d'Honda ou Yamaha pour se permettre de se rater sur ce modèle précisément.
Le report de sa sortie en est surement la preuve.

Je suis sûr que les équipes marketing ont leurs raisons et que tout est pensé, comme je suis sûr qu'en mode RR elle sera canon, comme quasiment toutes les motos
C'est juste que d'après moi ça ressemble à un lifting de 1000 k4, pas à un "vrai" L7

8 ans sans sortir de nouveau modèle on aurait, je pense, eu le droit d'avoir un truc vraiment neuf et pas un recyclage

Après voilà, j'ai pas non plus de hargne particulière contre cette moto hein

Justement tu parles de RR, il se peut qu'il aussi une RR en plus du modele de base. Ça fait parti des gros trucs conditionnels.

En attendant celle d'entraînement d'espargaro de GSXR est loin d'être degeulasse

Dans le tel de Tarmo78

Y a une version R, merci Tarmo

Donc il y aura une version R, avec la fourche kayaba dernière génération et comme d'habitude chez suzuki le prix ...

Comment être sûre de cette nouvelle ?

la voila avec son bel échappement !