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le Mer 19 Nov 2014 - 12:01
Ouaip, je pensais la même. J'avais déja vu cette bécane.
Apres faire 400km aller/retour pour une bécane sans être sur qu'elle vaille la peine, c'est pas simple au niveau finance.

Si elle avait été d'origine, je me serai poser plus de questions mais du coup non

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le Mer 19 Nov 2014 - 12:49
Je t ai mis le liens uniquement parceque je connais le gars au il a la moto depuis 4/5 ans et que je sais qu'il est pointilleux sur l entretien.
Je suis du même avis sur les peintures perso sinon 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 100452

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le Mer 19 Nov 2014 - 12:54
A exacte, j'avais pas lu

Tu peux me donner des détails dessus?

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le Mer 19 Nov 2014 - 13:16
Des détail pas vraiment mais j ai roulé plusieurs fois avec lui et je sais qu il est plutôt manique et soigneux avec ses véhicules. il a fait 3/4 roulages piste.
Par contre je croie qu il la acheté déjà de cette couleur.

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le Mer 19 Nov 2014 - 13:20
@Marco91 a écrit: On peut mettre une carotte au compteur facilement sur les Suzy?

Malheureusement, on peut en mettre facilement sur la plupart des compteurs moto. Sur LBC tu trouves des annonces de mecs qui reparamètrent les compteurs pour moins de 100€...
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le Mer 19 Nov 2014 - 13:28
Déconner ! Shocked

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le Mer 19 Nov 2014 - 13:31
@Marco91 a écrit:Déconner ! Shocked

Garanti à 100%. J'ai vendu il y a peu un compteur de 600 k8 avec 32000kms. Mon acheteur m'a envoyé une photo du compteur monté après reprogrammation, voilà comment passer à 11000kms...
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le Mer 19 Nov 2014 - 18:59
Le 600 est increvable en K4/5 ( hyper utilisé en kart cross), je te dis même pas ce que vaut le 750 .j'ai 2 potes qui jurent que par ça en stunt , c'est dire . 
Pour info , un gars du forum K à 215000 km avec le sien , ouvert simplement pour un changement de chaîne de distribution à titre préventif . Il affiche régulièrement son compteur sur ce forum . 
Alors refaire un moteur à 55 000 bornes me paraît un peu prématuré si le gars n'est pas un sagouin .
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le Ven 21 Nov 2014 - 11:43
Je pensais pas le refaire direct qu'on s'entende bien 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 365685
J'ai déja eu du Suzy et je confirme bien la réputation de solidité des blocs.

C'était une question d'occasion, apres c'est toujours très difficile d'expertiser un bloc lors de la phase de vente.
A part faire confiance au vendeur... Mais ce qui me fait plus ou moins confiance c'est que le type affiche le kiométrage sans chichis et propose juste de voir la brele sans sourciller.

Il y a des choses particulières à valider sur ces années modèles?

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le Mar 9 Déc 2014 - 11:30
Re les gens (et oui encore et toujours)

J'ai trouvé cette bestiole là :
http://www.leboncoin.fr/motos/741791685.htm

En fonction de l'état, elle me tenterait bien
Vous en pensez quoi?

Dans l'optique mon idéal était de trouver un 750 (parfait compromis) pour faire un UP sur la partie cycle et en faire une route piste
Je pense qu'elle irait bien et je crois savoir que ces modèles là sont increvables en plus

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le Mar 9 Déc 2014 - 13:26
Ça peut être une bonne affaire, après c'est comme toutes les l'occase.
Y a souvent des coups a faire avec les motos de piste sans leurs équipements d'origine ( très souvent revendu pour financer le matériel de piste ). Reste a savoir le kilométrage et son état dans la vrai vie.

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le Mer 10 Déc 2014 - 11:30
kilométrage 25000KM mais compteur à 54000km (de toute facon, même à 54000 ca reste une machine fiable)
Quelle sont les frais à prévoir si on part sur une base de 54000KM?

Fourche de 2005, étrier de R1, Durite avia, platines déportées, 2iem moteur fourni, tous les papiers pour les remettres en route
Apparement le 1er proprio aurait pris une buche et l'aurait remonté pour la mettre en piste
La fille la vend pour financer l'achat d'un appartement.

Je vous parvenir la réponse de la fille :
"

C'est l'ancien propriétaire qui avait mis la moto en configuration piste, car il avait glissé sur circuit avec les carénages d'origine. Le compteur a été changé. La moto a 25000kms mais le nouveau compteur affiche 54000kms. Je n'ai rien pour le prouver cependant j'ai cru l'ancien proprio puisque de toute façon il y a plein de compteurs a vendre sur le net. Moi ça ne me dérange pas, la moto tourne bien. La vidange et filtre date de avril ou mai dernier lorsque j'ai acheté la moto. (j'ai rouler 2 demi journée seulement avec), L'ancien prorpio m'a dit qu'il avait changé les bougies, il me semble que j'en ai aussi dans un carton de pièces. Et je donne un moteur pour pièces avec. Les plaquettes sont bonnes. La chaine aussi, j'ai plusieurs démultiplications.

La moto est montée en pneus pluie parce que j’avais prévu de rouler un jour de mauvais temps, puis ça s'est annulé, donc il faudrait prévoir des pneus pour le sec.

Il y a le plein d'essence.

Quand j'ai acheté la moto j'ai fait faire un check up au garage. il on changé un ou deux trucs je ne me souvient plus quoi exactement, mais la moto tourne bien.

Moi j'ai changé les platines repose pied qui n'était pas d'origine, contre des origines avec pâte de déport et tige réglable. J'ai racheté un db killer pour pouvoir rouler au circuit que j'allais.


Voila, sinon la peinture s’écaille un peu, je pensais repeindre les carénages puis comme je m'en sépare n'ayant plus le budget qui suit et un déménagement en vue pour 2015, alors je la laisse telle quelle.


Ci joint des photos, le mieux étant de venir la voir et l’écouter.
"

Ca me semble pas mal en fait

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le Mer 10 Déc 2014 - 12:00
Ca à l'air pas mal tout çà en effet. Comme il n'y pas vraiment d'idée sur le kilométrage il faudra bien tout inspecter, un jeu aux soupapes pour voir un peu. Une prise de compression en même temps si possible, histoire d'avoir une idée de ce qu'il y a dans les artère de cette petite. Avec cette ouverture minime tu peux déjà te faire une idée du bazar. Sinon regarde bien le dessous du moteur, les carters, chasse les traces d'impact, look les butées de direction.

Tu veux lui remettre le feux avant d'origine ?

Y a pas mal de déco qui serait assez simple à réaliser seul, une couleur unie et une paire stickers qui pourrait rendre l'engin plus sex. A mon avis faudrait garder l'habillage poly pour un gain de poids.

Je ne souhaite pas te décourager mais j'ai acheté moi aussi un modèle sois disant increvable, bilan j'aurai du tout refaire avant de pouvoir rouler. Cette aprem j'emmène carrément mon moteur chez un super mécano, mais pas comme je l'aurai voulu. Avec un moteur tournant je lui aurai emmené la moto et il m'aurait fait un super truc, la je vais devoir me construire un truc roulant, des centaines d'euro vont s'envoler dans ce qui aurais pu être de la pièce performance ... prends ton temps.

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le Mer 10 Déc 2014 - 12:58

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le Jeu 11 Déc 2014 - 9:47
@JackCélaire a écrit:Ca à l'air pas mal tout çà en effet. Comme il n'y pas vraiment d'idée sur le kilométrage il faudra bien tout inspecter, un jeu aux soupapes pour voir un peu. Une prise de compression en même temps si possible, histoire d'avoir une idée de ce qu'il y a dans les artère de cette petite. Avec cette ouverture minime tu peux déjà te faire une idée du bazar. Sinon regarde bien le dessous du moteur, les carters, chasse les traces d'impact, look les butées de direction.

Tu veux lui remettre le feux avant d'origine ?

Y a pas mal de déco qui serait assez simple à réaliser seul, une couleur unie et une paire stickers qui pourrait rendre l'engin plus sex. A mon avis faudrait garder l'habillage poly pour un gain de poids.

Je ne souhaite pas te décourager mais j'ai acheté moi aussi un modèle sois disant increvable, bilan j'aurai du tout refaire avant de pouvoir rouler. Cette aprem j'emmène carrément mon moteur chez un super mécano, mais pas comme je l'aurai voulu. Avec un moteur tournant je lui aurai emmené la moto et il m'aurait fait un super truc, la je vais devoir me construire un truc roulant, des centaines d'euro vont s'envoler dans ce qui aurais pu être de la pièce performance ... prends ton temps.

Non je ne la remettrai pas d'origine, je lui collerai un hallogène et une paire de clignos et ca sera réglé.
Elle conserverai son poly piste avec certainement une couleur noir et bleu nuit, un paire de stickers et voila
Le but est aussi d'avoir de la légèreté et un petit look racing en plus d'etre StreetLegal.

Je me doute bien que je peux tomber sur un moteur pourrie mais c'est le cas pour toute les brele qu'on achète au final. Y compris les bécane stocks.
Est-ce que tomber le moteur pour jeter un oeil en profondeur serai couteux? Combien?

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le Ven 12 Déc 2014 - 10:59

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le Ven 12 Déc 2014 - 11:34
A voir ce que sont les petits défauts. Mais là c'est un mec qui se touche pas sur le prix au moins.
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le Ven 12 Déc 2014 - 12:15
oui bien sur, faut toujours passer voir et tourner un peu sur la brele
Je n'avais entendu que des bonnes choses sur cette brele, et j'aime encore bien son design

Coté carte grise : +10ans = -50% de mémoire non?

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le Ven 12 Déc 2014 - 14:21
oui + de 10 ans - 50 % 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 100452 ça a du bon les vieilles 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 578213
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le Ven 12 Déc 2014 - 15:38
Il est pas mal ce R1

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le Ven 12 Déc 2014 - 16:15
J'ai pas encore de réponse du vendeur mais je lache pas !! cheers

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le Sam 14 Fév 2015 - 18:51
Re les gens et une bonne année à tous = Smile

Vous commencez à connaitre le principe 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 100452

Vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/motos/755550649.htm

après quelques échanges :
"oui toujours dispo, il est a finir, donc des choses comme le compteur, les cligno a brancher, le pot a raccourcir etc

apres j ai rouler avec un peu, elle marche bien mais a besoin d une bonne synchro ou un nettoyage carbu car elle a peu rouler!

pneu avant ok, pneu arriere en fin de vie, kit chaine et plaquette ok vidange faite."

et

"Le compteur actuelle est fictif.. je peut fournir un compteur koso neuf avec!
le miroir du retro droit n y est plus car je l ai perdu sur l autoroute...

la marque sur le cadre a droite, je lai eu comme ca.. il y a du sinto, surement une chute..
le train avant c est moi qui l est monter c est imper"

J'ai quelques photos aussi...

so what? 600 K8 ... ou un R pour Marco - Page 2 100452

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