Kawasaki Ninja H2 et H2R

Le bruit doit être démoniaque !!

Moi je la trouve fantastique, dans tous les sens du terme. Fantastique par ses performances, par son esthétique et par sa seul existence. Qui aurait pu croire que dans cette époque de pisse froid, un constructeur ose produire çà ? Sur les sites dédiés à la moto, tous, on peut lire à la moindre sportivité de la moindre moto, des commentaires outrés par le seul fait d'imaginer une moto de plus de 100 cv en vente libre, un e sportive pensé donc, alors un ogre de la route ... les commentaires de vierges effarouchés lors de la présentation de se monstre son un régal pour moi. C'est vrai que je m'en fou de ce que les gens pense, mais utiliser un H2, en day to day me file trique. En plus de l'objet, un pitbull dans un jardin d'enfant, je trouve ça romantique. Si il y avait un dieu j'aurai une H2, avec un autocollant de la sécurité routière dans le passage de roue, un gun politiquement incorrecte et les ailerons en carbones à la place des rétros.

Enfin vu en vrai il y a quelque mois dans une concession Kawa' Impressionnante

JackCélaire a écrit:Moi je la trouve fantastique, dans tous les sens du terme. Fantastique par ses performances, par son esthétique et par sa seul existence.  Qui aurait pu croire que dans cette époque de pisse froid, un constructeur ose produire çà ? Sur les sites dédiés à la moto, tous, on peut lire à la moindre sportivité de la moindre moto, des commentaires outrés par le seul fait d'imaginer une moto de plus de 100 cv en vente libre, un  e sportive pensé donc, alors un ogre de la route  ... les commentaires de vierges effarouchés lors de la présentation de se monstre son un régal pour moi. C'est vrai que je m'en fou de ce que les gens pense, mais utiliser un H2, en day to day me file trique. En plus de l'objet, un pitbull dans un jardin d'enfant, je trouve ça romantique. Si il y avait un dieu j'aurai une H2, avec un autocollant de la sécurité routière dans le passage de roue, un gun politiquement incorrecte et les ailerons en carbones à la place des rétros.  

Amen 

JackCélaire a écrit:Moi je la trouve fantastique, dans tous les sens du terme. Fantastique par ses performances, par son esthétique et par sa seul existence.  Qui aurait pu croire que dans cette époque de pisse froid, un constructeur ose produire çà ? Sur les sites dédiés à la moto, tous, on peut lire à la moindre sportivité de la moindre moto, des commentaires outrés par le seul fait d'imaginer une moto de plus de 100 cv en vente libre, un  e sportive pensé donc, alors un ogre de la route  ... les commentaires de vierges effarouchés lors de la présentation de se monstre son un régal pour moi. C'est vrai que je m'en fou de ce que les gens pense, mais utiliser un H2, en day to day me file trique. En plus de l'objet, un pitbull dans un jardin d'enfant, je trouve ça romantique. Si il y avait un dieu j'aurai une H2, avec un autocollant de la sécurité routière dans le passage de roue, un gun politiquement incorrecte et les ailerons en carbones à la place des rétros.  

Je sais pourquoi je t'aime

H2 SX










200 CV.

GranToouurrrrrriiiiiiiiiiiiiiisssssmmmmooooôôôOOOOOOOOOOOOO

VilO a écrit:Le bruit doit être démoniaque !!

Me suis dis la même chose

Stylé mais toujours aussi inutile cette bestiole.
Autant coller un V8 d'Audi RS4 dans un chassis de poussette, ca sera pareil au final

Le prix va être sympa aussi.(plus de 20 000)
C'est clairement le proto que j'ai vu en 2016 quand Kawa m'a invité suite à l'achat du ZZR. On a eu droit à une enquête de consommation c'était super intéressant.
Perso, j'aime moyennement. Le moteur oui, le reste ça fait trop Z1000SX je trouve (même si y a bcp de points commun avec la H2 y a un truc qui me chagrine c'est pas sport GT, pas sportif, un peu trop le cul entre 2 chaises).

La version noir est top
A quand un supermotard à moteur de H2, le retour du KLX RRRRRRRR

Barbe Rousse a écrit:La version noir est top
A quand un supermotard à moteur de H2, le retour du KLX RRRRRRRR

Comprends pas pourquoi cette moto a fait coulé autant d'encre. Oui les sensations du compresseur est irremplaçable mais bon une fois de temps en temps c'est cool mais comment sortir du virage sans me faire peur? un petit tremblement de la main droite déclenche la foudre... Je préfère la ZX10 dans ces situations.

Espérons que la version GT voit sa courbe plus lissée avec son électronique retravaillé. L'idéal sera d'avoir un 3 cylindres compresseur, plus légère et moins volumineux avec un design italien. Non j'y crois plus au père noël.

De quoi rouler à 80 en toute quiétude


Source: FB-Darth Biker

Magical racing s'est penché sur la H2, comme d'habitude chez Magical de la pièce carbone et leurs bulle iridium ...



détails sur Japan Blog

L'idée est sympa je trouve nope ?

Mais carrément.
Ça c'est une H2 qui a de la gueule
Je garde un excellent souvenir de mon 7R.

Hé ben j'adore carrément !!

Mon 7R me manque aussi...

Il revient

La classe hein !

La vie en H2 ...



Comment c'est de la boulette cette moto, non ? Franchement si vous avez le temps, coupez votre télé dans la négative et allez fouiller dans les différentes vidéos faites par ce fameux youtubeur. J'adore ce qu'il dit dans cette essais.

Je ne sais pas si il existe une machine de série aussi folle
Quand on y pense c'est plutôt couillu de la part de Kawa d'avoir sorti un engin pareil.

Ce que je trouve formidable avec ce gars c'est qu'il continue d'y balancer des pièces et aimerait essayer des jantes plus légère, après l'ohlins, la ligne titane style R, les pièces carbone et la visserie titane.



Même si je suis GSXR j'adore ce qu'il dit en la comparant à justement sa GSXR qui elle aussi a été sévèrement upgrader.